[实用新型]一种车库用链条提升驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型公开一种立体车库，特别是一种车库用链条提升驱动装置，属于辅助停车建筑领域。

背景技术

随着汽车行业的发展和人们生活水平的不断提高，汽车在人们生活中的应用越来越广泛，而随着汽车保有量的不断增多，停车问题就成了越来越尖锐的社会问题，如何在有限的空间内停入更多的车辆，是政府和各小区、写字楼亟待解决的问题。立体车库的出现，能解决有限空间内停放更多车辆的问题，而现有技术中的立体车库通常需要提升装置将载车板连带放在载车板上的车辆一起提升至第二层，常规的提升装置结构复杂，造价成本高，而且在使用过程中容易发生故障，从而影响其使用。

发明内容

针对上述提到的现有技术中的立体车库提升装置结构复杂的缺点，本实用新型提供一种车库用链条提升驱动装置，其通过环状的主驱动链条带动提升链条运动，通过导向轮组改变提升链条的方向，使其竖直向下提升载车板。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种车库用链条提升驱动装置，驱动装置包括主支架、提升驱动机构、主链条、第一定链轮、第二定链轮、导线轮组、第一提升链条和第二提升链条，主链条、第一定链轮、第二定链轮、导线轮组、第一提升链条和第二提升链条分别设有两组，在主支架左右两侧各设置有一组，第一定链轮和第二定链轮安装在主支架上，主链条挂接在第一定链轮和第二定链轮之间，提升驱动机构驱动主链条在第一定链轮和第二定链轮之间运动，主支架的前后两侧分别设置有导向轮组，第一提升链条和第二提升链条分别固定连接在主链条上，第一提升链条绕过一侧的导向轮组后竖直向下，第二提升链条绕过另一侧的导向轮组后竖直向下。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案进一步还包括：

所述的提升驱动机构包括提升电机和主轴，两个第二定链轮分别固定安装在主轴两端，主轴安装在主支架上，提升电机驱动主轴转动。

所述的提升电机的转子上固定安装有驱动链轮，主轴上对应位置固定安装有从动链轮，驱动链轮和从动链轮之间挂接有驱动链条，驱动链轮通过驱动链条带动从动链轮转动。

所述的主支架上固定安装有带座轴承，主轴插装在轴承内。

所述的第一提升链条底部固定安装有用于与载车板连接的第一吊杆，第二提升链条底部固定安装有用于与载车板连接的第二吊杆。

所述的主链条包括第一主链条段和第二主链条段，第一主链条段一端通过第一接头与第二主链条段的一端连接，第一主链条段另一端通过第二接头与第二主链条段的另一端连接，形成环状结构。

所述的第一提升链条连接在第二接头上，第二提升链条连接在第一接头上。

所述的主支架上固定安装有导向轮固定座，导向轮固定座在主支架前后各设置有一组，导向轮组安装在导向轮固定座上。

所述的导向轮固定座安装有链条保护块。

所述的链条保护块通过调节螺杆安装在导向轮固定座上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用链条和导向轮结构构成驱动装置，结构简单，运行平稳可靠，成本低且不易出现故障。

下面将结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图。

图2为本实用新型后视结构示意图。

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中，1-主支架，2-提升电机，3-驱动链轮，4-从动链轮，5-主轴，6-轴承，7-驱动链条，8-涨紧套，9-第一主链条段，10-第二主链条段，11-第一接头，12-第二接头，13-第一提升链条，14-第二提升链条，15-第一吊杆，16-第二吊杆，17-第一定链轮，18-第二定链轮，19-第一导向轮，20-第二导向轮，21-第三导向轮，22-第四导向轮，23-第五导向轮，24-导向轮固定座，25-链条保护块，26-调节螺杆。

具体实施方式

本实施例为本实用新型优选实施方式，其他凡其原理和基本结构与本实施例相同或近似的，均在本实用新型保护范围之内。