[实用新型]流量调节阀及其执行器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种流量调节阀及其执行器。

背景技术

现有的直行程流量调节阀一般通过气缸驱动，气缸的活塞直接带动流量调节阀的阀杆做直线运动，阀杆运动时带动阀芯移动，使流量调节阀的开度变大或者变小，达到流量调节的目的。但是，气缸的稳定性较差，当流量调节阀在不同开度时而受到不同的流体压力时，气缸驱动的可靠性就难以保证，尤其是在管道内介质流速变化较大时，对阀门的冲击较大，气缸的活塞直接驱动阀芯时会使气缸在驱动过程中出现顿挫，造成流量调节不连续、不稳定的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种流量调节阀执行器，以解决现有的执行器流量调节不连续、不稳定的问题；同时，本实用新型还提供一种使用上述执行器的流量调节阀。

为实现上述目的，本实用新型的流量调节阀执行器采用如下技术方案：

技术方案1：流量调节阀执行器，包括架体以及装配在架体上的双作用驱动气缸，所述架体上还设有丝杠螺母机构，所述双作用驱动气缸通过齿轮齿条机构将活塞杆的直线运动转换为旋转运动并带动丝杠螺母机构的螺母转动，丝杠螺母机构将螺母的转动转化为丝杠的直线运动，所述丝杠上设有用于与相应阀芯连接并带动阀芯动作的连接结构。

技术方案2：在技术方案1的基础上，所述双作用驱动气缸设有两个，两个双作用驱动气缸的轴线相互平行布置在所述齿轮的两侧且两个双作用驱动气缸输出直线动作的方向相反。

技术方案3：在技术方案2的基础上，两个双作用驱动气缸的活塞杆相对布置且同步伸缩。

技术方案4：在技术方案3的基础上，所述双作用驱动气缸为单活塞杆气缸，所述架体包括密封中空壳体，所述齿轮齿条机构的齿轮安装在所述密封中空壳体内，两个双作用驱动气缸分别固定在中空壳体相对侧面上且两个双作用驱动气缸的有杆腔均与中空壳体的内腔连通。

技术方案5：在技术方案4的基础上，所述密封中空壳体上设有供所述双作用驱动气缸的活塞杆伸出的让位孔，密封中空壳体上设有将所述让位孔密封的护罩，所述护罩具有用于供活塞杆伸入的内腔。

技术方案6：在技术方案1、2、3、4或5的基础上，所述齿轮止转套装在所述螺母上。

本实用新型的流量调节阀采用如下技术方案：

技术方案1：流量调节阀，包括流量调节阀执行器，所述流量调节阀执行器包括架体以及装配在架体上的双作用驱动气缸，所述架体上还设有丝杠螺母机构，所述双作用驱动气缸通过齿轮齿条机构将活塞杆的直线运动转换为旋转运动并带动丝杠螺母机构的螺母转动，丝杠螺母机构将螺母的转动转化为丝杠的直线运动，所述丝杠上设有用于与相应阀芯连接并带动阀芯动作的连接结构。

技术方案2：在技术方案1的基础上，所述双作用驱动气缸设有两个，两个双作用驱动气缸的轴线相互平行布置在所述齿轮的两侧且两个双作用驱动气缸输出直线动作的方向相反。

技术方案3：在技术方案2的基础上，两个双作用驱动气缸的活塞杆相对布置且同步伸缩。

技术方案4：在技术方案3的基础上，所述双作用驱动气缸为单活塞杆气缸，所述架体包括密封中空壳体，所述齿轮齿条机构的齿轮安装在所述密封中空壳体内，两个双作用驱动气缸分别固定在中空壳体相对侧面上且两个双作用驱动气缸的有杆腔均与中空壳体的内腔连通。

技术方案5：在技术方案4的基础上，所述密封中空壳体上设有供所述双作用驱动气缸的活塞杆伸出的让位孔，密封中空壳体上设有将所述让位孔密封的护罩，所述护罩具有用于供活塞杆伸入的内腔。

技术方案6：在技术方案1、2、3、4或5的基础上，所述齿轮止转套装在所述螺母上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的流量调节阀工作时，流量调节阀的执行器的双作用驱动气缸的活塞杆通过齿轮齿条机构将活塞杆的直线运动转换为旋转运动并带动丝杠螺母机构的螺母转动，丝杠螺母机构将螺母的转动转化为丝杠的直线运动，丝杠上通过连接结构与阀芯连接并带动阀芯动作，这样，阀芯就在丝杠的带动下做直线运动，使流量调节阀的开度变大或者变小，实现流量调节的目的，由于螺母丝杆机构具有自锁作用，就避免流体对阀芯的作用力影响气缸的活塞的动作，避免气缸出现顿挫，使流量调节连续，提高了执行器的稳定性；

进一步的，所述双作用驱动气缸设有两个，两个双作用驱动气缸的输出的直线动作相反且两个双作用驱动气缸的轴线相互平行布置在所述齿轮的两侧，螺母通过两个驱动气缸带动，这样使螺母受力平衡；

进一步的，两个双作用驱动气缸的活塞杆相对布置且同步伸缩，这样使执行器的结构紧凑，体积变小；