[实用新型]一种ESC全电动平衡重堆垛车有效

专利信息
申请号: 201720035669.3 申请日: 2017-01-12
公开(公告)号: CN206407878U 公开(公告)日: 2017-08-15
发明(设计)人: 刘杰仁;胡小龙 申请(专利权)人: 江苏千力物流装备科技有限公司
主分类号: B66F9/07 分类号: B66F9/07;B66F9/075;B66F9/24
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地址: 226200 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 esc 电动 平衡 堆垛
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及搬运车辆技术领域,尤其涉及一种ESC全电动平衡重堆垛车。

背景技术

装卸搬运设备是指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料或货物的机械。装卸搬运设备是实现装卸搬运作业机械化的基础,是物流设备中重要的机械设备。它不仅可用于完成船舶与车辆货物的装卸,而且还可用于完成库场货物的堆码、拆垛、运输以及舱内、车内、库内货物的起重输送和搬运。现有全电动平衡重堆垛车蓄电池总成托辊基本都是采用内置深沟球轴承的机构,这种结构加工精度要求高,且成本较高。

基于以上原因,需要一种ESC全电动平衡重堆垛车被设计出来,通过设置蓄电池总成和蓄电池总成托辊,这种蓄电池总成托辊制作成本低,托辊芯轴、托辊滚筒都可以用相应规格型材制作,且无需安装轴承,降低了使用和维护成本,使用安全可靠;通过设置折叠工作踏板,使用时较为方便,节省堆垛车占地面积,便于存放,简单实用,即一种ESC全电动平衡重堆垛车。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种ESC全电动平衡重堆垛车。

本实用新型是通过以下技术方案实现:

一种ESC全电动平衡重堆垛车,包括操作器、车身本体和蓄电池总成,所述操作器组装在车身本体中,蓄电池总成固定安装在车身本体的内侧;所述车身本体的后端通过铰轴连接有门架工作装置,门架工作装置的后方设置有货叉;所述蓄电池总成和门架工作装置通过蓄电池总成托辊连接,所述蓄电池总成托辊包括弹性挡圈、托辊辊轴和托辊滚筒,托辊辊轴可转动安装在托辊滚筒内部,弹性挡圈套接在托辊辊轴的两端部;所述操作器下方的车身本体上可折叠安装有折叠工作踏板。

进一步地,所述托辊辊轴上均匀涂抹有润滑油,托辊辊轴的前端和电机可转动连接,托辊辊轴的后端和门架工作装置的动力系统连通。

进一步地,所述车身本体的下方四个角端均布有滚轮,滚轮通过自带电机提供动力。

进一步地,所述蓄电池总成和电机通电连接。

与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单、设计合理,通过设置蓄电池总成和蓄电池总成托辊,这种蓄电池总成托辊制作成本低,托辊芯轴、托辊滚筒都可以用相应规格型材制作,且无需安装轴承,降低了使用和维护成本,使用安全可靠;通过设置折叠工作踏板,使用时较为方便,节省堆垛车占地面积,便于存放,简单实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型蓄电池总成托辊结构详图。

图中:1、操作器,2、车身本体,3、蓄电池总成,4、门架工作装置,5、货叉,6、折叠工作踏板,7、蓄电池总成托辊,71、弹性挡圈,72、托辊辊轴,73、托辊滚筒。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-2,图1为本实用新型的结构示意图,图2为本实用新型蓄电池总成托辊结构详图。

一种ESC全电动平衡重堆垛车,包括操作器1、车身本体2和蓄电池总成3,所述操作器1组装在车身本体2中,蓄电池总成3固定安装在车身本体2的内侧;所述车身本体2的后端通过铰轴连接有门架工作装置4,门架工作装置4的后方设置有货叉5;所述蓄电池总成3和门架工作装置4通过蓄电池总成托辊7连接,所述蓄电池总成托辊7包括弹性挡圈71、托辊辊轴72和托辊滚筒73,托辊辊轴72可转动安装在托辊滚筒73内部,弹性挡圈71套接在托辊辊轴72的两端部;所述操作器1下方的车身本体2上可折叠安装有折叠工作踏板6;所述托辊辊轴72上均匀涂抹有润滑油,托辊辊轴72的前端和电机可转动连接,托辊辊轴72的后端和门架工作装置4的动力系统连通;所述车身本体2的下方四个角端均布有滚轮,滚轮通过自带电机提供动力;所述蓄电池总成3和电机通电连接。

作为本实用新型一个较佳的实施例,在使用时扳下折叠工作踏板6,工作人员站在折叠工作踏板6上操控操控器1,控制堆垛车前方货叉5完成货物转运即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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