[实用新型]一种具有遮光作用的透明光导体及其投射式照明系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车灯用投射式照明系统，具体的，涉及一种具有遮光作用的透明光导体及其车灯用投射式照明系统，所述透明光导体及其车灯用投射式照明系统通过一种具有改变光路作用的透明光导体代替现有技术的遮光板来形成明暗截至线,同时通过3种途径，将本来被遮光板遮挡或反射成为杂散光的光线重新利用起来，参与照明，提高了投射式照明系统的总体光效。

背景技术

汽车车灯中常用的投射式照明系统，一般都包括如图1所示光源1、反射镜2、遮光板3以及透镜4组成，所述遮光板3设有光阑结构3a。所述反射镜为椭球形，所述光源的发光中心设置在椭球形反射镜的近焦点处，光源发出的光线经过椭球形反射镜反射后汇聚于椭球形反射镜的远焦点附近，所述遮光板设置于椭球形反射镜的远焦点处，最后通过透镜形成带有明暗截至线的类平行光照明光形。

如图2、3所示，通过所述光阑结构3a的遮挡，来形成前照灯近光、雾灯等光形所必需的明暗截至线，所述光阑结构3a的形状与相应不同照明功能所需的明暗截至线性状相对应，如图10示意的是近光光形的明暗截至线A，雾灯的明暗截至线为水平线，如图11的B所示。

传统投射式照明系统所采用的通过遮光板3上设有的光阑结构3a来形成明暗截至线的做法存在如下几个缺点：

1、一部分被光阑结构3a遮挡的光线无法再利用，仅部分光线F1被用来进行道路照明，造成光能的损失。

2、被光阑结构3a遮挡的光线，一部分被遮光板3吸收，一部分被反射，这部分被反射的光线F2由于不受控制，存在被灯具内部其他零件反射后照射到路面，形成杂散光的风险。

3、被光阑结构3a反射的光线还有照射到其他功能区域，如转向灯或位置灯功能区域，造成功能间漏光的缺陷。

4、由于光源照射的角度一般不小于180度，一部分光线由于照射不到反射镜而造成光能损失。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种车灯用投射式照明系统，具体的，涉及一种具有遮光作用的透明光导体，所述透明光导体形成的光路系统，其车灯用投射式照明系统及其汽车前照灯。

本实用新型具有遮光作用的透明光导体技术方案如下：

一种具有遮光作用的透明光导体，设置于光源1和透镜4之间，其特征在于，

所述透明光导体5在其靠近透镜4的出射光侧设有用来形成明暗截至线的光阑结构5a，

所述透明光导体5为截面呈阶梯型上下二部的矩形块状，

所述透明光导体5形成有入射面5b、出射面5c以及上、下反射面5d、5e，

入射光线一部分照射到反射镜2的反射面2a并被直接反射到透镜4，形成照明光形G的一部分G1。

根据本实用新型所述一种具有遮光作用的透明光导体，其特征在于，

所述透明光导体形成如下的光路系统：

入射光线另一部分照射到透明光导体5的入射面5b并折射到光导体5内部，再折射到或经过上反射面5d反射到出射面5c，经过出射面5c折射到透镜4，通过透镜4后投射到路面，形成照明光形的另一部分G2(图7)，经过出射面(5c)后未折射到透镜(4)的光线成为杂散光的一部分H1。

入射光线又一部分照射到反射镜2的反射面2a并被反射到上反射面5d后折射到下反射面5e，经下反射面5e再折射到透镜4后也形成照明光形的又一部分G3(图8)。

入射光线又一部分照射到反射镜(2)的反射面(2a)并被反射到上反射面(5d)后反射到透镜(4)后也形成照明光形的又一部分G4(图9)。

入射光线又一部分照射到反射镜(2)的反射面(2a)并被反射到上反射面(5d)后折射到透明光导体(5)内部，形成光路改变，光路改变后的光线经出射面5c全反射，或经下反射面5e先下折射后形成杂散光的一部分H2，形成明暗截至线。

经下反射面5e先下折射后形成杂散光的一部分H2，不参与道路照明。

根据本实用新型所述一种具有遮光作用的透明光导体，其特征在于，

所述透明光导体5上反射面5d及下反射面5e分别为平面。

根据本实用新型所述一种具有遮光作用的透明光导体，其特征在于，

所述透明光导体(5)上反射面(5d)呈阶梯型高、低二部，高低二部以倾斜状过渡。

根据本实用新型所述一种具有遮光作用的透明光导体，其特征在于，

所述透明光导体5呈阶梯型高低二部的高度差为1至3mm。

优选的是，所述透明光导体5呈阶梯型高低二部的高度差为1.2至1.5mm。