[实用新型]一种电池模块

说明书

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，具体地涉及一种可靠性和安全性高，制造简便的电池模块。

背景技术

由于环境污染越来越严重和能源越来越紧缺，国家在大力扶持发展电动汽车，用以取代燃油汽车。而电动汽车发展的关键技术之一是动力电池，应用在电动汽车中的动力电池主要是以电池模块的形成出现的，电池模块是按使用要求，通过对单体电池的串、并联组合，配备相应的控制保护元器件组装而成，这样便利安装、维护，能满足电池组的使用要求。电池模块的性能很大程度上决定了整个车载电池甚至整辆电动汽车的性能，因此，对电池模块的性能要求非常高。

为了满足电池模块的高性能要求，生产厂家投入大量人力物力对电池模块进行不断改进，并出现各种各样的电池模块。但是现有的电池模块还存在着如下缺点：1.很难实现全自动化生产，出差率高，导致制造成本高；2.单个电芯没有短路保护装置，电芯短路容易出现连锁反应影响到其它电芯，导致整个电池模块的电芯发热，严重时会导致整个电池模块着火，影响整个电池模块的使用寿命，安全性和可靠性低，使用成本高。

发明内容

本实用新型目的之一是提供一种避免因单个电芯短路而发生连锁反应影响其它电芯导致整个电池模块烧毁的电池模块。

本实用新型另一目的是提供一种可以实现全自动化生产，合格率高，成本低的电池模块。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电池模块，包括多个电芯、第一支架、第二支架和二汇流片，所述第一支架和第二支架上分别设有相对应于电芯的上、下端的多个电芯安装孔，所述多个电芯的上、下端分别安装在所述第一支架和第二支架的电芯安装孔内，所述二汇流片分别设置在第一支架和第二支架的外侧，所述二汇流片分别与该多个电芯的上、下端的电极电连接，所述汇流片的其中一片或者两片的结构是：包括一个片状主体、多个电极连接部和多个熔断部，片状主体一一对应于每个电芯的位置均通过一熔断部连接一电极连接部，每个电极连接部与每个电芯的电极电连接，所述熔断部在其对应的电芯短路时熔断。

进一步，所述熔断部为一中间具有镂空的片状结构，其一端固定在片状主体上，相对的另一端与电极连接部固定连接，所述镂空使熔断部的最小横截面积满足其对应的电芯短路时，此部位熔断。

进一步，所述片状主体上对应于熔断部和电极连接部的位设有让位通孔。

进一步，所述熔断部和电极连接部突出于片状主体的表面。

进一步，所述熔断部由铜镍复合材料或铝镍复合材料制成。

进一步，所述二汇流片的片状主体由铜镍复合材料或铝镍复合材料制成。

进一步，所述第一支架和第二支架通过卡扣卡接固定。

更进一步，所述第一支架和第二支架还通过螺栓固定。

进一步，所述二汇流片分别通过卡扣卡接固定在第一支架和第二支架的外侧。

进一步，所述电极连接部设有若干凸点，所述电极连接部通过该若干凸点与电芯的电极电连接。

本实用新型的有益技术效果。

本实用新型在每个电芯与汇流片之间设有熔断装置，解决了因单个电芯短路而发生连锁反应影响其它电芯导致整个电池模块电芯发热，严重时导致整个电池模块着火的问题，提高电池模块的可靠性和使用寿命，降低使用成本，且电极连接部不易发生扭转，使得其与电芯的电极的电接触更好。

本实用新型的制造工艺简单，容易控制，对设备和生产环境的要求低，可以实现全自动化生产，合格率高，制造成本低。

本实用新型的电极连接部设有若干凸点，其焊接效率比传统结构增加了1倍。

本实用新型的汇流片采用复合片，它是由基板及镍片焊接而成，大大增加了过流能力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构分解图；

图2为本实用新型实施例的组立图；

图3为图1中A部分的放大图；

图4为图1中B部分的放大图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。