[实用新型]路面破冰除雪装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种清除道路由于落雪后道路经过车辆碾压、溶化后再经低温冻结所形成的路面结冰，属于寒冷地区道路冬季清除冰雪设备技术领域。

背景技术

目前，道路应急除雪所应用的设备中普遍采用扫雪滚刷、推雪铲、溶雪剂撒布机、抛雪机、破冰机等除雪车辆与设备。

现在所使用的清除路冰同类设备中所采用的破冰形式有三大类；有震动破冰铲、碾压式破冰棍与热溶式除冰车。在这三大类中的第一类“震动破冰铲”，它安装在车辆的前部，是利用偏心轮旋转产生震动的原理使除雪铲在推雪的过程中产生低频震动作用在雪铲上，利用震动使雪铲刃部跳动所产生的冲击力将路面冰层破除来实现破冰的目的。第二类“碾压式破冰棍”是利用一个或多个圆柱体径向周围分布多个破冰刀片，它安装在车辆的中下部或是前部，作业时通过车辆行驶使破冰辊在路面上滚动，利用车辆重力作用在刀片刃部上将路冰压碎来实现破冰目的。

以上两类破冰形式的缺点是靠作用与路面的线性接触，在强大的冲击或压力作用下将路面冰层破碎来实现的。它对于路面造成伤害很大，重则直接造成震裂或给路面留下严重压痕。该两种破冰形式对环境温度影响很大，当环境温度高于-2℃时冰雪湿度相对增大就会失去低温下的脆性附着力增强，当震动铲或碾压式破冰棍通过后只会留下压痕路冰也不会破碎脱离路面。这两种破冰形式存在受环境温度硬性大、除净率低、对路面造成破坏力强等缺陷。

第三类“热溶式除冰车”。该类除冰形式是采用给路面冰雪层加热的原理将路冰溶化，溶化后的水再吸入车辆上的储水箱或直接蒸发掉来实现除冰的目的。该类除冰形式除净率高效果好，但是需要很大加热功率也需要很大的燃料消耗量才能实现实际除冰作业效率要求。该型除冰车由于使用成本太高还不能使用户接受，目前还没有广泛实际应用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构组成合理，使用方便可靠，工作效率高、除净率高，能够不受任何环境因素的影响都可以全天候进行破冰除雪作业的路面破冰除雪装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，一种路面破冰除雪装置，它主要由安装联接架、浮动推架、刮雪板、螺旋破冰器、大摆臂、液压马达、中心销轴构成，有一摆杆分别通过销轴、一端与安装联接架连接，另一端与联接挂板连接并形成一四连杆机构；液压油缸两端分别通过安装联接架油缸轴与摆杆油缸轴相联接；浮动推架通过限位板挂在联接挂板上缘上，中心销轴通过浮动推架3与联接挂板的孔联接并可以使浮动推架左右摆动，在浮动推架前部的刮雪板之间，由小摆臂通过销轴分别铰接，并形成可以使刮雪板可以上下自由运动的四连杆机构；铲刃通过螺栓固定在刮雪板的下缘；螺旋破冰器安装在刮雪板的前部，螺旋破冰器一端通过轴承与大摆臂的一端相联接，另一端与刮雪板两端的大摆臂轴分别相铰接。

作为优选：所述螺旋破冰器的调整螺杆一端通过刮雪板上的固定座、压缩弹簧、压力调整螺母用销轴与大摆臂相铰接，所述的螺旋破冰器调整螺杆可以在固定座的孔内自由滑动，并形成了螺旋破冰器可以沿大摆臂轴弧线运动的曲柄连杆机构；

所述的液压马达通过大摆臂与螺旋破冰器两端相联接；滑雪板由滑雪板销轴与浮动推架下部相铰接。

本实用新型是一种用于冬季落雪后清除道路经过车辆碾压或积雪溶化后再经低温冻结后所形成结冰的一种装置，具有结构组成合理，使用方便可靠，工作效率高、除净率高，能够不受任何环境因素的影响都可以全天候进行破冰除雪作业等特点。

附图说明

图1是本实用新型的前45度整体结构示意图。

图2是本实用新型的后45度整体结构示意图。

图3是本实用新型的侧视结构示意图。

图4是图 3中的F-F向剖视图。

图 5是图3中的俯视图。

图 6是图5中的A-A向剖视图。

图7是图 5中的B-B向剖视图。

图8是图7的E-E向剖视图。

图9是图5中的C-C向剖视图。

图10是图5中的D-D向剖视图。

附图标记说明：