[实用新型]一种三球销

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车传动部件技术领域，更具体地说，它涉及一种三球销。

背景技术

球笼是轿车传动系统中的重要部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到两个前车轮，驱动轿车高速行驶。

球笼包括钟型壳和套设在钟型壳内的三球销，通过三球销在钟型壳的滑槽内滑移或转动，实现内球笼的传动作用。目前市场上的三球销包括三销架和球环，三销架上设有滚动柱，球环套于滚动柱上，球环与滚动柱之间设有滚针，使用过程中，球笼在转速较大或者转角较大时，滚动柱受力最容易受损，出现弯曲变形或磨损，影响传动稳定性及安全性，从而结构强度有待提高，且滚针转动过程中，会产生大量热量，也会影响使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构强度好、传动效果好、散热好的三球销。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种三球销，包括三销架和球环，三销架上设有滚动柱，球环套于滚动柱上，球环与滚动柱之间设有滚针，滚动柱还设有用于密封滚针的挡圈，其特征是：所述滚动柱与三销架的连接端上设有与三销架连接的加强环，滚动柱的外壁上还设有与滚针抵触的耐磨层，滚动柱远离三销架的一端上设有限位环，加强环、耐磨层和限位环依次沿滚动柱轴向间隔排布，限位环与耐磨层之间形成卡槽，卡槽内设有用于固定挡圈的卡簧，滚动柱与加强环的连接端上设有与加强环相连接的第一加强体，第一加强体的外壁呈弧形结构，滚动柱远离三销架的端面上还设有与限位环连接的第二加强体，第二加强体的外壁呈球面形结构。

通过采用上述技术方案，加强环可以增加滚动柱与三销架连接端的连接面积，从而增加连接强度，耐磨层可以增加滚动柱外壁的耐磨性，限位环与耐磨层之间形成卡槽，卡槽用于固定卡簧，挡圈在滚针的上端且将滚针密封在球环和滚动柱之间，防止挡圈沿滚动柱轴向运动，也能限制滚针沿滚动柱轴向运动，且使得滚针处于封闭的空间内，防止其它杂质进入到滚针体内，防止干扰到摆动，也不容易脱落，第一加强体可以增加滚动柱与加强环连接端的受力面积，从而提高结构强度，第一加强体的外壁呈弧形结构，起到更好分散应力作用，第二加强体可以增加虾味还与滚动柱之间的连接强度，且第二加强体的外壁呈球面形结构，表面积更大，起到进一步分散表面应力的效果，从而进一步提高结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述挡圈包括散热部和用于密封滚针的限位部，散热部与限位部相连接，散热部的内壁上设有弧形结构的散热槽，散热槽为多个沿导流部周向均匀排布，散热槽的槽底贯穿散热部的外壁，散热部上相对于与限位部连接端的另一端上设有加强沿。

通过采用上述技术方案，限位部使得滚针处于封闭的空间内，防止其它杂质进入到滚针体内，防止干扰到摆动，由于挡圈为金属件，且滚针转动过程中会产生大量热量，所以限位部具有导热效果，散热部可以增加限位部的表面积从而加速限位部的散热，由于散热部的内壁上设有弧形结构的散热槽，散热槽为多个沿导流部周向均匀排布，多个弧形结构的散热槽可以进一步增大散热部的散热面积，且由于三球销需要安装于钟形壳内，且沿钟形壳的滚道滚动，所以当散热槽的槽底贯穿散热部的外壁，可以增加挡圈内外的空气流动，进一步加速散热，加强沿可以增加挡圈边沿的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述三销架包括轴孔，轴孔内壁设有内花键，内花键的表面设有渗碳层，渗碳层的深度为0.9-1.3mm。

通过采用上述技术方案，内花键用于保证与连接轴之间的传动稳定性，渗碳层可以增加内花键表面的结构强度及耐磨性，从而增加传动稳定性，当渗碳层的深度为0.9-1.3mm，效果更好。

附图说明

图1为本实用新型一种三球销实施例的结构示意图。

图2为本实用新型一种三球销实施例中三销架的结构示意图。

图3为本实用新型一种三球销实施例中挡圈的结构示意图。

图中附图标记为，1-三销架，2-球环，3-滚动柱，4-滚针，5-挡圈，6-加强环，7-耐磨层，8-限位环，9-卡槽，10-卡簧，11-第一加强体，12-第二加强体，21-散热部，22-限位部，23-散热槽，24-加强沿，31-轴孔，32-内花键。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型一种三球销实施例做进一步说明。