[实用新型]适合顶推法施工的跨线桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适合顶推法施工的跨线桥，属于变截面梁体设计施工技术领域。

背景技术

在跨铁路、公路或城市道路的混凝土连续梁施工中，为了减少对变截面梁体跨越空间的干扰与影响，保证铁路、公路或城市道路上的行车安全，以往一般采用挂篮法分段悬浇混凝土，随着安全意识的提高，当前均采取更为安全的转体法及顶推法，但这两种方法均存在局限性。转体法需要较大的施工专场地及开阔的空间范围，在施工时需要拆除旋转半径范围内的建筑物，同时转体过程中所有工程荷集中在球面支点一处，工程整体稳定性差，风险高。而顶推法较适合于钢结构变截面梁体，对变截面预应力钢筋混凝土梁难于适应。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种适合顶推法施工的跨线桥，为不适合转体法施工条件的备选方案，具有技术简单，便于施工的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种适合顶推法施工的跨线桥，包括沿跨线限界分为左右对称的两侧部分，每一侧部分均包括桩基层、设置在桩基层上的滑板基础、设置在滑板基础顶推侧的顶推后背梁、设置在滑板基础上的滑动层、设置在滑动层上的墩梁层；

桩基层包括桥墩钻孔桩、设置在桥墩钻孔桩之间用于进行地基加固的临时管桩基础，滑板基础设置在临时管桩基础和桥墩钻孔桩上，在滑板基础和顶推后背梁内设置有预应力钢绞线束；

墩梁层包括联合基础和变截面梁体，联合基础包括两个桥墩承台基础、连接两个桥墩承台基础的基础联系梁、设置在每个桥墩承台基础上的桥墩，变截面梁体设置在两个桥墩上；

滑动层设置在滑板基础与两个桥墩承台基础之间，滑动层包括上下依次设置的三层，最下层为石蜡，中间层为滑石粉，最上层为聚四氟乙烯。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：临时管桩基础为若干根管径Ф400mm、混凝土标号为C80的预应力钢筋混凝土管桩，临时管桩基础为非均匀设置，桥墩承台基础滑动区域内的临时管桩基础密度大于桥墩承台基础非滑动区域内的临时管桩基础密度，滑板基础采用预应力钢筋混凝土。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：滑板基础为C50预应力钢筋混凝土。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：步骤B中的顶推后背梁设置在滑板基础的顶推侧，预应力钢绞线束采用后张法设置在滑板基础和顶推后背梁内。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：滑板基础表面通过混凝土打磨机将磨平。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：石蜡厚2mm，滑石粉厚1mm，聚四氟乙烯厚2mm 。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：基础联系梁异位于滑板基础上浇注，变截面梁体采取支架法或挂篮法进行浇注，桥墩的主墩顶与变截面梁体用临时墩梁支座进行固结，顶推后背梁处设有千斤顶。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：临时墩梁支座为钢筋混凝土材质。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：提供一种三跨变截面预应力钢筋混凝土连续梁与桥墩及基础联合顶推设计施工的跨线桥，在城市密集或空间狭小环境条件下，是除了转体法外另一种设计施工的选择方法，为不适合转体法施工条件的备选方案，具有技术简单，使用方便的特点。

本实用新型解决了跨线变截面预应力钢筋混凝土连续梁立交桥不适合转体法设计施工的问题，把三跨连续梁分为两部分，在跨线限界两侧远离安全区将联合基础中的桥墩与变截面梁体一起预制，然后一起将联合基础（桥墩、桥墩承台基础、基础联系梁）带着变截面梁体顶推到位，实现变截面梁体合拢。相比于转体法，本实用新型具有施工场地小不用增加旋转过程所需空间，将桥墩、桥墩承台基础、基础联系梁以及变截面梁体组成联合体共同顶推，整体顶推过程受力稳定，安全风险更小。

联合基础为桥墩联合基础或双墩联合基础的简称，由于在现有设计中，两个桥墩的桥墩承台基础是分开的，二者不连接，但本设计为了实现顶推方案，采用钢筋砼基础连系梁将两个桥墩承台基础联合在一起，此连接结构既可传递顶推力，又能保证两个桥墩承台基础间的相对位置不会变化，不仅保证了施工安全，同时提高了设计施工精度，具有极大的推广应用价值。

由于增设了滑板基础，并进行堆载预压完成地基沉降，消除顶推过程中滑板基础沉降变型因素，保证变截面梁体的空间坐标，降低合拢误差。滑板基础为C80的预应力钢筋混凝土管桩，强度可以达到100兆帕，质量稳定易于控制、单位承载力高、施工方便快速、价格合适。