[实用新型]一种路面清洗装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及路面清洗的技术领域，具体是一种路面清洗装置。

背景技术

现有的路面清洁车辆均是直接对路面进行清扫或清洗，对体积较大的垃圾如树叶有较好的收集效果，但是对于路面的尘土及轮胎橡胶粉末的收集效果较差，尤其是存在于路面以及细小坑洼处的尘土和轮胎橡胶粉末，在车辆经过时在车轮的离心作用下抛向空中，易形成二次扬尘，并且在路面清洗过后，路面的泥水会飞溅至周围的行人或车辆上，给行人及车辆带来困扰。

为解决上述问题，CN104831664A公开了一种路面清洗车及路面清洗方法，包括清洗装置和干燥装置，通过设置干燥装置实现清洗过后的路面干燥，避免路面的泥水在车轮碾压下飞溅至后车车体上，但是该设计需额外设置干燥装置，结构复杂，生产制造成本高，并且干燥效果差，不能有效解决飞溅的问题。CN105350484A公开了一种真空抽吸和高压水射流结合的路面清扫车，包括抽吸底座和多个旋转喷水板，旋转喷水板的出水口延伸入抽吸底座内的抽吸腔内，通过旋转喷水板向路面喷出高压水射流，使路面的灰尘扬起及水雾化，连同粘接在地表的垃圾一起被负压抽走，但是采用该路面清扫车，在旋转喷水板远离抽吸腔处的垃圾收集效果差，并且为使抽吸腔内的垃圾被抽走，必然要求真空负压装置高功率、进风口小、大流量来实现高负压的效果，因此清洁作业时，清洁截面小，作业效率低，能耗高。

实用新型内容

本实用新型的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种路面清洗装置，能够有效的对道路表面的尘土进行清洗，并保证清洗过后路面无积水，清洁率可达95%以上，有效避免了现有技术中由车轮碾压导致的泥水飞溅、冬季路面易结冰问题，并且对洁净后的路面具有较好的持续效果，可维持数天不必清洗，大大减少了作业量，节水、节油、减少了车辆和人力。

本实用新型提供了一种路面清洗装置，包括喷水单元和负压抽吸单元，所述负压抽吸单元包括与喷水单元配合使用的风机以及与所述风机相连接的驱动电机，所述喷水单元对应安装在所述风机吸入口的外侧。

上述喷水单元可设置为以下四种结构方式：

（1）所述喷水单元采用整体式结构，包括带有通风风道的壳体，所述通风风道与所述风机吸入口相连通，所述壳体的上端或侧面上设置有进水口，所述进水口通过进水管道与水源相连通，所述壳体的下端面上设置有喷水孔。

作为优选，所述通风风道设置在壳体的中部，并沿壳体的轴线方向设置。采用本技术方案，以便于使喷射的水流在反射后协同泥水沿指定的路径通过通风风道经风机抽离地面。

作为优选，所述喷水孔设置有多个，所述多个喷水孔环形排列。作为优选，所述喷水孔的轴线向所述风机吸入口的轴线一侧倾斜设置。作为优选，所述喷水孔的轴线与地面之间的夹角设置为75°~80°。采用本技术方案，喷水孔喷出高速水流，对地面进行清洗，使附着在路面的尘土及其他地表垃圾脱离地面，形成泥水，并随水流的反射作用以及风机的抽吸作用下，沿指定路线抽离地面。

（2）所述喷水单元采用整体式结构，包括带有通风风道的壳体，所述通风风道与所述风机吸入口相连通，所述壳体的上端或侧面上设置有进水口，所述进水口通过进水管道与水源相连通，所述壳体的下端设置有环形喷水通道。采用该结构的喷水孔能够对喷水单元下端的路面进行全面清洗，避免清洗死角。

作为优选，所述壳体任意垂直剖面上的环形喷水通道与壳体轴线的夹角设置为10°~15°。采用该设计，以便于喷射的水流在反射后能够协同尘土及其他地表垃圾通过通风风道经风机抽离地面。

（3）所述喷水单元采用分体式结构，包括下端开口设置的壳体以及与壳体可拆卸连接的喷水板，所述壳体的上端或侧面上设置有进水口，所述进水口通过进水管道与水源相连接，所述壳体上设置有通风风道Ⅰ，所述喷水板上设置有通风风道Ⅱ，所述通风风道Ⅰ、通风风道Ⅱ与所述风机吸入口相连通，所述喷水板的下端面上设置有喷水孔。

作为优选，所述通风风道设置在壳体的中部，并沿壳体的轴线方向设置。

作为优选，所述喷水孔设置有多个，所述多个喷水孔环形排列。作为优选，所述喷水孔的轴线向所述风机吸入口的轴线一侧倾斜设置。作为优选，所述喷水孔的轴线与地面之间的夹角设置为75°~80°。