[实用新型]汽车信号灯开关电路有效
申请号: | 201720040468.2 | 申请日: | 2017-01-13 |
公开(公告)号: | CN206374648U | 公开(公告)日: | 2017-08-04 |
发明(设计)人: | 陆骏;李佳颖 | 申请(专利权)人: | 上海小糸车灯有限公司 |
主分类号: | B60Q1/34 | 分类号: | B60Q1/34;H05B33/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 信号灯 开关电路 | ||
1.一种汽车信号灯开关电路,其特征在于,所述开关电路包括:电源模块、主电路、并联电路和开关电路;
所述主电路包括第一电阻(R1)、第一开关管(Q1)、第二开关管(Q2)、第一组发光二极管(LED1;LED3)和第一组二极管(D1;D3)组成;
所述主电路由所述电源模块的电源端(Vcc)开始,依次串接所述第一开关管(Q1)、所述第一组发光二极管(LED1;LED3)、所述第二开关管(Q2)和所述第一组二极管(D1;D3)后接地,所述第一电阻(R1)的两端并联在所述第一开关管(Q1)的输入端和输出端;
所述并联电路包括第二组发光二极管(LED2;LED4)、第二组二极管(D2;D4)和第三开关管(Q3)组成;
所述并联电路从所述第一开关管(Q1)的输出端开始,依次串接所述第二组发光二极管(LED2;LED4)、第三开关管(Q3)和第二组二极管(D2;D4)后接地;
其中,所述第一组发光二极管(LED1;LED3)和所述第二组发光二极管(LED2;LED4)的数量以及所述第一组二极管(D1;D3)的数量和所述第二组二极管(D2;D4)的数量相等;
所述开关电路包括第一开关电路、第二开关电路;
所述第一开关电路控制所述第一开关管(Q1)的截止和导通;所述第二开关电路控制所述第二开关管(Q2)和所述第三开关管(Q3)的截止和导通。
2.根据权利要求1所述的汽车信号灯开关电路,其特征在于,所述第一开关管(Q1)为P-MOSFET管,所述第二开关管(Q2)和所述第三开关管(Q3)为N-MOSFET管;所述第一开关电路包括第二电阻(R2)、第三电阻(R3)、第四电阻(R4)、第五电阻(R5)、第六电阻(R6)、第一稳压二级管(Z1)、第一三极管(TR1)和第二三极管(TR2)组成;
所述第二电阻(R2)的一端和所述电源端(Vcc)连接,所述第二电阻(R2)的另一端通过第三电阻(R3)与所述稳压二极管(Z1)的负极连接,所述稳压二极管(Z1)的正极通过所述第四电阻(R4)后接地;
所述第二电阻(R2)和第三电阻(R3)的公共端与所述第一开关管(Q1)的G极连接;
所述稳压二极管(Z1)的负极与所述第一三极管(TR1)的集电极连接,所述第一三极管(TR1)的发射极与所述第二三极管(TR2)的集电极连接,所述第二三极管(TR2)的发射极接地;
所述第一三极管(TR1)的基极通过第五电阻(R5)与所述第二开关管(Q2)的S极连接;所述第二三极管(TR2)的基极通过第六电阻(R6)与所述第三开关管(Q3)的S极连接。
3.根据权利要求2所述的汽车信号灯开关电路,其特征在于,所述第二开关电路包括第七电阻(R7)、第八电阻(R8)和第九电阻(R9);
所述第七电阻(R7)的一端与所述电源端(Vcc)连接,所述第七电阻(R7)的另一端通过所述第九电阻(R9)后接地,在所述第七电阻(R7)的另一端通过所述第八电阻(R8)后与所述第二开关管(Q2)的G极连接,所述第二开关管(Q2)的G极和所述第三开关管(Q3)的G极连接。
4.根据权利要求1-3中任一所述的汽车信号灯开关电路,其特征在于,所述第一组发光二极管(LED1;LED3;LED5;LED7;LED9)和第二组发光二极管(LED2;LED4;LED6;LED8;LED10)都各为阴阳极串联的5个发光二极管;所述第一组二极管(D1;D3)和第二组二极管(D2;D4)都各为阴阳极串联的2个二极管。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海小糸车灯有限公司,未经上海小糸车灯有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720040468.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:方管支撑梁活动连接头
- 下一篇:汽车前进加速状态绿色指示灯系统