[实用新型]一种汽车座椅调节手柄臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车座椅调节手柄臂。

背景技术

汽车座椅司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置。它应具备以下条件：布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置；在保证舒适性的前提下力求美观；座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑；为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全。

专利一种汽车座椅调节手柄(公告号：CN204623200U，公告日：2015-09-09)公开了一种汽车座椅调节手柄，是在手柄罩盖上设U型滑道和卡爪锁止槽，调节手柄的手柄轴一端通过锁紧螺栓固定在汽车座椅上，另一端为U型结构，并设有一个卡爪,手柄轴U型结构的一端插入手柄罩盖的U型滑道内，通过卡爪卡入手柄罩盖的卡爪锁止槽内进行锁紧。此实用新型存在的缺点是：本实用新型的调节手柄通过卡槽和滑道结构实现调节，卡槽和滑道容易存在卡顿现象，使得在调节的时候不顺畅。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种通过活动杆组件的第二扣圈在轴孔内转动的同时，连杆带动第一扣圈在腰形孔内滑动，使得第一扣圈可对安装在其内的螺栓进行保护，防止螺栓在腰形孔内滑动时会与腰形孔内壁干涉，影响螺栓滑动效果的汽车座椅调节手柄臂。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅调节手柄臂，包括第一部件和第二部件，第一部件和第二部件之间固接，第一部件的一端为圆形，且第一部件的圆形端上设置有圆形通孔，第二部件上设置有腰形孔和轴孔，第二部件上还设置有扇形齿部，活动杆组件一端设置在腰形孔内，活动杆组件另一端设置在圆形通孔内。

优选的，所述第二部件为扇形结构，便于与扇形齿部相匹配，从而使得整体结构牢固。

优选的，所述第二部件的扇形弧长与扇形齿部的弧长相匹配，有利于使整体结构紧凑。

优选的，所述圆形通孔内还活动设置有活动衬套，便于通过螺纹进行固定，使得固定效果更好。

优选的，所述活动杆组件包括连杆、第一扣圈和第二扣圈，连杆的两端分别固接第一扣圈和第二扣圈，第一扣圈可对安装在其内的螺栓进行保护，防止螺栓在腰形孔内滑动时会与腰形孔内壁干涉，影响螺栓滑动效果。

优选的，所述第一扣圈和第二扣圈分别与腰形孔和轴孔相匹配，便于第二扣圈在轴孔内转动的同时，通过连杆带动第一扣圈在腰形孔内滑动。

本实用新型的优点：通过活动杆组件的第二扣圈在轴孔内转动的同时，连杆带动第一扣圈在腰形孔内滑动，使得第一扣圈可对安装在其内的螺栓进行保护，防止螺栓在腰形孔内滑动时会与腰形孔内壁干涉，影响螺栓滑动效果等优点。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车座椅调节手柄臂的第一部件和第二部件结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车座椅调节手柄臂的结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车座椅调节手柄臂的活动杆组件主视图；

图4为本实用新型一种汽车座椅调节手柄臂的活动杆组件俯视图；

图5为本实用新型一种汽车座椅调节手柄臂的活动衬套结构示意图；

图中标记为：1、第一部件；2、第二部件；3、圆形通孔；4、腰形孔；5、轴孔；6、扇形齿部；7、活动杆组件；8、活动衬套；9、连杆；10、第一扣圈；11、第二扣圈。

具体实施方式

下面结合附图描述本实用新型的优选实施方式。

如图1-5所示，本实用新型的一种汽车座椅调节手柄臂，包括第一部件1和第二部件2，第一部件1和第二部件2之间固接，第一部件1的一端为圆形，且第一部件1的圆形端上设置有圆形通孔3，第二部件2上设置有腰形孔4和轴孔5，第二部件2上还设置有扇形齿部6，活动杆组件7一端设置在腰形孔4内，活动杆组件7另一端设置在圆形通孔3内。

第二部件2为扇形结构，便于与扇形齿部6相匹配，从而使得整体结构牢固，第二部件2的扇形弧长与扇形齿部6的弧长相匹配，有利于使整体结构紧凑，圆形通孔3内还活动设置有活动衬套8，便于通过螺纹进行固定，使得固定效果更好，活动杆组件7包括连杆9、第一扣圈10和第二扣圈11，连杆9的两端分别固接第一扣圈10和第二扣圈11，第一扣圈10可对安装在其内的螺栓进行保护，防止螺栓在腰形孔4内滑动时会与腰形孔4内壁干涉，影响螺栓滑动效果，第一扣圈10和第二扣圈11分别与腰形孔4和轴孔5相匹配，便于第二扣圈11在轴孔5内转动的同时，通过连杆9带动第一扣圈10在腰形孔4内滑动。