[实用新型]纯电动物流车冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型属于纯电动车辆冷却循环技术领域，特别涉及一种纯电动物流车冷却装置。

背景技术

近些年，为了响应国家的政策，国家和汽车厂都在大力开发纯电动汽车，其中纯电动物流车也得到了快速发展。尤其是纯电动汽车三大核心技术电机、电控、电池得到了飞速发展。但是纯电动汽车的驱动系统有别于传统汽车的驱动系统，纯电动汽车的驱动系统启动扭矩大，电机长期处于高速运转，尤其是纯电动物流车在半载或满载情况下，电机必须高负荷运转，电机本身的热效应低导致电机工作稳定性差。电机控制器（MCU）及车载充电机（OBC）在工作时内部元器件会产生大量的热，电子元器件长时间在高温环境下工作存在烧毁的风险。因此纯电动汽车电机及电控系统的冷却是电动汽车正常工作的重要技术。本实用新型提供了冷却系统及其控制策略，采用EPDM水管将冷却水泵、冷却液过滤器、电机控制器、车载充电机、电机、散热器（带电子风扇）、储液壶串联起来，形成冷却回路，通过冷却液循环带走热量，流入散热器（带电子风扇）将热量散出。

目前一部分车型电机及电控系统采用风冷，此种冷却方式对电机及电控系统的设计要求很高，并且体积大，布置空难，增加整车重量，变向的消耗了电池的电量，降低了整车的续航里程。虽然现有的很多纯电动汽车采用了水冷的方式，但是在控制策略上，只要钥匙打到“on”档，电动水泵及电子风扇就开始工作，电机及电控系统并没有工作，作用很小，并且浪费了电能，降低了整车的续航里程。

发明内容

针对现有技术中的不足，本实用新型提供一种纯电动物流车冷却装置，通过冷却回路将冷却水泵、冷却液过滤器、电机控制器、车载充电机、电机、散热器、储液灌串联起来，充分发挥冷却系统的性能，使用起来更加稳定可靠，使用效果好。

按照本实用新型所提供的设计方案，一种纯电动物流车冷却装置，包含冷却回路，及依次连通设置在冷却回路中的冷却机构、电机控制器、车载充电机、电机，冷却机构、电机控制器、车载充电机、电机均与整车控制器VCU信号相连接，整车控制器VCU用于解析接收到的报文数据并读取温度信号并根据温度信号控制冷却机构运作，所述的冷却机构包含：串接在冷却回路中的冷却泵、冷却液过滤器、散热器、储液罐；所述的冷却液过滤器采用与冷却回路连通设置的直通式冷却液过滤器，所述的储液罐内设有用于在冷却回路中循环带走热量的冷却液；所述的冷却泵、散热器均与整车控制器VCU相信号相连接。

上述的，所述的散热器集装有电子风扇。

上述的，所述的冷却泵、冷却液过滤器、电机控制器、车载充电机、电机、散热器、储液罐依次串联设置在冷却回路中。

上述的，所述的冷却液为乙二醇型冷却液；所述的冷却泵为冷却水泵。

上述的，所述的冷却泵包含用于实时监测工作状态的故障反馈单元。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过串接在冷却回路中的冷却泵、冷却液过滤器、散热器、储液罐，及与电机控制器、车载充电机、电机形成串联的回路，能快速有效的达到冷却效果，降低能耗，并且成本低，便于安装；直通式冷却液过滤器，能有效滤除冷却液中的颗粒杂质，防止水垢的生成、防腐蚀、防穴蚀、消泡及防泡沫，保证冷却系统的正常工作，避免杂质进入电机及控制器，从而延长了电机及控制器的使用寿命；所述冷却系统控制方法中整车控制器VCU接受电机及控制器CAN信号，发出PWM信号，控制冷却水泵及电子风扇工作，响应时间短，并且延长了冷却水泵及电子风扇的使用寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的装置原理图；

图2为本实用新型的装置结构示意图；

图3为整车控制器VCU的指令信号PWM控制示意图；

图4为冷却泵故障信号输出示意图；

图5为实施例中的物流车启动时冷却控制流程示意图。

具体实施方式：

图中标号，标号1代表车载充电机，标号2代表电机控制器，标号3代表冷却回路，标号4代表电机，标号5代表冷却液过滤器，标号6代表冷却泵，标号7代表储液罐，标号8代表散热器。

下面结合附图和技术方案对本实用新型作进一步详细的说明，并通过优选的实施例详细说明本实用新型的实施方式，但本实用新型的实施方式并不限于此。