[实用新型]沥青路面加热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沥青路面就地热再生机组，具体地说是涉及一种沥青路面加热器。

背景技术

沥青路面就地热再生技术是采用专门的就地热再生设备，对沥青路面进行加热、耙松，就地加入一定数量的新沥青料、再生剂等，经热拌合、摊铺、碾压等工序，一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面进行再生的技术。

在沥青路面就地热再生过程中，首先需要采用加热器对原沥青路面进行加热软化。现有加热器设计的体积过大，不利于弯道施工，而且设备转运时需要采用加长板车，比较麻烦。

实用新型内容

基于上述技术问题，本实用新型提供一种沥青路面加热器。

本实用新型所采用的技术解决方案是：

一种沥青路面加热器，包括主机和辅机，所述主机包括第一车体支架，在第一车体支架上配置有发动机和液压驱动装置，在第一车体支架的两端底部设置有轮胎，在第一车体支架的上部设置有第一热风加热机，在第一车体支架的底部设置有第一加热板，第一热风加热机通过第一热风管道与第一加热板连接；所述辅机包括第二车体支架，第一车体支架的尾部通过铰接机构与第二车体支架的头部连接，在第二车体支架的尾部设置有万向轮，在第二车体支架的上部设置有第二热风加热机，在第二车体支架的底部设置有第二加热板，第二热风加热机通过第二热风管道与第二加热板连接。

优选的，在第二车体支架的尾部还设置有翻松器。

优选的，所述第一加热板和第二加热板均能沿第一车体支架或第二车体支架的宽度方向左右伸缩。

优选的，所述第一加热板和第二加热板的长度均为5米，宽度均在2.5米至4.5米之间伸缩。

优选的，所述第二车体支架的头部底端设置有支脚。

优选的，所述发动机安装在第一车体支架的头部上方，所述第一车体支架的尾部上方设置有操作台。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型加热器采用主机和辅机铰接而成，相互之间可拆卸，可以方便有效地进行比较大的弯道施工，而且设备转运时一般板车就可以无需专用加长板车，不超重，简单方便。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的结构原理示意图。

具体实施方式

结合附图，一种沥青路面加热器，包括主机1和辅机2，主机1位于辅机2的前方，主机1和辅机2之间可拆卸铰接。所述主机1包括第一车体支架101，在第一车体支架101上配置有发动机102和液压驱动装置103，在第一车体支架101的两端底部设置有轮胎104。在第一车体支架101的上部设置有第一热风加热机105，在第一车体支架101的底部设置有第一加热板106，第一热风加热机105通过第一热风管道与第一加热板106连接。所述辅机2包括第二车体支架201，第一车体支架101的尾部通过铰接机构3与第二车体支架201的头部连接。在第二车体支架201的尾部设置有万向轮202，在第二车体支架201的上部设置有第二热风加热机203，在第二车体支架201的底部设置有第二加热板204，第二热风加热机203通过第二热风管道与第二加热板204连接。在第二车体支架201的尾部还设置有翻松器205。

上述第一加热板106和第二加热板204均能沿第一车体支架或第二车体支架的宽度方向左右伸缩。第一加热板106和第二加热板204的长度均为5米，宽度均在2.5米至4.5米之间自由伸缩。

上述第二车体支架201的头部底端设置有支脚206。

上述发动机102安装在第一车体支架101的头部上方，所述第一车体支架101的尾部上方设置有操作台107。

本实用新型的工作过程及原理大致如下：