[实用新型]一种工业机器人动力单元可靠性试验台

说明书

技术领域

本实用新型属于一种可靠性试验装置，具体涉及一种应用于工业机器人动力单元可靠性领域的试验装置。

背景技术

工业机器人动力单元主要由伺服电机和减速器组成，其成本占整机成本的65％以上，作为机器人的核心部件，其精度和可靠性至关重要。然而，国产工业机器人的动力单元主要依靠进口，自主生产的工业机器人动力单元不成熟，可靠性低。工业机器人动力单元的伺服电机具有惯量小、响应速度快、维护和保养要求低等特点；工业机器人动力单元的减速器是工业机器人的关键技术之一，具有传动刚度高、传动比大、惯量小、输出转矩大以及传动平稳、体积小、抗冲击力强等优点。

工业机器人动力单元安装于工业机器人关节臂内部的狭小空间中，散热慢、易振动、工作环境恶劣、容易发生故障。工业机器人动力单元可靠性试验台能够模拟其实际工况，并进行可靠性试验，同时还能对相关参数进行实时检测。通过对动力单元的可靠性试验，暴露自主生产的工业机器人动力单元的故障，通过对故障的记录和分析，改进产品，提高动力单元的可靠性，进而提高国产工业机器人的可靠性。

当前，国内外针对不同工业机器人动力单元的伺服电机和减速器分别设计了大量的试验台，但还没有针对工业机器人动力单元整体设计试验台，以检测动力单元整体的性能和可靠性。现有只存在一些工业机器人动力单元的减速器性能检测试验台，该试验台普遍采用“输入电机、扭矩或转速传感器、减速器、扭矩或转速传感器、磁粉制动器”结构，这种，只适用于减速器的性能参数检测，不能用于可靠性试验。对工业机器人的动力单元整体进行可靠性试验比分别对动力单元的减速器和伺服电机进行试验更有效率并且能更加方便的模拟实际工况，因此，实用新型一种能够对工业机器人动力单元整体进行可靠性试验和性能检测的试验装置很有必要。

发明内容

本实用新型提供一种工业机器人动力单元可靠性试验台，以解决目前对工业机器人动力单元进行可靠性试验时存在的的结构能耗高、自动化程度低、可调性差，其振动、温度等数据采集效果不好，与真实数据存在较大误差，且不能模拟实际工况的问题。

本实用新型采取的技术方案是：由三综合试验箱，动力单元，径向力加载单元，万向节联轴器，扭矩加载单元组成，其中动力单元和径向力加载单元安放于三综合试验箱内部，扭矩加载单元通过万向节联轴器与动力单元连接。

本实用新型所述动力单元的结构是：电机支座，编码器支撑架一，减速器支架，编码器支架二均通过螺栓连接固定于底板上，伺服电机与电机支座固定连接，伺服电机的轴通过联轴器和输入轴一端连接，输入轴上安装有应变片、加速度传感器二，旋转编码器一与编码器支撑架一固定连接，输入轴与旋转编码器一内圈固定连接，后盖的固定环端通过螺钉一与编码器支撑架一连接，后盖平面端和减速器端盖固定连接，减速器的法兰外壳与减速器套固定连接，减速器套与深沟球轴承内圈过盈配合，深沟球轴承外圈与减速器支架的内壁过盈配合，法兰轴与减速器套211通过螺钉二连接，法兰轴与减速器的输出端通过螺钉三连接，减速器套与减速器支架通过螺钉四连接，输入轴另一端穿过后盖与减速器的锥孔连接，旋转编码器二与编码器支架二固定连接，法兰轴与旋转编码器二内圈固定连接，温度传感器一安装于减速器内部，加速度传感器一安装在法兰轴上，温度传感器二安装在伺服电机端面。

本实用新型所述扭矩加载单元的结构是：扭矩传感器支架、电力测功机均安装在滚珠丝杠驱动平台上，电力测功机通过齿式联轴器与扭矩传感器左端连接，扭矩传感器右端通过万向节联轴器与动力单元法兰轴连接，电动Z轴高度精密调节位移台顶部与滚珠丝杠驱动平台底部螺栓连接，角码分别与平台支撑架和滚珠丝杠驱动平台螺栓连接。

本实用新型所述径向力加载单元通过螺栓连接固定在编码器支撑架二上，法兰轴穿过径向力加载单元，所述径向力加载单元的结构是：深沟球轴承外圈和轴承套过盈配合，内圈和法兰轴过盈配合，左端盖和右端盖通过螺栓连接和轴承套固定，压电陶瓷上顶面和轴承套下底面接触，支撑杆上部通过螺纹和压电陶瓷下端连接，在支撑杆和压电陶瓷之间安装上调整螺母，并且上调整螺母和压电陶瓷下端面接触，支撑杆下部和压力传感器螺纹连接，在压力传感器和支撑杆之间安装下调整螺母，下调整螺母下端面和压力传感器上端面接触，压力传感器通过螺栓固定在支撑架上，支撑架通过螺栓和编码器支撑架二固定连接，上调整螺母和下调整螺母螺纹旋向相反。

本实用新型所述三综合试验箱的结构是：振动台位于温湿度试验箱内部下方，加速度传感器三与振动台顶面固定连接，温度传感器三和湿度传感器分别固定连接在温湿度试验箱内部上方。