[实用新型]一种剪线机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电机制造过程中的剪线机构。

技术背景

电机已经广泛地应用在生活的各个领域，汽车座椅马达的电机部分通常由定子与转子构成，其中，定子设有一个环状铁芯，并在铁芯上缠绕有线圈绕组。线圈端头与对应换向片之间需要固接，固接后的线圈端头不工整的还需要进行剪切。

以往，电机定子在生产过程中，没有用于定子线圈端头与对应换向片之间固接的专用设备，通常采用人工手持焊枪对线圈端头与换向片之间进行焊接，且由人工拿大手剪刀对不平整的线圈线头进行剪切，每批线圈长度不能达到最低要求精度；使得劳动强度大，剪切不精确，固接不牢固，线圈质量差，生产效率低。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的剪线机构，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种剪线机构。

本实用新型的电动汽车用电机智能控制装置，包括

一种剪线机构，包括剪线机构以及驱动所述剪线结构的驱动机构，其特征在于：

所述剪线机构包括壳体(5)，所述壳体(5)中心位置设置有一轴承套(4)，所述轴承套(4)位于所述壳体(5)外安装有一圆形齿轮(9)；所述驱动机构为附磁气缸(1)，所述附磁气缸(1)的外壁连接所述壳体(5)，所述附磁气缸(1)的驱动杆通过齿条接头(71)连接齿条(7)，所述齿条(7)啮合所述圆形齿轮(9)；

所述剪线结构还包括设置在所述壳体(5)内的凸轮(11)、滑座(3)、刀座(12)以及刀具(13)，其中所述凸轮(11)设置在所述圆形齿轮(9)下方并能够随所述圆形齿轮(9)转动，所述滑座(3)设置在所述凸轮(11)下方并固定在所述壳体(5)内，所述滑座(3)其中心位置设置有中心安装孔(34)，所述中心安装孔(34)安装在所述轴承套(4)上，所述滑座(3)上沿所述中心安装孔(34)设置有相互垂直的第一滑槽(31)和第二滑槽(32)，所述第一滑槽(31)和第二滑槽(32)位于所述中心安装孔(34)左右两侧均设置有安装槽(33)，所述第一滑槽(31)和第二滑槽(32)左右两侧均设置有沿滑槽滑动并活动固定在所述安装槽(33)上的刀座(12)，所述刀座(12)上安装有刀具(13)；所述凸轮(11)设置有沿其中心相对对称设置的远离端(111)，所述刀座(12)上设置有第一安装孔(121)和第二安装孔(122)，所述第一安装孔内连接一弹簧的一端，所述弹簧另一端固定在所述壳体(5)内壁上，所述第二安装孔(122)内设置有从安装孔(34)延伸至所述凸轮(11)内的杆，所述杆紧贴所述凸轮(3)内壁。

进一步的，所述轴承套(4)中心还设置有一轴(10)。

进一步的，所述刀座(12)上还设置有第三安装孔(123)，所述刀具(13)安装在所述第三安装孔(123)上。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本装置通过连接附磁气缸的齿条带动圆形齿轮的转动，进而带动凸轮的转动，由于刀座在弹簧的作用下通过杆紧贴凸轮，而凸轮内设置有相对远离的一端，当杆在凸轮内运行到相对原理的一端时候，相对设置的一对刀座相互远离，另一对设置的刀座相互紧贴，完成剪切操作，凸轮继续转动，相互远离的一对刀座沿滑槽相互靠近，相互靠近的一对刀座沿滑槽相互远离。剪切效果好，效率高且剪切的整齐度较好。工作效率高，劳动强度小，自动化程度高，泛用性强。本装置适用于多种型号的马达定子线圈。

附图说明

图1、本实用新型的侧视图；

图2、本实用新型的上视图；

图3、本实用新型部分零件的分解图；

图4、本实用新型滑座结构示意图；

图5、本实用新型刀座结构示意图；

图中：1-附磁气缸；2-齿条座；3-滑座；31-第一滑槽；32-第二滑槽；33-安装槽；34-中心安装孔；35-螺纹孔；4-轴承套；5-壳体；6-加强板；7-齿条；71-齿条接头；8-切断座；9-圆形齿轮；10-轴；11-凸轮；111-远离端；12-刀座；121-第一安装孔；122-第二安装孔；123-第三安装孔；13-刀具。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。