[实用新型]一种制冷式充电桩柜体

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车充电桩，尤其是一种制冷式充电桩柜体。

背景技术

现有电动汽车充电桩为非密闭的壳体加风扇散热结构，开放式风道，其防护等级较低，不具备防雨防尘效果，对模块工作极端不利；另外夏天进风温度高达45-55℃，模块可工作温升区间只有10-20℃。

实用新型内容

本实用新型目的是：提出一种制冷充电桩柜体，解决充电桩温升问题。

本实用新型具体实现是：充电桩柜体为密闭式双层保温结构，充电桩内部采用制冷散热；柜体内分为模块恒温区、电气元器件安装区和空调机组安装区等三个独立空间，空调机组安装区在模块恒温区下方，电气元器件安装区位于模块恒温区和空调机组安装区的正前方；模块恒温区的顶部、底部、左边、右边和背面都为双层保温结构；模块恒温区前面的保温层为门式结构，保温门通过可拆卸铰链与柜体连接；模块恒温区的后壁装置有冷凝器版和风扇；空调机组安装区装置有压缩机和相关压缩机附件，蒸发器进风面处于柜体的背面，蒸发器为吸风和侧出风工作模式；模块恒温区的蒸发器由管道与压缩机连接；电气安装版在分上下两块，两块电气安装版位于模块恒温区的前方和柜体前门之间，位于模块恒温区和空调机组安装区的正前方的位置；上部电气安装版通过可拆卸铰链与箱体形成连接；下部电气安装版安装在空调机组安装区前方，与柜体形成固定连接。

本实用新型中：上部电气安装版装置用于充电桩的控制单元、工作电源、直流接触器以及与直流充电相关的电气元器件，下部电气安装版装置充电桩的电源进线和充电枪引出线。

本实用新型中：全密闭的模块区装置二层或二层以上模块支架，模块采用立式安装，模块吸风口对着冷凝器。

本实用新型的优点：采用密闭式充电桩壳体结构，利用制冷散热一是可以解决模块散热问题，二是防护等级提高。

附图说明

图1是本实用新型原理侧视示意图

图2是本实用新型去掉面板的正视示意图

图3是本实用新型的面板示意图

图1中1是充电桩的外层板金、2是充电桩前门、3是充电桩模块、4是模块前密封板、5是上部电气安装版、6是下部电气安装版、7是空调压缩机、8是散热器和散热风扇、9是冷凝器、10是模块恒温区的上侧、下侧和后侧的保温层；图中左和右侧的保温层为不可见；11是冷凝器的风扇；图中A为电气安装区、B是空调机组安装区和模块安装横流区。

图2中13是立式侧装模块，图中为四层，每层为6只模块的情况；19为模块支撑条，支撑条两端固定在箱体上。

图3中21为显示区：显示区下部为刷卡区；22紧急停止按钮；23为充电枪插座。

具体实施方式

图1-3给出了一个制冷式充电桩柜体的实施例，充电桩柜体为内外双层保温结构；柜体内分模块恒温区、电气元件安装区和空调机组安装区三个空间，空调机组安装区在模块恒温区下方，电气部件安装区位于模块恒温区和空调机组安装区的正前方；模块恒温区的顶部、底部、左边、右边和背面内壁和柜体外壳之间采用保温材料充填；模块恒温区前面为的可打开的双层保温门，保温门采用可拆卸铰链与柜体连接；模块恒温区的后壁上装置有冷凝器和风扇；空调机组安装区装置蒸发器和压缩机，蒸发器装置在充电桩柜体的背面，蒸发器为后吸风，两侧出风模式；模块恒温区的蒸发器由管道与压缩机连接；半密闭的电气器件安装版置于模块恒温区和空调机组安装区的前方；两块电气安装版在分上下两块，上部电气安装版装置有充电桩的控制单元、辅助电源、直流接触器以及相关的直流电气元件；上部电气安装版通过可拆卸铰链与箱体形成连接；下部电气安装版装置充电桩的电源进线和充电枪出线，下部电气安装版安装在空调机组安装区，并与其形成固定连接。

本实用新型虽然以基本实施例公开如上，但实施例和附图并不是用来限定本实用新型的，以此为基础的任何延伸和变化，在不脱离本实用新型之精神和范围内，同样在本实用新型的保护范围之内。