[实用新型]波形梁护栏基础加固结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路建设技术领域，尤其涉及一种波形梁护栏基础加固结构。

背景技术

波形梁护栏是我国公路，特别是高速公路建设中经常使用的一种护栏，其作用原理基于汽车与波形梁护栏碰撞时，改波形梁护栏利用其立柱基础，立柱与波形梁的部分会产生形变，并利用该形变产生的缓冲使失控的汽车改变行驶的方向并恢复到正常且安全的行驶状态之中。由此可见，护栏立柱的结构设计以及安装的环境，对防止汽车碰撞该波形梁护栏产生的缓冲作用起到至关作用，而在现实操作中，该波形梁护栏的护栏一直是实际操作中研究的热点。

现有的波形梁护栏基础加固结构普遍采用简单的立柱结构，波形吸收冲击力能力较差，更有甚者采用土石混填，可靠性较差，严重制约了波形梁护栏的发展。

实用新型内容

为了解决现有公路施工中，现有波形梁护栏基础加固结构存在的缺陷，本实用新型提供一种波形梁护栏基础加固结构。

本实用新型为解决公知技术存在的技术问题采用如下技术方案：

一种波形梁护栏基础加固结构，包括立柱、托架和波形梁，波形梁通过托架、第一防盗螺母、第一圆头螺栓、第一垫圈以及垫片布置在立柱上，波形梁护栏基础加固结构还包括长螺栓，长螺栓从立柱相对于托架的背面插入，与第一圆头螺栓接触，从而提高波形梁护栏基础加固结构的应力扩散和吸收能量的能力。

进一步地，波形梁护栏基础加固结构的波形梁上布置有第二圆头螺栓，第二防盗螺母以及第二垫圈，从而可以从波形梁上布置连接另外一个波形梁，以方便波形梁的更换和连接。

进一步地，波形梁护栏基础加固结构还包括柱帽，柱帽由橡胶等弹性材料制备而成，从而提高波形梁护栏基础加固结构的应力扩散能力。

进一步地，柱帽通过粘接或者其他连接结构固定在所述立柱上。

进一步地，波形梁护栏基础加固结构包括立杆，立杆布置在立柱内部，立杆的上部与柱帽接触，下部与长螺栓接触，从而在使柱帽与立柱有效连接的基础上，提高了波形梁护栏基础加固结构的应力扩散能力。

进一步地，波形梁护栏基础加固结构的底部埋设在C20混凝土中，从而能够吸收冲击力，防止波形梁护栏基础加固结构变形，保障安全。

进一步地，波形梁由塑钢材料制备而成。

进一步地，C20混凝土中布置有加固钢筋或加固钢板，以进一步固定所述波形梁护栏基础加固结构。

进一步地，波形梁的数量至少为两个。

进一步地，本实用新型还公开了一种波形梁护栏，其中该波形梁护栏采用了前面所述的任一波形梁护栏基础加固结构。

本实用新型具有的优点和积极效果：

克服了传统波形梁护栏基础加固结构的吸收冲击力不足的缺陷，波形更加宽大，结构连接更加牢靠，吸收冲击力的能力以及可靠性都有较大的增强。

附图说明

图1为本实用新型波形梁护栏基础加固结构的结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明，但不作为对本实用新型的限定。

如图1所示为本实用新型桥梁墩柱模板结构的结构图，本公开的波形梁护栏基础加固结构包括立柱、托架1和波形梁2，该波形梁2通过该托架1、第一防盗螺母3、第一圆头螺栓5、第一垫圈11以及垫片4布置在立柱上，其中，该波形梁护栏基础加固结构还包括长螺栓10，该长螺栓10从立柱相对于该托架1的背面插入，与第一圆头螺栓5接触，从而提高该波形梁护栏基础加固结构的应力扩散和吸收能量的能力。

其中，在本实施例中，该波形梁也塑钢材料制备而成，这里本行业技术人员也可以根据条件和成本等具体情形，选择其他兼具韧性和刚性的材料制备该部件，这里不作具体的限制。进一步，在此实施例中，波形梁2的数量为2个，当然，本行业技术人员也可以根据行业标准以及相关的需求选择其他大于两个的数量。

另外，在本实施例中，波形梁护栏基础加固结构的波形梁上布置有第二圆头螺栓6，第二防盗螺母8以及第二垫圈7，从而可以从该波形梁上布置连接另外一个波形梁，以方便当该波形梁不能达到要求标准时，在其中一个波形梁损坏时，另外一个波形梁可以很方便地进行更换和连接。

进一步，在本实施例中，波形梁护栏基础加固结构还包括柱帽9，该柱帽9由橡胶等弹性材料制备而成，从而提高波形梁护栏基础加固结构的应力扩散能力。其中，柱帽9通过粘接或者其他连接结构固定在所述立柱上，这里不作具体的限制。