[实用新型]一种沥青混合料车辙试样成型机的调压整平装置

说明书

技术领域

本实用新型属于公路试验仪器设备技术领域，具体涉及一种沥青混合料车辙试样成型机的调压整平装置。

背景技术

由于沥青混合料是由各种骨料(不同粒径石子，砂子)和沥青，其他添加剂组成的混合物，由于石子的存在，混合料在碾压的过程中，蠕变变形量会一直发生变化，这个变化既有可能是往下变化导致力值变小，也有可能是往上产生顶的反作用力导致力值增大。由于液体的体积不可压缩，所以，在恒定的液压缸行程下，会导致压力会一直处于变化中，且液压系统并不能快速的跟踪压力值并完成调节，其结果是，在试验过程中，垂直压力忽大忽小，并不稳定，当遇到石子顶住导致难以压缩时，瞬间压力会增大到原压力的150％以上。

沥青混合料在加热到160℃后才能放入试模中进行碾压，并且整个碾压需要在温度基本不变的情况下完成(规范规定的试验方法)。沥青混合料在高温下具有良好的蠕变特性，这个特性虽然使混合料更容易被碾压，但是也带来了新的问题。在碾瓦在碾压的过程中，混合料容易产生堆积现象。当小车运动到最右边时，由于碾瓦强大的9KN的下压力，将混合料挤到中间偏右的位置，造成试模最左端被过渡压缩，产生了下凹，而右边却产生了混合料堆积，凸了出来。当运动到中间位置时，混合料往两边堆积，产生中间凹，两边凸的现象。当小车运动到最左边，试件又是左边高，右边低。当碾压结束的时候，小车停止，压力突然撤去，试件表面会出现不同程度的不平整现象。这种情况，会大大造成试件的不合格率增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沥青混合料车辙试样成型机的调压整平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沥青混合料车辙试样成型机的调压整平装置，包括工作台，所述工作台上方设置有两组相互平行的导轨，所述导轨与工作台固定连接，所述导轨上方设置有小车，且小车底部安装有在导轨上方滚动的车轮，所述小车上方设置有试模，且试模一侧设置有试模锁紧装置，所述模锁紧装置底部与小车固定连接，所述小车上方设置有支撑架，所述支撑架两侧底部与工作台固定连接，所述支撑架内部设置有水平放置的旋转轴，所述旋转轴下方设置有蹍瓦，所述旋转轴穿过蹍瓦顶部，且蹍瓦与旋转轴转动连接，所述支撑架上方设置有气缸，所述气缸与支撑架固定连接，所述气缸与旋转轴之间设置有活塞，所述活塞上端插入气缸内部，活塞下端与旋转轴转动连接，所述支撑架上方安装有控制器，所述工作台外侧设置有气缸驱动系统，所述气缸驱动系统包括稳压储气罐G，所述稳压储气罐G与气缸之间通过管道连接。

优选的，所述工作台上方设置有摇臂，所述摇臂与小车之间设置有运动连杆，所述运动连杆一端与小车底部转动连接，运动连杆另一端与摇臂转动连接，所述摇臂由电机驱动。

优选的，所述稳压储气罐上方分别设置有进气电磁阀、快速进气阀、放气阀、进气调节阀、出气调节阀，所述放气阀和进气调节阀底部通过导管均与稳压储气罐连接，所述放气阀和出气调节阀顶部通过管道连接，且出气调节阀底部设置有放气口，所述进气调节阀顶部与进气电磁阀底部通过管道连接，所述快速进气阀底部通过管道与稳压储气罐连接，所述快速进气阀顶部通过管道与进气电磁阀顶部连接，且快速进气阀与进气电磁阀之间的管道上设置有进气口。

优选的，所述稳压储气罐上方设置有压力传感器，所述控制器为单片机控制器，且压力传感器通过导线与控制器电性连接。

本实用新型的技术效果和优点：该沥青混合料车辙试样成型机的调压整平装置，加压系统采用了可连续调节压力的气动缸作为核心部件。气体具有可压缩的特性，即便是在恒定的压力下，当气缸活塞收到的反作用力大于气缸的压力，气缸活塞会被压缩进缸中，相对于压缩体积而言，活塞被压进气缸只会造成微小的压力变化，远远小于液压系统的150％的超压现象。压力可以基本恒定在9KN左右(变化幅度小于5％)，就不会导致沥青混合料产生大的压缩蠕变形变。

可以在完成车辙试样成型后，完成对试件的整平操作，提高了试件的合格率，并且减小因为试件的性能的离散而导致的车辙试验的数据的不稳定性，从整体上节约了整个试验的时间。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型后侧的结构示意图；

图3为本实用新型气压系统的结构示意图。