[实用新型]一种U形磁芯电感线圈

说明书

技术领域

本实用新型涉电感线圈，具体是一种U形磁芯电感线圈。

背景技术

在机车或大功率产品中都会需要安装电感线圈，现在的电感线圈多采用铁芯结构，并在铁芯的外边套上环形绝缘外壳、线圈，线圈向外伸出两个用于接线的线头，通过立式或卧式绝缘座固定在一个罩壳上，再通过罩壳固定在其它部件上；这种固定方式不牢固，尤其是在机车上使用时，由于机车长时间高速运行，由此产生的剧烈震动，使得原本固定容易松动，从而影响使用。而且，现有的用于机车和大功率产品中的电感线圈，因为中间会设置铁芯，所以重量都较重，使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种U形磁芯电感线圈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种U形磁芯电感线圈，包括绝缘座、U形磁芯、线圈、绝缘胶、保护层和绝缘板；所述U形磁芯位于绝缘座上方，U形磁芯与绝缘座螺栓拧紧固定设置；所述U形磁芯外侧规则缠绕线圈，线圈向两侧伸出线头，线圈外侧设置绝缘胶，且线圈、绝缘胶的外侧设置保护层，保护层为PVC材料保护层；所述U形磁芯前、后均设置绝缘板，绝缘板分别为前绝缘板和后绝缘板，前绝缘板、后绝缘板上均设置螺孔，螺孔对应设置，且穿心螺杆穿过对应的螺孔，前绝缘板、后绝缘板之间通过穿心螺杆夹紧U形磁芯、线圈并固定，其中，螺孔对应设置多组；所述绝缘板包括基板、玻璃纤维布层、胶勃剂层和薄膜层；其中，基板为PVC绝缘材料，基板、玻璃纤维布层之间通过胶勃剂层粘接，玻璃纤维布层、薄膜层之间也通过胶勃剂层粘接；所述基板、玻璃纤维布层、薄膜层、胶勃剂层采用压合方式粘合。

进一步的：所述胶勃剂层材料为环氧树脂胶勃剂层，薄膜层为聚酰亚胺膜。

进一步的：所述玻璃纤维布层的厚度为30-200um。

进一步的：所述薄膜层的厚度为5-300um。

进一步的：所述胶勃剂层的厚度为10-100um。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，不采用铁芯结构，而且省掉罩壳和绝缘外壳，使电感线圈的重量大大减轻，并采用穿心螺杆夹紧固定，架构牢固，结构简单，安装拆卸方便，能够随时调整电感线圈的参数，使用方便；本实用新型中，绝缘板采用具有刚性的玻璃纤维布层和具有韧性的薄膜层压合制作而成，在满足刚性和脆性的同时也具备了一定的韧性，既能达到良好的刚性支撑效果，也可以有效避免了加工时存在的难度问题。

附图说明

图1为U形磁芯电感线圈的结构示意图。

图2为U形磁芯电感线圈中外观示意图。

图3为U形磁芯电感线圈中绝缘板的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。