[实用新型]自卸车车厢后门液压锁紧装置有效
| 申请号： | 201720047882.6 | 申请日： | 2017-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN206475788U | 公开（公告）日： | 2017-09-08 |
| 发明（设计）人： | 黄汉春;廖安琼 | 申请（专利权）人： | 重庆重型汽车集团专用汽车有限责任公司 |
| 主分类号： | B60P1/273 | 分类号： | B60P1/273;B60P1/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400000 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 卸车 车厢 后门 液压 装置 | ||
1.一种自卸车车厢后门液压锁紧装置，包括锁紧液压缸(10)和液压锁钩(20)，锁紧液压缸(10)由液压油泵驱动，其特征在于：
所述锁紧液压缸(10)包括底座端(11)和缸杆头部端(12)，所述底座端(11)铰接在位于车厢底板下方的安装座(30)上；
所述液压锁钩(20)包括位于一端的卡钩端(21)以及位于另一端的连接端，卡钩端(21)与位于车厢后门(60)下方的锁板(40)相配合，所述连接端与所述锁紧液压缸的缸杆头部端(12)铰接；
所述自卸车车厢后门液压锁紧装置还包括锁紧限位阀(50)，所述锁紧限位阀(50)通过螺栓副而与位于车厢底板后横梁下方的安装支架(51)连接，所述锁紧限位阀(50)的一端部与设置在液压锁钩的连接端上的一限位阀压板(52)可分离地配合，所述锁紧限位阀(50)上还设置有进气口和出气口；
所述锁紧限位阀(50)的出气口与用于举升车厢的一举升手操纵阀的进气口连通，当所述液压锁钩处于完全锁紧状态时，则锁紧限位阀与举升手操纵阀的气路断开，无高压气体进入至举升限位阀；当液压锁钩处于完全打开状态时，则锁紧限位阀与举升限位阀的气路连通，从进气口进入锁紧限位阀内的高压气体经出气口进入至举升手操纵阀内。
2.根据权利要求1所述的自卸车车厢后门液压锁紧装置，其特征在于：所述液压锁钩(20)的连接端包括竖直设置的上部连接端(22)和下部连接端(23)，所述上部连接端(22)通过销轴与位于车厢底板下方的锁钩座(24)铰接，所述下部连接端(22)通过销轴与所述锁紧液压缸的缸杆头部端(12)铰接，所述限位阀压板(52)设置在所述液压锁钩的上部连接端(22)上。
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