[实用新型]一种改进型双舱体多层帐车顶帐篷

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车顶帐篷，具体涉及的是一种改进型双舱体多层帐车顶帐篷。

背景技术

车顶帐篷作为一种新型的野外宿营方式已逐步受到越来越多自驾旅游用户的青睐，车顶帐篷安装在车的顶部，使用时只需将其打开，便可供人们进行使用，因此，其具有携带方便、操作简单、安全性高的特点。

由于在行车时需要符合空气动力学的要求，因此，帐篷舱体的外形通常是不规则的，而不规则形状的帐篷舱体在遇到风雨天气时会出现帐篷舱体积水的现象，然而，基于自身结构的缺陷，目前许多车顶帐篷均不具备自动排水的功能，即其无法将进入帐篷舱体的水自动排出，当遇到下雨天时，其帐篷会因为帐篷舱体积水潮湿而加重帐篷内部的湿气，从而给人带来不适，特别是暴雨天时，这种情况会特别严重。

基于上述缺陷，本申请发明人于2013年设计了一种具有自动排水功能的双舱体式车顶帐篷(专利号：ZL201310125079.6)，该种双舱体式车顶帐篷通过合理的结构设计，使得车顶帐篷具备了自动排水的功能，从而全方面避免了帐篷内部受到湿气影响的问题，确保了帐篷内部的干燥。并且该种车顶帐篷的流线型外形设计完全符合流体力学的要求，使得其可以在不影响帐篷正常使用的情况下，在行车时有效地降低油耗和减小逆风的阻力。因此，该种车顶帐篷很好地解决一般车顶帐篷无法自动排水及行车阻耗高的问题。

然而，上述的双舱体式车顶帐篷仍然存在着以下问题：

(1)重量大、强度低、安装不方便。由于该种车顶帐篷的底部是实心板结构，重量较大，强度低，而车顶帐篷是安装在车顶上的，与一般的地面帐篷不同，因此，重量较大的车顶帐篷也为其安装到车顶上带来了很大的不便。

(2)篷布打开或收回的速度不够快。该种车顶帐篷的内蓬布在打开或收拢时需要完全借助外力的推动，如此一来，不仅篷布打开或收拢的速度不够快，而且所需推力也比较大。

再基于上述原因，本申请发明人又于2015年设计了一种具有高强度和速搭功能的轻便式双舱体多层帐车顶帐篷(专利号：ZL201520089206.6)，该种双舱体多层帐车顶帐篷具有强度高、轻便、安装方便、且搭建和收回速度快的特点，很好地解决了上述问题。

但，这种双舱体多层帐车顶帐篷在使用的过程还是会存在一个较为明显的问题，即：打开依然不够轻便。原因在于，打开帐篷时，需克服右帐篷舱体整体的重量，因而不够轻便。并且由于帐篷关闭时，右帐篷舱体与左帐篷舱体的扣合处存在间隙(如图1中的A处所示)，所以其防水性能方面也还不够好。

综上，有必要对现有的双舱体多层帐车顶帐篷进行进一步的改进。

实用新型内容

针对上述技术不足，本实用新型提供了一种改进型双舱体多层帐车顶帐篷，具有帐篷打开轻便、防水性能好的优点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种改进型双舱体多层帐车顶帐篷，包括具有左帐篷舱体、右帐篷舱体、中空层、密封挡水板的帐篷主体，所述右帐篷舱体分为左舱和右舱，所述左舱一侧与左帐篷舱体边缘转动连接，所述右舱另一侧与左帐篷舱体合页连接。

进一步地，所述左舱与左帐篷舱体之间设有用于使左舱绕左帐篷舱体边缘翻转的伸缩杆。

再进一步地，所述左舱另一侧通过第一蝴蝶锁与左帐篷舱体扣接。

更进一步地，所述密封挡水板一侧与右舱转动连接，另一侧通过第二蝴蝶锁与左帐篷舱体扣接。

更进一步地，所述中空层内还设有发泡保温层。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型在现有技术的基础上进行了改进，将右帐篷舱体分割为左舱和右舱，左舱与左帐篷舱体边缘转动连接，右舱与左帐篷舱体合页连接，如此设计，一方面，右帐篷舱体分割为左舱和右舱，且左舱与左帐篷舱体边缘连接，连接方式的改变可提高帐篷的防水性能；另一方面，右舱由于保留了原右帐篷舱体的功能，因而相比之下，其重量也得到了减轻，翻转打开帐篷时需要克服的重力更小，所以帐篷打开会更加轻便，帐篷打开时，只需分别将左舱和右舱朝着相反方向转动即可。

(2)本实用新型以穿轴旋转实现左舱的转动，操作方便、快速。

(3)本实用新型对密封挡水板的设置方式进行了改进，通过将密封挡水板一侧与右舱转动连接，另一侧与左帐篷舱体扣接的方式，可避免现有技术在打开帐篷时需要先将密封挡水板取下才能翻转右帐篷舱体的缺陷，既能进一步提高车顶帐篷操作的便捷性，又能避免密封挡水板丢失的问题。