[实用新型]干摩擦星型制动式自动两速行星变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆变速箱领域，特别涉及干摩擦星型制动式自动两速行星变速箱。

背景技术

在传统车辆传动系统中，变速箱起着调节转速和转矩以及切断发动机与车轮动力的重要作用，尤其对于混合动力和纯电动车辆，变速箱起着调节发动机和电机高效区驱动的重要作用；对于传统变速箱而言，主要有手动拨叉变速箱MT、自动电子换挡拨叉变速箱AMT、液压自动变速箱AT以及双离合变速箱DCT。对于MT而言，很难适应混合动力和纯电动车辆快速智能化协同换挡需求。对于AMT而言，由于存在换挡时间长、难以快速响应换挡需求、动力间断以及换挡能耗较大，也难以满足混合动力和纯电动车辆快速智能化换挡需求。对于AT而言，由于采用湿式摩擦副及液压系统，导致传动效率低、液压系统耗能大、成本高等问题，也难以适应混合动力和纯电动车辆需求。对于DCT而言，虽然解决了上述三种变速箱的缺点，然而，存在转动惯量大、传递转矩有限、轴向尺寸大以及成本高等问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种设计结构合理、轴向尺寸小、转动惯量小、使用寿命长、环境适应性好、成本低的干摩擦星型制动式自动两速行星变速箱。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

干摩擦星型制动式自动两速行星变速箱，包括高速档行星排、低速档行星排、高速档星型制动器、低速档星型制动器、箱体、输入轴、输出轴；所述高速档行星排、低速档行星排同轴心安装在箱体内；所述输入轴穿过箱体前端盖分别与高速档行星排、低速档行星排连接；所述输出轴穿过箱体后端盖分别与高速档行星排、低速档行星排连接；所述箱体前端盖外侧以输入轴为中心圆周均布安装多个高速档星型制动器，且所述高速档星型制动器与高速档行星侧连接；所述箱体后端盖外侧以输出轴为中心圆周均布安装多个低速档星型制动器，且所述低速档星型制动器与低速档行星排连接。

进一步地，所述高速档行星排包括高速档太阳轮、高速档行星轮、高速档行星轮轴承、高速档行星轮轴、高速档内齿圈、转臂、高速档星型轮、高速档星型轴，所述高速档行星轮轴安装在转臂的前端面与转臂的中壁面上，所述高速档行星轮通过高速档行星轮轴承与高速档行星轮轴连接；所述高速档太阳轮与高速档行星轮外啮合连接；所述高速档行星轮与高速档内齿圈内啮合连接；所述高速档星型轴与箱体前端盖连接；所述高速档星型轮通过花键副与高速档星型轴连接；所述高速档星型轮与高速档内齿圈连接。

进一步地，所述低速档行星排包括低速档太阳轮、低速档行星轮、低速档行星轮轴承、低速档行星轮轴、低速档内齿圈、低速档星型轮、低速档星型轴，所述低速档行星轮轴安装在转臂的后端面与转臂的中壁面上，所述低速档行星轮通过低速档行星轮轴承与低速档行星轮轴连接；所述低速档太阳轮与低速档行星轮外啮合连接；所述低速档行星轮与低速档内齿圈内啮合连接；所述低速档星型轴与箱体后端盖连接；所述低速档星型轮通过花键副与低速档星型轴连接；所述低速档星型轮与低速档内齿圈连接。

进一步地，所述输入轴通过输入轴轴承分别与箱体前端盖、转臂的后端面连接；且所述输入轴通过花键副分别与高速档太阳轮、低速档太阳轮连接。

进一步地，所述高速档星型制动器、低速档星型制动器结构相同；所述高速档星型制动器或低速档星型制动器均包括制动盘、内摩擦块、外摩擦块、内钳体、外钳体、内活塞、外活塞、制动液管，所述外钳体、内钳体分别与箱体连接；所述内活塞与内钳体连接，所述内摩擦块与内活塞杆连接并往复运动；所述外活塞与外钳体连接，所述外摩擦块与外活塞杆连接并往复运动；所述制动盘位于内摩擦块、外摩擦块之间间隙配合连接；所述制动液管分别与内活塞、外活塞连接。

进一步地，所述高速档星型制动器的制动盘与高速档星型轴连接；所述低速档星型制动器的制动盘与低速档星型轴连接。

进一步地，所述高速档星型轴通过高速档星型轴轴承与箱体前端盖连接，所述高速档星型轴轴承前端与高速档星型轴油封连接。

进一步地，所述低速档星型轴通过低速档星型轴轴承与箱体后端盖连接，所述低速档星型轴轴承前端与低速档星型轴油封连接。

进一步地，所述高速档星型轮或低速档星型轮上均连接有轴向限位环；所述高速档内齿圈或低速档内齿圈上均设置轴向限位槽；所述高速档星型轮的轴向限位环与高速档内齿圈的轴向限位槽间隙配合连接；所述低速档星型轮的轴向限位环与低速档内齿圈的轴向限位槽间隙配合连接。