[实用新型]管片平移装置有效
申请号: | 201720049653.8 | 申请日: | 2017-01-17 |
公开(公告)号: | CN206494506U | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 周俊慆 | 申请(专利权)人: | 东莞市中机建科实业有限公司 |
主分类号: | B65G47/74 | 分类号: | B65G47/74 |
代理公司: | 东莞市兴邦知识产权代理事务所(特殊普通合伙)44389 | 代理人: | 蔡喜玉 |
地址: | 523219 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管片 平移 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及管片生产领域,特别涉及一种管片平移装置。
背景技术
管片是盾构法隧道施工中使用的重要受力控件,是隧道的最外层屏障,肩负着隧道成型、止水、挡土的功能。
管片为大型水泥混凝土预制件,其体积大,重量大,在生产、装配应用的环节中,如果不通过专用的平移装置进行搬运的话,需要耗费大量的人力、时间,效率低,并且容易因碰撞造成管片损伤。
现有的管片平移装置,其结构设置不够合理,体积较大,不能够灵活使用,故障率较高,难以更好地提高效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,针对上述问题,提供一种管片平移装置。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案为:
一种管片平移装置,其包括平移平台,所述平移平台的底面上设有轨道夹轮组,于该平移平台的顶部对应需装载的管片并列横向设有管片移动轨道,于该平移平台上横向设有拉模油缸、主推油缸,该拉模油缸的输出端朝向该平移平台的左端,该主推油缸的输出端朝向该平移平台的右端,该拉模油缸、主推油缸位于该两管片移动轨道之间。
所述轨道夹轮组包括左轨道夹轮和右轨道夹轮,该左轨道夹轮设置于该平移平台的底面左端,该右轨道夹轮设置于该平移平台的底面右端。
其还包括拉模连杆,该拉模油缸的缸体设置于该平移平台的右端,于该平移平台上对应该拉模油缸的输出端设有拉模导向槽,所述拉模连杆可滑动地设置于该拉模导向槽中,该拉模连杆与拉模油缸的输出端连接。
所述主推油缸固定于该平移平台上,该平移平台的右端对应该主推油缸的输出端设有主推前导槽,于该主推前导槽中设有主推前导轮。
于所述平移平台上还设有液压站,该液压站位于该平移平台的左端。
本实用新型的有益效果为:本实用新型结构简单,设计合理巧妙,体积小,故障率低,质量稳定可靠,能够很好地将管片移动到平移平台上进行输送,有效提高工作效率。
下面结合附图与实施例,对本实用新型进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型的主视图;
图2是本实用新型的俯视图。
具体实施方式
实施例:如图1和图2所示,本实用新型一种管片平移装置,其包括平移平台1,所述平移平台1的底面上设有轨道夹轮组,于该平移平台1的顶部对应需装载的管片并列横向设有管片移动轨道2,于该平移平台1上横向设有拉模油缸3、主推油缸4,该拉模油缸3的输出端朝向该平移平台1的左端,该主推油缸4的输出端朝向该平移平台1的右端,该拉模油缸3、主推油缸4位于该两管片移动轨道2之间。
所述轨道夹轮组包括左轨道夹轮51和右轨道夹轮52,该左轨道夹轮51设置于该平移平台1的底面左端,该右轨道夹轮52设置于该平移平台1的底面右端。
其还包括拉模连杆6,该拉模油缸3的缸体设置于该平移平台1的右端,于该平移平台1上对应该拉模油缸3的输出端设有拉模导向槽11,所述拉模连杆6可滑动地设置于该拉模导向槽11中,该拉模连杆6与拉模油缸3的输出端连接。
所述主推油缸4固定于该平移平台1上,该平移平台1的右端对应该主推油缸4的输出端设有主推前导槽12,于该主推前导槽12中设有主推前导轮。
于所述平移平台1上还设有液压站7,该液压站7位于该平移平台1的左端。
于生产车间或者施工场地上设有导轨,通过导轨与轨道夹轮组的配合,使得平移平台1能够在生产车间或者施工场地上移动,拉模连杆6与拉模油缸3连接,通过拉模油缸3将管片拉到平移平台1上,该管片的底部设有滑轮或滑槽,从而管片能够在管片移动轨道2上移动。通过主推油缸4能够将另一管片推到另一个平移平台1上,能够在空间不大的生产车间或施工场地中,提高空间使用率,提高工作效率。
本实用新型结构简单,设计合理巧妙,体积小,故障率低,质量稳定可靠,能够很好地将管片移动到平移平台1上进行输送,有效提高工作效率。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员,在不脱离本实用新型技术方案范围情况下,都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰,或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围内。
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