[实用新型]一种防撞护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防撞护栏。

背景技术

目前公路上使用的防撞护栏大都是条形的钢护栏或者水泥防撞护栏，是重要的安全防护措施，一旦出现碰撞，由于水泥防撞护栏基本无缓冲，为刚性碰撞，汽车碰撞后效能效果差，发生交通事故后对车辆和驾乘人员的损伤比较大；而钢护栏，是通过形变缓冲碰撞，在碰撞的时候会发生严重变形、扭曲，端部翘起，阻挡公路，还会造成二次交通事故，而且更换需要整条拆除，严重的还需要重新制作安装支架，再进行护栏的安装。

实用新型内容

本实用新型提供一种防撞护栏，可以通过多级缓冲实现防撞，防撞效果好，维修更换成本低。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种防撞护栏，包括防撞护栏单元，防撞护栏单元沿水平方向排列并固定在道路两旁的护栏固定架上，防撞护栏单元包括一级防撞组件、二级防撞组件和三级防撞组件；三级防撞组件包括三级防撞板，三级防撞板的外侧中部设有三级导柱，三级导柱上穿设三级弹簧后，穿过护栏固定架，外端通过螺母固定；二级防撞组件位于一级防撞组件的内侧，包括二级防撞板，二级防撞板外侧的上部和下部均设有二级导柱，二级导柱上穿设二级弹簧后，穿过三级防撞板，外端通过螺母固定；一级防撞组件位于二级防撞组件的内侧，包括内侧带弧形的一级防撞波纹板，一级防撞波纹板通过螺栓固定在二级防撞板外侧，在一级防撞波纹板和二级防撞板之间的空隙内填充弹性材料。

在二级防撞板和三级防撞板之间设置弹性缓冲块。

一级防撞波纹板包括上、下两个对称的弧形突起的波纹部分。

一级防撞波纹板的上端、中央和下端分别通过螺栓固定在二级防撞板上。

在二级防撞板和三级防撞板之间设置的弹性缓冲块位于二级防撞组件的两个二级导柱之间，弹性缓冲块设置两条并沿二级防撞板的水平中心对称。

二级弹簧的劲度系数小于三级弹簧的劲度系数。

弹性缓冲块为聚胺脂材料制成的多孔型缓冲块。

弹性材料为发泡材料或弹性填充棉。

二级防撞组件和三级防撞组件的上方设置柔性保护罩。

本实用新型结构简单、功能实用，可以通过三级缓冲来缓冲碰撞，缓冲效果好，大大提高了对车辆和驾乘人员的保护，后期根据碰撞受损情况可以快速更换，维修方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的纵截面结构示意图。

具体实施方式

实施例：如图1、2所示，一种防撞护栏，包括防撞护栏单元2，防撞护栏单元2沿水平方向排列并固定在道路两旁的护栏固定架1上，防撞护栏单元2包括一级防撞组件、二级防撞组件和三级防撞组件；三级防撞组件包括三级防撞板9，三级防撞板9的外侧中部设有三级导柱10，三级导柱10上穿设三级弹簧11后，穿过护栏固定架1，外端通过螺母固定；二级防撞组件位于一级防撞组件的内侧，包括二级防撞板5，二级防撞板5外侧的上部和下部均设有二级导柱7，二级导柱7上穿设二级弹簧8后，穿过三级防撞板9，外端通过螺母固定；一级防撞组件位于二级防撞组件的内侧，包括内侧带弧形的一级防撞波纹板2，一级防撞波纹板2通过螺栓固定在二级防撞板5外侧，在一级防撞波纹板2和二级防撞板5之间的空隙内填充弹性材料3。弹性材料3为发泡材料或弹性填充棉。

在二级防撞板5和三级防撞板9之间设置弹性缓冲块6。本实施例中，弹性缓冲块6为聚胺脂材料制成的多孔型缓冲块。

一级防撞波纹板2包括上、下两个对称的弧形突起的波纹部分。

一级防撞波纹板2的上端、中央和下端分别通过螺栓固定在二级防撞板5上。

在二级防撞板5和三级防撞板9之间设置的弹性缓冲块6位于二级防撞组件的两个二级导柱7之间，弹性缓冲块6设置两条并沿二级防撞板5的水平中心对称。

二级弹簧8的劲度系数小于三级弹簧11的劲度系数。在具体实施时，还可以根据需要在二级防撞组件和三级防撞组件的上方设置柔性保护罩。

使用中，如果发生碰撞，根据碰撞成都进行更换，如果轻微碰撞，只会对一级防撞组件有一定损坏，只需要更换一级防撞波纹板2即可，更换比较方便，因为轻微碰撞最多只触发二级防撞组件，一般不会触发一级防撞组件；只有在严重的碰撞中，才会同时触发二级防撞组件和三级防撞组件，一般碰撞经过多级缓冲后，不会造成对二级防撞组件的损坏，当然如果碰撞较严重，造成了二级防撞板5的变形，则需要更换二级防撞板5和一级防撞组件。