[实用新型]一种车顶帐篷有效
申请号: | 201720053285.4 | 申请日: | 2017-01-16 |
公开(公告)号: | CN206468097U | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 崔宽峻 | 申请(专利权)人: | 客贝利(厦门)休闲用品有限公司 |
主分类号: | E04H15/08 | 分类号: | E04H15/08;E04H15/48 |
代理公司: | 厦门市新华专利商标代理有限公司35203 | 代理人: | 渠述华 |
地址: | 361000 福建省厦*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车顶 帐篷 | ||
技术领域
本实用新型涉及帐篷的技术领域,特别是指一种电动展收的车顶帐篷。
背景技术
随着私家车拥有量的不断壮大,自驾游已经成为新兴的旅游方式。为了满足人们自驾出行的便利性,附属在车上的用于自驾出行的产品开发方兴未艾,车用帐篷就是在这一环境下发展出来的。
车用帐篷是可以搭设在车顶之上的帐篷,由于在使用时,不象其他帐篷那样贴近地面,因此不易受地气、湿气的侵入,使用上更为舒适。典型的车用帐篷如2010 年7月21 日授权公告的CN201531147U 号中国实用新型专利、2012 年4 月11 日授权公告的CN202187605U 号中国实用新型专利、2013 年9 月25 日授权公告的CN203213695U 号中国实用新型专利等等。
现有车用帐篷的帐篷架一般是由底座以及设置在底座上的帐篷架杆组成,该帐篷架杆可以展开或者收折,目前帐篷架杆的展开以及收折有多种结构形式,有的是完全人工的手动操作,有的可以采用手摇式的半自动操作,有的可以实现全自动操作。但是整个帐篷的支架结构均较为复杂,成本较高,致使市场价格居高不下。
有鉴于此,本设计人针对上述结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便,而深入构思,且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种展收快捷且成本相对较低的自动展收的车顶帐篷。
为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:
一种车顶帐篷,其至少包括一底座,一主支撑杆、一后支撑杆、驱动主支撑杆相较于底座展开或收靠的至少一电机推杆,所述主支撑杆设置在底座的一端两侧,所述后支撑杆设置在底座的两侧且位于底座与主支撑杆之间,该主支撑杆与后支撑杆的两侧分别设有一连动件,连动件连接主支撑杆及后支撑杆。
所述电机推杆为电动伸缩杆,设置主支撑杆的底座一端两侧分别设有一电机推杆,各电机推杆的一端固定在底座上,另一端固定在主支撑杆的中下部。
各连动件为一气弹簧。
各连动件包括一连杆及设置在连杆两端的两连接头,两连接头呈反向设置。
各连动件包括一连接件及一滑块,该连接件的一端枢接主支撑杆上,另一端枢接在滑块上。
所述后支撑杆与主支撑杆的顶部还设有至少一卡杆,各卡杆的两端分别设有一半扣,两半扣分别卡在主支撑杆及后支撑杆上。
所述卡杆包括两根一端相互枢接的短杆。
所述卡杆为伸缩套杆。
所述后支撑杆与主支撑杆的顶部设有两所述卡杆,两卡杆之间通过至少一横杆连接在一起形成一顶部支架,该顶部支架上设有一太阳能板及与太阳能板连接的至少一电子设备。
所述的一种车顶帐篷还包括一设置在底座另一端的尾部支撑杆。
所述尾部支撑杆的两端分别内置一弹簧扣,所述底座远离主支撑杆的一端两侧分别设有一尾部连接片,各尾部连接片上设有与弹簧扣对应配合的孔。
所述尾部支撑杆与后支撑杆的两侧分别设有一连杆,各连杆的一端枢接后支撑杆上,另一端通过一折合件与尾部支撑杆连接。
所述的一种车顶帐篷还包括一设置在底座上且与主支撑杆同一端的屋檐撑杆,所述后支撑杆通过所述连动件设置在所述主支撑杆的一侧,该屋檐撑杆通过另一连动件设置在主支撑杆的另一侧。
所述底座的一端两侧分别设有一连接片,所述主支撑杆为冂型,该主支撑杆的两端分别枢接在两连接片上,所述后支撑杆也为冂型,后支撑杆的两端也枢接在两连接片上。
所述底座的一端两侧分别设有一连接片,所述主支撑杆为冂型,该主支撑杆的两端分别枢接在两连接片上,所述后支撑杆也为冂型,后支撑杆的两端枢接底座靠近连接片一端的近中部位置处。
采用上述方案后,本实用新型一种车顶帐篷是由电机推杆推动主支撑杆,使主支撑杆连动后支撑杆相对底座展开后收合,整个帐篷的结构简单,帐篷的展收无需人为操作,极大的方便了户外使用,且成本相对较低,具备市场竞争力。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例的立体分解图。
图2为本实用新型第一实施例的展开示意图。
图3为本实用新型第一实施例的半收折状态图。
图4为本实用新型第一实施例的收折状态图。
图5为本实用新型第一实施例的使用状态图。
图6为本实用新型第二实施例的分解图。
图7为本实用新型第二实施例的展开状态示意图。
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