[实用新型]一种可自动调节的汽车制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动领域，具体涉及一种可以自动调节制动阻力大小的汽车制动器。

背景技术

汽车排气制动器是一个辅助制动设备，在减速或下长坡时，启用排气制动器，可以使车辆平稳减速，免去使用刹车而造成的磨损和发热。但是在车辆减速或缓速的过程中，车辆的速度变化很难实现恒速，操作过程中容易出现顿挫感，降低车辆驾驶的舒适性，所以仍需改进。

实用新型内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种可以自动调节制动器制动阻力大小的汽车制动器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种可自动调节的汽车制动器，包括发动机转速传感器、油门位置传感器、比较器、断油执行器、缓速执行器、报警机构，所述发动机转速传感器设置在发动机上，用于测量发动机在空载时的实际转速，所述油门位置传感器设置在油门附近，用于测量油门位置并转换为发动机经济转速，所述发动机转速传感器的信号输出端与所述比较器的同相输入端连接，所述油门位置传感器的信号输出端与所述比较器的反相输入端连接，所述比较器的信号输出端与所述断油执行器的控制端、缓速执行器的控制端和报警机构的控制端电连接，所述断油执行器的输出端与发动机的供油机构关联，所述缓速执行器与汽车制动器的控制机构关联，所述比较器用于比较发动机空载时的实际转速值与油门位置对应的发动机经济转速值，并根据比较结果，输出信号控制所述断油执行器和所述缓速执行器启动或输出信号控制所述报警机构启动；所述断油执行器用于断开发动机供油，所述缓速执行器用于控制汽车制动器的制动力。

所述比较器用于在发动机空载时的实际转速大于对应油门位置下发动机经济转速的m倍，并小于等于对应油门位置下发动机经济转速的n倍时，输出信号控制所述断油执行器和所述缓速执行器启动，所述比较器还用于在发动机空载时的实际转速大于对应油门位置下发动机经济转速的n倍时，输出信号控制所述报警机构启动。

所述m的值为1~1.05，所述n的值为1.1~1.15。

所述汽车制动器为排气制动器，所述缓速执行器用于根据比较器的输出信号控制排气制动器的蝶阀开度以控制所述制动器的制动阻力。

所述比较器包括第一运算放大器、第二运算放大器、第一比较器和第二比较器，所述油门位置传感器的信号输出端与所述第一运算放大器的信号输入端和所述第二运算放大器的信号输入端连接，所述发动机转速传感器的信号输出端与所述第一比较器的同相输入端和所述第二比较器的同相输入端连接，所述第一比较器的反相输入端与所述第一运算放大器的输出端连接，所述第二比较器的反相输入端与所述第二运算放大器的输出端连接，所述第一比较器的输出端与的信号输入端与断油执行器的控制端、缓速执行器的控制端连接，所述第二比较器信号输出端与报警机构连接，所述第一运算放大器的放大倍数小于第二运算放大器的放大倍数。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型的一种可自动调节的汽车制动器，可以根据汽车发动机的运行情况以及油门大小，对制动器的制动阻力进行自动调节，驾驶员只需通过油门的控制，就可使车辆在发动机断油后的极限转速内做无级调整，从而简化了操作方案、柔和了制动阻力，使得驾驶更为舒适和安全。

附图说明

图1为本实用新型实施例提出的一种可自动调节的汽车制动器的电路连接示意图；

图2为本实用新型另一实施例提出的一种可自动调节的汽车制动器的电路连接示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。