[实用新型]一种用于汽车模具的法兰导套

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模具部件技术领域,更具体地说，它涉及一种用于汽车模具的法兰导套。

背景技术

法兰导套是应用于汽车模具中的一种与导柱配合的部件，在使用的过程中容易出现导套与导柱滑动较为紧，常需要加入润滑油进行润滑，这样不仅需要经常加油，而且容易油弄的满地都是，较为麻烦，以及在使用的时候，因为法兰导套一端设有限位环，另一端直接是抵触在模具钢上，容易导致顶住端容易产生破损或者产生较大的变形。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种润滑能力强、不易变形且强度高的用于汽车模具的法兰导套。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于汽车模具的法兰导套，包括导套本体、贯穿导套本体的滑动通道和置于导套本体一端外壁的限位环块，其特征是：所述限位环块内壁与导套本体外壁一体连接，所述限位环块一侧与外壁连接处呈圆弧状，所述导套本体一端端面与导套本体内壁连接处呈圆弧状，导套本体另一端端面上设有支撑环，所述支撑环包括连接面、底面和内支撑面和对外支撑面，所述连接面与导套本体一体连接，底面与限位环块的侧面平行，所述内支撑面包括第一支撑单面和第二支撑单面，所述第一支撑单面一侧与第二支撑单面一侧连接，所述第二支撑单面另一侧与底面连接，第一支撑单面另一侧与导套本体内壁连接，第一支撑单面与导套本体内壁平齐，所述第二支撑单面呈圆弧状，所述外支撑面一侧与导套本体外壁相连接，外支撑面另一侧与底面连接，所述外支撑面由于导套本体端向与底面连接端倾斜，所述底面最大直径小于导套本体最大直径，所述导套本体上设有第一润滑孔组，第一润滑孔组均距排列于导套本体外壁上，所述第一润滑孔组包括若干个贯穿导套本体的通孔，所述通孔内填充有石墨，若干个通孔均距排列，若干个通孔由限位环块端向支撑环端螺旋排列。

通过采用上述技术方案，所述限位环块内壁与导套本体外壁一体连接，保证连接强度，加强限位环块一侧与导套本体外壁连接处呈圆弧状，配合导套本体一端端面与导套本体内壁连接处呈圆弧状，通过内外的配合，以达到良好的内外配合圆弧连状的连接处达到强度的提神，以及配合另一端设有导套本体另一端端面上设有支撑环，所述支撑环包括连接面、底面和内支撑面和对外支撑面，所述连接面与导套本体一体连接，保证连接的强度，底面与限位环块的侧面平行，保证其固定的稳定，以及受力的稳定，加上内支撑面包括第一支撑单面和第二支撑单面，所述第一支撑单面一侧与第二支撑单面一侧连接，所述第二支撑单面另一侧与底面连接，第一支撑单面另一侧与导套本体内壁连接，第一支撑单面与导套本体内壁平齐，通过第一支撑单面起到支撑的效果，配合第二支撑单面呈圆弧状，在底部进行弧形支撑，提高支撑效果，保证其一侧不易变形，提高抗压能力，外支撑面一侧与导套本体外壁相连接，外支撑面另一侧与底面连接，所述外支撑面由于导套本体端向与底面连接端倾斜，所述底面最大直径小于导套本体最大直径，使得外支撑面倾斜，并且向内倾斜，进行斜向支撑，提高抗弯能力，保证其整体的抗弯抗变形能力，所述导套本体上设有第一润滑孔组，第一润滑孔组均距排列于导套本体外壁上，所述第一润滑孔组包括若干个贯穿导套本体的通孔，所述通孔内填充有石墨，通过石墨填充在通孔内，石墨与导柱起到刚性润滑，不需要油进行润滑，以及通过若干个通孔均距排列，若干个通孔由限位环块端向支撑环端螺旋排列，利用螺旋排列达到其滑动的时候助滑效果，提高本体润滑性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的第一润滑孔组的展开排布示意图。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型实施例做进一步说明。