[实用新型]一种汽车电子油门控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车控制设备领域，具体涉及一种汽车电子油门控制装置。

背景技术

汽车在颠簸路面行驶时，由于车内颠簸，容易因驾驶人员脚部颤动，导致油门进油控制不均匀，导致车速不稳，加剧颠簸。申请号为：201320425102.9的中国专利，具体内容为：汽车油门控制装置，包括主控制器、驱动控制电路、驱动电机以及若干个重力传感器，重力传感器实时将代表汽车颠簸情况的电信号传输到主控制器，主控制器根据接收到的电信号计算和判断汽车的颠簸情况，当汽车某一个重力传感器的电信号的大小超过设定的阈值，则主控制器输出控制信号到驱动控制电路，该驱动控制电路驱动汽车上安装的驱动电机，驱动电机带动其转轴上安装的齿轮正向转动，该齿轮带动与其啮合的齿条向油门一侧运动，齿条带动与其一体的油门控制杆插入汽车的油门踏板正下方。上述专利通过重力感应器的检测信号设置对应的进油阈值，不能对车速进行自动调节，并且不能对车内驾驶人员进行预警。因此，需要一种能够进行车内预警，同时能够对发动机进油量和车速进行自动调节的油门控制设备，以解决上述专利中存在的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车电子油门控制装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车电子油门控制装置，包括检测车轮水平位置的水平检测模块、进行信号分析的控制模块、定位模块、无线通讯模块、控制发动机进油量的进油调节模块、定速调节模块、报警模块。

上述结构中，所述水平检测模块将检测到的汽车四轮的水平信息传输给所述控制模块后，由所述控制模块根据水平检测信号对汽车四轮水平位置信息进行分析，以确定汽车行驶的颠簸程度，当检测值大于预定值时，所述进油调节模块在所述控制模块的控制下，对发动机进行调节，限制发动机最大进油量，防止车速不稳，同时对所述定速调节模块进行定速设置，防止汽车因路面颠簸导致熄火，而后通过安装于车内的报警模块提醒驾驶人员小心驾驶，当水平检测信号大于预定值时，所述控制模块能够将所述定位模块的定位信息通过所述无线通讯模块传输给云端储存，便于后续使用者直接下载道路信息后，对汽车控制系统进行及时自动调节。

作为优选，所述水平检测模块位于汽车底部，并且与所述控制模块的输入端电性连接。

作为优选，所述定位模块为GPS定位器，并且与所述控制模块的输入端电性连接。

作为优选，所述无线通讯模块为4G通信模块，与所述控制模块的输出端电性连接。

作为优选，所述进油调节模块为与发动机进油管连通的进油调节器，并且与所述控制模块的输出端电性连接。

作为优选，所述报警模块为安装在车内并且与所述进油调节模块电性连接的报警灯和语音报警器。

有益效果在于：本实用新型通过将限制进油量与定速巡航相配合，有效地避免了汽车在颠簸路段行驶时，驾驶员因脚部抖动导致的车速不稳，导致的车内颠簸现象，并且能够通过所述定位模块对道路信息定位，进而通过无线通讯模块将路面信息传输给控制云端，实现实时行车数据传输。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车电子油门控制装置的系统结构图。

1、报警模块；2、进油调节模块；3、控制模块；4、水平检测模块；5、无线通讯模块；6、定速调节模块；7、定位模块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种汽车电子油门控制装置，包括检测车轮水平位置的水平检测模块4、进行信号分析的控制模块3、定位模块7、无线通讯模块5、控制发动机进油量的进油调节模块2、定速调节模块6、报警模块1。

上述结构中，水平检测模块4将检测到的汽车四轮的水平信息传输给控制模块3后，由控制模块3根据水平检测信号对汽车四轮水平位置信息进行分析，以确定汽车行驶的颠簸程度，当检测值大于预定值时，进油调节模块2在控制模块3的控制下，对发动机进行调节，限制发动机最大进油量，防止车速不稳，同时对定速调节模块6进行定速设置，防止汽车因路面颠簸导致熄火，而后通过安装于车内的报警模块1提醒驾驶人员小心驾驶，当水平检测信号大于预定值时，控制模块3能够将定位模块7的定位信息通过无线通讯模块5传输给云端储存，便于后续使用者直接下载道路信息后，对汽车控制系统进行及时自动调节。