[实用新型]一种人造板连续压机的加热调节装置有效

专利信息
申请号: 201720054975.1 申请日: 2017-01-17
公开(公告)号: CN206393771U 公开(公告)日: 2017-08-11
发明(设计)人: 陈忠明;唐翔;李书兵 申请(专利权)人: 湖北巨江实业有限公司
主分类号: B27D3/02 分类号: B27D3/02
代理公司: 武汉国越知识产权代理事务所(特殊普通合伙)42232 代理人: 李伟涛
地址: 433133 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 人造板 连续 加热 调节 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及人造板生产设备,尤其涉及一种人造板连续压机的加热调节装置。

背景技术

连续压机逐渐取代传统的单层或多层间歇式热压机成为了人造板生产热压设备的主流,克服了单层或多层间歇式热压机在生产流水线中不和谐的中断以及压制板材厚度不均匀、原料消耗大等不足,达到生产过程连续化的效果,同时产量大、效率高。但是目前普遍的连续压机,在板坯进入压机时,压机入口处压板传热不一致,造成在生产过程中一直存在人造板左中右三个断面密度不一致的后果,使得生产处的人造板质量差。

因此有必要设计一种人造板连续压机的加热调节装置,以克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷,提供了一种保证压机入口传热一致性的人造板连续压机的加热调节装置。

本实用新型是这样实现的:

本实用新型提供一种人造板连续压机的加热调节装置,包括上热压板、下热压板、进油槽和回油槽,进油槽与上热压板通过上进油管连接,进油槽与下热压板通过下进油管连接,回油槽与上热压板通过上回油管连接,回油槽与下热压板通过下回油管连接;上进油管包括第一上进油支管和第二上进油支管,下进油管包括第一下进油支管和第二下进油支管,第一上进油支管、第二上进油支管、第一下进油支管和第二下进油支管上均设有波纹截止阀,波纹截止阀内安装有温度传感器。

进一步地,波纹截止阀包括阀座和阀体,阀体安装在阀座上,温度传感器安装于阀体内。

进一步地,阀体内安装有阀杆,阀杆底端通过密封圈安装有阀芯,阀体内开设有依次相连的进油腔、阀芯腔和出油腔。

进一步地,进油槽和回油槽之间通过油泵连接。

进一步地,回油槽与油泵之间连接有过滤器。

本实用新型具有如下有益效果:

本实用新型的人造板连续压机的加热调节装置根据连续压机压制板材工艺需要,在压机入口处通过波纹截止阀和温度传感器来调节油温,控制传热速度,保证板材左中右三个端面密度一致,维护成本低,传热效果好,生产的人造板质量好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的人造板连续压机的加热调节装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

如图1,本实用新型的人造板连续压机的加热调节装置,包括上热压板1、下热压板2、进油槽3和回油槽4。

进油槽3与上热压板1通过上进油管5连接,进油槽3与下热压板2通过下进油管6连接,回油槽4与上热压板1通过上回油管7连接,回油槽4与下热压板2通过下回油管8连接,上进油管5和下进油管6上均设有排气阀,进油槽3和回油槽4之间通过油泵连接,回油槽4与油泵之间连接有过滤器。

上进油管5包括第一上进油支管51和第二上进油支管52,下进油管6包括第一下进油支管61和第二下进油支管62,第一上进油支管51、第二上进油支管52、第一下进油支管61和第二下进油支管62上均设有波纹截止阀9,波纹截止阀9内安装有温度传感器98,通过温度传感器98及时检测阀体92内的油温,以控制波纹截止阀9的开启和关闭。

波纹截止阀9包括阀座91和阀体92,阀体92安装在阀座91上,温度传感器98安装于阀体92内。阀体92内安装有阀杆93,阀杆93底端通过密封圈安装有阀芯,阀杆93上安装有手轮94,阀杆93外安装有与阀体92连接的阀杆保护架。阀体92内还开设有依次相连的进油腔95、阀芯腔96和出油腔97,通过进油腔95、阀芯腔96和出油腔97的精确设计,配合密封圈使阀体92密封性的到加强,设备保护有保障,延长阀体92的使用寿命。

上进油管5上还设有多个第三上进油支管53,下进油管6上还设有多个第三下进油支管63,第三上进油支管53与上热压板1连接处和第三下进油支管63与下热压板2连接处均设有第二温度传感器,以实时测量进入上热压板1和下热压板2中间部分的油温。

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