[实用新型]一种用于汽车模具的导板

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具配件,更具体地说，它涉及一种用于汽车模具的导板。

背景技术

在汽车模具中，导板用作导向作用即固定方向，市场上的导板具有自润的效果即通过在导板上排布固体润滑剂，该些固体润滑剂通过石墨制成并镶嵌于导板上。

目前导板上的固体润滑棒排布方式过于单一，在使用过程中产生的润滑效果不明显，导板定位孔之间的固体润滑棒在长时间使用过程中相对其他部位上的固体润滑棒易损耗，该种损耗由于定位孔连接后，产生作用力传递至固体润滑棒，进而导致固体润滑棒松散而产生的。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，导板上固定润滑棒产生的润滑效果显著，定位孔之间固定润滑棒耐压能力强的用于汽车模具的导板。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于汽车模具的导板，包括导板本体，所述导板本体上对应中心位置的两侧分别开设有上定位组及下定位组，上定位组包括两个对应设置的上定位孔，下定位组包括两个对应设置的下定位孔，所述导板本体上分别设有第一润滑组、第二润滑组及第三润滑组，所述第一润滑组包括置于两个上定位孔之间的两根第一润滑棒、分别置于上定位孔下方的两根第二润滑棒和两根第三润滑棒，第一润滑棒和第二润滑棒及第三润滑棒呈三角形状排布，两根第三润滑棒为两根第二润滑棒的镜像设置；

所述第二润滑组包括置于两个下定位孔之间的三根第一石墨棒、置于一下定位孔边侧上的一根第二石墨棒及置于另一定位孔边层上的一根第三石墨棒，其中三根第一石墨棒呈三角形状排布；

所述第三润滑组设置于上定位组和下定位组之间，第三润滑组由若干平行设置的润滑组构成，该些润滑组包括依次设置的三根第一固体棒、五根第二固体棒、四根第三固体棒、五根第四固体棒、三根第五固体棒及三根第六固体棒。

通过采用上述技术方案，第一润滑组和第二润滑组分别对应上定位组和下定位组而设置。第一润滑组上在两个上定位孔之间的第一润滑棒设置两根，增加润滑面积的同时和第二润滑棒和第三润滑棒排布构成一个加强三角，而且第二润滑棒和第三润滑棒也设置有两根，故而另一第一润滑棒、第二润滑棒、第三润滑棒构成一个加强三角，该种大加强三角套小加强三角的结构设置大大提高了第一润滑组的结构强度，当受上定位孔作用力时，第一润滑组上的加强三角会产生极强的内力抵消作用力，进而保证了第一润滑组上的润滑棒的结构稳定。

第二润滑组上在两个下定位孔之间设置了三根第一石墨棒，三根第一石墨棒呈三角排布，大大提高了第一石墨棒的耐压能力，而且在两个下定位孔边侧上的第二石墨棒及第三石墨棒和顶部的第一石墨棒也是呈三角排布，故而当两个下定位孔受力产生作用力时，三根第一石墨棒会产生极强的内力抵消作用力，进而保证了第二润滑组的结构稳定。

导板上通过第一润滑组、第二润滑组及第三润滑组三种不同排布方式，大大提高导板自润的效果，其中第三润滑组由若干平行设置的润滑组构成，方便了生产加工，而且各组不同数量的固体棒的排布大大提高了对导板的自润效果。

本实用新型进一步设置为：所述两根第三润滑棒和五根第二固体棒之间设有第四润滑棒。

通过采用上述技术方案，第四润滑棒的设置填补了导板上的盲区。

本实用新型进一步设置为：一下定位孔上方对应两根第三润滑棒设置有两根第四石墨棒，该两根第三石墨棒和五根第四固体棒之间设有第五石墨棒。

通过采用上述技术方案，两根第四石墨棒和第五石墨组合构成三角形，填补导板盲区的同时，也提高了两者的结构强度。

本实用新型进一步设置为：所述第一润滑棒、第二润滑棒第三润滑棒及第四润滑棒均采用石墨制成。

本实用新型进一步设置为：所述第一固体棒、第二固体棒、第三固体棒、第四固体棒、第五固体棒及第六固体棒均采用石墨制成。

通过采用上述技术方案，润滑棒、固体棒和石墨棒均为石墨制成，而且结构规格均相同。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参照图1对本实用新型的实施例做进一步说明。