[实用新型]磁吸式汽车充电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及充电设备技术领域，尤其涉及磁吸式汽车充电器。

背景技术

现有的汽车充电器，均采用USB接口连接，当插入连接线时需要对准接口才能插入，如此当在驾驶当中时使使用及其不便捷、连接缓慢。甚至当连接线插头与汽车充电器USB接头连接时，需要完全平齐才能插入，有时不正当的使用，还会导致USB插口容易损坏。

实用新型内容

本实用新型提供的磁吸式汽车充电器，解决了现有技术问题中的一个或者多个。

本实用新型提供的磁吸式汽车充电器，包括主体、弹针、PCBA组件、磁吸充电头、磁铁，其中，

主体，为具有一个开口的中空结构，PCBA组件设于主体内；

弹针，设于PCBA组件，与PCBA组件形成电路导通，用以与车载电源接触形成电路导通；

磁吸充电头，设于PCBA组件，与PCBA组件形成电路导通，用以对外输出电压电流；

磁铁，设于主体内，用以将磁性连接器吸附于主体上，使磁性连接器与磁吸充电头接触，形成电路导通。

本实用新型提供的磁吸式汽车充电器，与充电连接线采用磁性连接，连接便捷、高效、安全。

在一些实施方式中，主体靠近开口的内壁设有环形阶梯，磁铁设于环形阶梯并且固定，使得处于主体开口的端面具备磁性。

如此，使得在下述盖合在主体开口的上盖具备磁性，能够与磁性连接器磁性连接。

在一些实施方式中，PCBA组件包括第一PCBA、第二PCBA,第一PCBA和第二PCBA焊接固定并导通；

第一PCBA设于磁铁上，磁吸充电头焊接固定于第一PCBA，并且与第一PCBA形成电路导通。

如此，PCBA组件能够固定于主体内，并且，第一PCBA、第二PCBA、磁吸充电头能够形成电路导通。

在一些实施方式中，弹针包括第一弹针、第二弹针；

第一弹针穿过第一PCBA并且与第一PCBA焊接固定形成电路导通，主体侧壁设有与第一弹针两端相对应的第一通孔，第一弹针的两端分别穿过通孔延伸至主体外；

第二弹针一端焊接并固定于第二PCBA并且与第二PCBA形成电路导通，主体上与开口相背的一端设有与第二弹针相对应的第二通孔，第二弹针的另一端穿过第二通孔延伸至主体外；

第一弹针、第二弹针的延伸至主体外的部分分别与车载电源的两极接触，形成电路导通。

如此，第一弹针、第二弹针均与PCBA组件形成电路导通，并且使得第一弹针、第二弹针与车载电源两极紧密接触形成电路导通，连接牢固。

在一些实施方式中，还包括将主体开口盖合的上盖，上盖设有与磁吸充电头相对应的第三通孔，磁性连接器通过第三通孔与磁吸充电头接触。

如此，设于主体内的磁铁使得上盖具备磁性，上盖能够与磁性连接器磁性连接，并且使磁性连接器通过第三通孔与汽车充电器接触形成电路导通，对移动设备进行充电。

在一些实施方式中，主体与上盖采用超声波焊接或者点胶的方式连接固定。

如此，上盖能够紧密地与主体连接固定，主体与上盖之间的缝隙能够密封并绝缘，同时能够避免汽车充电器受外力导致散开。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种实施方式的磁吸式汽车充电器的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种实施方式的磁吸式汽车充电器的俯视图；

图3为图2中A方向的剖视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进一步详细说明。

如图1-3所示，汽车充电器，包括主体1、弹针2、PCBA组件3、磁吸充电头4、磁铁5、上盖6。

具体的，主体1为具有一个开口的中空结构，上盖6盖合于主体1的开口，与主体1连接固定。在本实施例中，上盖6与主体1采用超声波焊接或者点胶的方式连接固定，如此上盖6能够紧密地与主体1连接固定，主体1与上盖6之间的缝隙能够密封并绝缘，同时能够避免汽车充电器受外力导致散开。其中，主体1靠近开口的内壁还设有环形阶梯11，磁铁5设于环形阶梯11上并且固定，使得处于开口的端面具有磁性，即与盖合于主体1开口的上盖6具有磁性。如此，主体1内的磁铁5能够与磁性连接器(一种具备磁性的插接件，即电器连接器，用于传输电流与信号)相吸引，使得磁性连接器吸附于与主体1连接的上盖6上。