[实用新型]抗滑平台船桩腿及具有该桩腿的平台船有效
申请号: | 201720056229.6 | 申请日: | 2017-01-18 |
公开(公告)号: | CN206418475U | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 冯海暴;刘德进;苏长玺;曲俐俐;马宗田 | 申请(专利权)人: | 中交一航局第二工程有限公司 |
主分类号: | E02B17/00 | 分类号: | E02B17/00;E02B17/04 |
代理公司: | 青岛联信知识产权代理事务所37227 | 代理人: | 王月玲,王中云 |
地址: | 266071 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 平台 船桩腿 具有 | ||
技术领域
本实用新型属于海洋工程技术领域,尤其涉及一种抗滑平台船桩腿及具有该桩腿的平台船。
背景技术
桩腿是海上作业用平台船的关键组成部分,用于支撑上部船体的重量以及承受风、浪、流等环境荷载。目前,常用平台船桩腿的底部多为平板式,当海床中存在大量表面凹凸不平的岩石时,桩腿无法插入海床,平台船将难以稳定,平台容易发生整体滑移,即滑桩。
专利CN203213134U公开了一种桩腿及海上作业平台,其采用的桩腿包括桩体和桩靴,桩靴固定连接于桩体的下端,桩靴的端部为球弧形结构,在球弧的外表面上设置有多个凸起部。通过设置的凸起部可与凹凸不平的岩石表面产生摩擦,改善桩腿与海床底部岩石之间的咬合效果,但是,由于海床底部岩石表面的凹陷深度往往极不规则,这种桩腿与海底岩石之间的咬合程度较低,当风浪冲击作用很强时,仍存在滑桩的风险。
因此,如何提高平台船桩腿与海底岩石的咬合程度以防止滑桩是当前急需解决的一项技术问题。
实用新型内容
本实用新型针对上述的现有桩腿与海底岩石咬合程度低的技术问题,提出一种抗滑平台船桩腿及具有该桩腿的平台船,该桩腿与海底岩石的咬合程度高,抗滑桩能力强。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
本实用新型的一方面提供了抗滑平台船桩腿,用于将平台船架设于海底岩石上,包括起支撑作用的桩腿主体,所述桩腿主体的底部设置有用于插入海底岩石表面凹陷处的固定元件、用于连接所述固定元件的连接元件和用于控制所述固定元件沿竖直方向伸出或缩回所述桩腿主体的弹性元件。
作为优选,所述桩腿主体为中空结构。
作为优选,所述连接元件包括固定连接于所述桩腿主体内部的连接板,所述连接板上设置有连接孔,所述连接孔沿所述固定元件伸缩的方向贯穿所述连接板;所述连接元件还包括穿过所述连接孔的连接杆,所述连接杆的一端与所述连接板滑动连接,另一端固定连接于所述固定元件上。
作为优选,所述弹性元件套设于所述连接杆外,所述弹性元件的一端与所述连接板的底面相连接,另一端与所述固定元件相连接。
作为优选,所述连接元件为套接于所述固定元件外的套管,所述套管固定连接于所述桩腿主体的内部。
作为优选,所述套管远离所述桩腿主体底面的一端封闭,所述弹性元件设置于所述套管内,所述弹性元件的一端与所述套管的封闭端相连接,另一端与所述固定元件套接在所述套管内部的一端相连接。
作为优选,所述桩腿主体为实心结构,所述桩腿主体的底部设置有用于容纳所述固定元件的空腔。
作为优选,所述连接元件包括至少两个设置于所述空腔内壁上的凹槽,所述凹槽沿所述固定元件伸缩的方向设置;所述连接元件还包括滑动连接于所述凹槽内的滑动块,所述滑动块固定连接于所述固定元件上;所述弹性元件设置于所述空腔内,所述弹性元件的一端与所述空腔的顶面相连接,另一端与所述固定元件相连接。
作为优选,所述固定元件为多个,多个所述固定元件均布于所述桩腿主体的底部。
本实用新型的另一方面提供了一种平台船,包括船舶主体,还包括如上述任一项技术方案所述的抗滑平台船桩腿。
与现有技术相比,本实用新型的优点和有益效果在于:
1、本实用新型所提供的抗滑平台船桩腿通过设置的固定元件插入海底岩石表面的凹陷处,使桩腿固定于海底岩石上,且通过设置的弹性元件控制固定元件的伸缩,使固定元件插入海底岩石的深度与海底岩石表面凹陷处的深度相匹配,该桩腿与海底岩石的咬合程度高,抗滑桩能力强;
2、本实用新型所提供的抗滑平台船桩腿通过弹性元件可自动调节固定元件插入海底岩石的深度,操作简单,且适用范围广,可适用于各种表面凹陷深度不同的海底。
附图说明
图1为本实用新型第一种具体实施例所提供的抗滑平台船桩腿的主视图;
图2为本实用新型第一种具体实施例所提供的抗滑平台船桩腿的仰视图;
图3为本实用新型第一种具体实施例所提供的抗滑平台船桩腿的使用状态图;
图4为本实用新型第二种具体实施例所提供的抗滑平台船桩腿的结构示意图;
图5为本实用新型第三种具体实施例所提供的抗滑平台船桩腿的结构示意图;
图6为本实用新型实施例所提供的包括第一种具体实施例所提供的抗滑平台船桩腿的平台船的结构示意图;
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