[实用新型]一种自行车前轮减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减震装置，具体是一种自行车前轮减震装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

随着人们生活水平的提高，人们越来越注意身体锻炼，自行车逐渐成为人们越来越喜爱的交通工具，传统的自行车一般都没有减震装置，遇到路面不平时，自行车往往因颠簸而不好控制方向，只有放慢速度，这不仅增加了路途时间，而且使骑车者饱受颠震之苦。

现有的自行车的减震效果差，影响自行车的舒适感，且可能会使骑车人受伤。因此，本领域技术人员提供了一种自行车前轮减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自行车前轮减震装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自行车前轮减震装置，包括连接管、固定横杆和伸缩弹簧，所述连接管的下端连接固定横杆，所述固定横杆的下端连接有上套管，所述上套管内套设有伸缩内管，所述伸缩内管的下端套设在下套管内，所述伸缩内管上设置有减震弹簧一，所述下套管的连接有支臂，所述固定横杆与支臂之间设置有伸缩弹簧，所述支臂的左右两端均设置有固定机构，所述固定机构的下端连接有内管，所述内管的下端套设在外管内，所述外管内设置有减震弹簧二，所述外管的下端设置有连接机构。

作为本实用新型进一步的方案：所述内管的下端设置有压块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述外管的上口处设置有阻块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上套管和下套管内均设置有与伸缩内管相对应的凹槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述伸缩弹簧共设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计简单合理，使用起来操作方便快捷，实用性很高，本减震装置用于自行车的前轮，本减震装置设置有双重减震的效果，上端的减震机构包括上套管、伸缩内管、减震弹簧一和下套管，在受到压力作用时，减震弹簧一被压缩，伸缩内管在上套管和下套管内活动，使得减震弹簧一上的弹力逐渐变大，这样能够起到很好的缓冲作用，避免骑自行车的人受伤，且伸缩弹簧能够有效避免减震弹簧一弹力过大带来的伤害，且下端减震机构通过内管、减震弹簧二和外管的相互作用之后能够有效的起到减震作用，双重减震能够增强骑车时的舒适感，且能有效的保护骑车人员。

附图说明

图1为自行车前轮减震装置的结构示意图。

图中：1-连接管、2-固定横杆、3-上套管、4-伸缩内管、5-减震弹簧一、6-下套管、7-伸缩弹簧、8-支臂、9-固定机构、10-内管、11-外管、12-减震弹簧二、13-连接机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型实施例中，一种自行车前轮减震装置，包括连接管1、固定横杆2和伸缩弹簧7，所述连接管1的下端连接固定横杆2，所述固定横杆2的下端连接有上套管3，所述上套管3内套设有伸缩内管4，所述伸缩内管4的下端套设在下套管6内，所述伸缩内管4上设置有减震弹簧一5，所述下套管6的连接有支臂8，所述固定横杆2与支臂8之间设置有伸缩弹簧7，所述支臂8的左右两端均设置有固定机构9，所述固定机构9的下端连接有内管10，所述内管10的下端套设在外管11内，所述外管11内设置有减震弹簧二12，所述外管11的下端设置有连接机构13。

本实用新型的工作原理是：