[实用新型]一种新型摩托车减震机构有效
申请号: | 201720056892.6 | 申请日: | 2017-01-18 |
公开(公告)号: | CN206429605U | 公开(公告)日: | 2017-08-22 |
发明(设计)人: | 韩斌斌;王丽娟;赵舒春;潘跃红 | 申请(专利权)人: | 泰州市捷鑫机械设备有限公司 |
主分类号: | F16F15/04 | 分类号: | F16F15/04 |
代理公司: | 北京纽盟知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11456 | 代理人: | 许玉顺 |
地址: | 225722 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 摩托车 减震 机构 | ||
1.一种新型摩托车减震机构,包括顶板(1)、底板(2)、保护套筒(3)、减震装置(4)、伸缩连接杆(5)、第一减震垫板(6)和第二减震垫板(7),其特征在于:所述顶板(1)与底板(2)之间设置有伸缩连接杆(5),所述减震装置(4)设置在伸缩连接杆(5)上,所述保护套筒(3)设置在减震装置(4)上,所述保护套筒(3)顶部设置有第一减震垫板(6),所述保护套筒(3)底部设置有第二减震垫板(7),所述第一减震垫板(6)顶部与顶板(1)底部连接,所述第二减震垫板(7)底部与底板(2)顶部连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车减震机构,其特征在于:所述减震装置(4)包括顶环(8)、底环(9)、第一连接杆(10)和第二连接杆(11),所述顶环(8)与底环(9)之间通过第一连接杆(10)和第二连接杆(11)连接,所述顶环(8)设置在伸缩连接杆(5)顶部,所述底环(9)设置在伸缩连接杆(5)底部。
3.根据权利要求2所述的一种新型摩托车减震机构,其特征在于:所述第一连接杆(10)和第二连接杆(11)均设置有弹簧。
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