[实用新型]一种新型直升机坪高架混凝土减震结构

说明书

技术领域

本实用新型应用于直升机坪领域，尤其是一种新型直升机坪高架混凝土减震结构。

背景技术

目前屋顶直升机坪需要做成高架结构，而结构形式上一般分为混凝土结构、钢结构、铝合金结构。在高架混凝土的结构中，飞机起降减少震动的方面，一般是通过在混凝土平面上铺设弹性降落板，以此来减轻飞机降落起飞时的震动荷载从而达到防止直升机坪倾覆，减少震动对结构的伤害。当飞机在高架混凝土直升机坪上起降时会产生巨大的动荷载，如果两者之间没有一些减震措施，那么这些力就会直接作用在结构上，对直升机和混凝土结构停机坪都会产生破坏。拿传统做法在混凝土直升机坪上加设弹性降落板来讲，虽然两者的着力方式由原来的硬接触转换成软接触，然而弹性降落板所吸收的震动力是很有限的，对整个停机坪结构上的减震效果不大。基于这种背景提出在材料上和结构上都不同于市面上已有高架混凝土结构的一种新型直升机坪高架混凝土减震结构。

发明内容

鉴于以上，有必要提供一种新型直升机坪高架混凝土减震结构，使停机坪的减震效果更好，更安全，使用寿命更长是通过如下技术方案实现的:

一种新型直升机坪高架混凝土减震结构，包括混凝土直升机平台板、减震支座、混凝土柱，所述停机坪平面是混凝土结构由混凝土浇筑而成，所述减震支座是两块连接板，一个减震机构组成。

所述一种直升机坪高架混凝土减震结构是一种高架结构，通过柱子支撑着停机坪平面。

所述的一种新型直升机坪高架混凝土减震结构，其特征在于，停机坪平面不与混凝土柱直接相连，而是通过减震支座与混凝土柱相连。

所述一种新型直升机坪高架混凝土减震结构，其特征在于，所述减震支座能承载很大的力，并将直升机平台面固定于柱子上，承受上部结构的各种力，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力护栏网是不锈钢丝固定在支撑杆上组成的网状结构，减速机通过减速机连接器与护栏网连接。

本设计所采用的技术方案，利用减震支座在桥梁上的应用技术，并将其应用到直升机停机坪领域，比传统直升机坪高架混凝土结构更加科学同时更加安全可靠，能够增加直升机坪的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种新型直升机坪高架混凝土减震结构侧面图。

图2是图1的减震机构局部结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1所示，图1是本实用新型一种新型直升机坪高架混凝土减震结构，一种新型直升机坪高架混凝土减震结构，包括直升机坪平面板1、减震支座2、直升机坪混凝土柱3、减震支座连接直升机坪平面板和混凝土柱。

在图1中是一种新型直升机坪高架混凝土结构的结构侧面图，采用现浇安装方式，具体的安装和施工顺序如下。

1、凝土柱顶面清理干净，若混凝土柱之间差距过大，要对其进行调整，使其在同一水平线上。

2、撑垫石上按照设计图标述支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安装在支座垫石上，使支座的中心线同混凝土柱上设计的位置中心相重合，支座就位准确。

3、筑砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支撑钢板，钢板上焊锚固钢筋与停机坪平面相连接。将此支撑钢板视作现浇平面模版的一部分进行浇筑。

如图2所示，图2是本实用新型一种新型直升机坪高架混凝土减震结构的局部图，减震支座是由上连接板件4和下连接板件5以及一个减震装置2组成。

本设计所采用的技术方案，利用减震支座在桥梁上的应用技术，并将其应用到直升机停机坪领域，比传统直升机坪高架混凝土结构更加科学同时更加安全可靠，能够增加直升机坪的使用寿命。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。