[实用新型]数控卧式车床中心架

说明书

技术领域

本实用新型涉一种支撑工件的装置，尤其是一种支撑数控卧式车床工件的中心架。

背景技术

目前，数控卧式车床上的中心架套筒前端通常使用滚柱或滑动块与工件直接接触，摩擦力矩较大，承载能力小，回转精度不高，易发热，而且使用滚柱时装拆不方便；操作者调节左端套筒行程时通常需要绕到床身另一边进行调节，效率低下；装夹工件时，中心架上体需要吊走，费时费力，很不方便。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有数控卧式车床上常用的中心架结构的缺点，提供一种回转精度高，刚性好，摩擦力矩力小，调节、装夹方便的数控卧式车床中心架。

本实用新型的技术方案是：一种数控卧式车床中心架，包括中心架下体、中心架上体、套筒 、上丝杆、上端盖、螺栓、右丝杆、右连杆、右端盖 、中连杆、左连杆、压盖、齿轮、左端盖、左丝杆、左套筒、右套筒，所述中心架下体内对称设置可调节移动的左套筒、右套筒，中心架上体中设置可调节移动的套筒 ；中心架上体与中心架下体之间通过圆柱销和螺栓连接； 所述左套筒连接左丝杆，左丝杆通过左端盖安装在中心架下体的左下部，左端盖下部装有左连杆，左连杆通过齿轮传动连接左丝杆；所述右套筒连接右丝杆，右丝杆通过右端盖安装在中心架下体的右下部，右端盖下部装有右连杆，右连杆通过中连杆连接左连杆；左套筒、右套筒与中心架下体之间和套筒 与中心架上体之间分别安装有偏心销和锁紧螺钉。

所述左连杆上端通过单十字轴万向联轴器与中连杆相连，右连杆左端与中连杆之间通过单十字轴万向联轴器相连，两个中连杆之间通过联轴器相连。

所述套筒 、左套筒、右套筒前端均通过销轴、垫圈安装支撑滚轮轴承。

所述中心架上体上装有扳手螺钉、扳手套筒。

所述中心架下体通过压块和方头螺钉固定在床身上。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，因此具有结构简单，回转精度高，摩擦力矩小，操作方便，节省装夹、调整时间等优点。

附图说明

图1为本实用新型的数控卧式车床中心架结构示意图；

图2是图1中沿A-A的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1，2所示，一种数控卧式车床中心架，包括中心架下体1、圆柱销2、中心架上体3、套筒 4、上丝杆5、上端盖6、扳手螺钉7、扳手套筒8、螺栓9、右丝杆10、右连杆11、右端盖 12、压块13、方头螺钉14、联轴器15、中连杆16、单十字轴万向联轴器 17、左连杆18、压盖19、齿轮20、左端盖21、左丝杆22、偏心销23、锁紧螺钉24、垫圈25、销轴26、支撑滚轮轴承27、左套筒28、右套筒29。

中心架下体1内对称设置可调节移动的左套筒28、右套筒29，中心架上体3中设置可调节移动的套筒 4。中心架上体3与中心架下体1之间通过圆柱销2和螺栓9连接。中心架上体3上装有扳手螺钉7、扳手套筒8。中心架下体1通过压块13和方头螺钉14固定在床身上。

左套筒28连接左丝杆22，左丝杆22通过左端盖21安装在中心架下体1的左下部，左端盖21下部装有左连杆18，左连杆18通过齿轮20传动连接左丝杆22。右套筒29连接右丝杆10，右丝杆10通过右端盖12安装在中心架下体1的右下部，右端盖12下部装有右连杆11，右连杆11通过中连杆16连接左连杆18。

左连杆18上端通过单十字轴万向联轴器17与中连杆16相连，右连杆11左端与中连杆16之间通过单十字轴万向联轴器17相连，两个中连杆16之间通过联轴器15相连。

套筒 4、左套筒28、右套筒29前端均通过销轴26、垫圈25安装支撑滚轮轴承27。左套筒28、右套筒29与中心架下体1之间和套筒 4与中心架上体3之间分别安装有偏心销23和锁紧螺钉24。

工作原理：放松方头螺钉14，压块13松开，大拖板拖动该装置沿床身方向移动，满足不同工件长度的支撑。装夹工件时，旋转扳手套筒8，放松六角螺母，此时螺栓9连同扳手螺钉7和扳手套筒8可以旋转到右下方，将上体3绕着圆柱销2向左翻转开，即可将工件放入该装置中，然后将上体、螺栓补充加工复位，拧紧螺母。上丝杆5、右丝杆10转动使套筒伸出或退后，右连杆11通过单十字轴万象联轴器17带动中连杆16、左连杆18、齿轮20、左丝杆22转动使套筒伸出或退后，从而满足不同直径的工件装夹。在套筒4的伸缩调整过程中，偏心销23起导向作用。锁紧螺钉24用于套筒伸缩调整后的锁紧固定。