[实用新型]具有减震结构的免充气轮胎及代步工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎设备技术领域，且特别是涉及一种具有减震结构的免充气轮胎及代步工具。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，生活水平的不断提高，人们对出行的安全要求也越来越高。

免充气轮胎是在不借助于空气压力，而实现减震缓冲性能的轮胎。

目前，大部分的轮胎需要有充气使用，且札到钉子或是尖锐物，容易爆裂，产生危险，当轮胎没汽时，需要有充气工具才能打气，使用上较为不便利。提高轮胎的安全性及使用便捷性是保障出行安全的必要。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种具有减震结构的免充气轮胎及代步工具，从而使轮胎具有较好的减震及散热功能。

本实用新型通过以下技术手段解决上述问题：一种具有减震结构的免充气轮胎包括轮胎本体、第一减震孔、第二减震孔，所述轮胎本体的内侧面设有第一减震孔，所述轮胎本体的外侧面设有与所述第一减震孔相对应的第二减震孔，所述第一减震孔及第二减震孔均匀的环形分布于所述轮胎本体上，所述第一减震孔及第二减震孔均为盲孔，所述轮胎本体包括胎面及与胎面对应设置的胎心面，其特征在于，还包括第三减震孔，所述第三减震孔设于所述轮胎本体的内部，且所述第三减震孔的开口设于胎心面，并从所述胎心面向所述胎面延伸。

作为上述技术方案的进一步改进，相邻两个所述第一减震孔之间包含多个第三减震孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第一减震孔及第二减震孔均为椭圆形的圆台，其中椭圆形的长轴方向自胎心面D向胎面C延伸。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第三减震孔为长筒型盲孔。

作为上述技术方案的进一步改进，所述第三减震孔并列设置两排。

一种代步工具，包括有上述所述的免充气轮胎。

作为上述技术方案的进一步改进，所述代步工具为自行车、电动滑板车或者平衡车。

本实用新型的有益效果为：通过在轮胎本体上设置第一减震孔、第二减震孔及第三减震孔，从而使轮胎具有良好的减震性能和散热性能；其次，第一减震孔、第二减震孔、第三减震孔均匀的环形分布于轮胎本体，使同一水平线上的第一减震孔或第二减震孔或第三减震孔承重相同，产生的形变也相同，恢复形变需要的时长也相同，从而使轮胎具有较好的减震性能；最后，第三减震孔为盲孔并列两排设于轮胎本体的内部，使轮胎的减震性能更好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的具有减震结构的免充气轮胎的结构示意图；

图2为本实用新型的具有减震结构的免充气轮胎的侧面示意图；

图3为本实用新型的具有减震结构的免充气轮胎的透视结构示意图；

图4为本实用新型的具有减震结构的免充气轮胎的图2中e处变形前后示意图。

附图标记：

轮胎本体100；

第一减震孔110；

第二减震孔120；

第三减震孔130；

内侧面A；

外侧面B；

胎面C；

胎心面D。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图1至图3所示：本实用新型的一种具有减震结构的免充气轮胎包括轮胎本体100、第一减震孔110、第二减震孔120，轮胎本体100的内侧面A设有第一减震孔110，轮胎本体100的外侧面B设有与第一减震孔110相对应的第二减震孔120，第一减震孔110及第二减震孔120均匀的环形分布于轮胎本体100上，第一减震孔110及第二减震孔120均为盲孔，轮胎本体100包括胎面C及与胎面C对应设置的胎心面D，还包括第三减震孔130，第三减震孔130设于轮胎本体100的内部，且所述第三减震孔130的开口设于胎心面D，并从胎心面D向胎面C延伸，第三减震孔130为长筒型盲孔，第三减震孔130并列设置两排。应当说明的是，第三减震孔130的数量并不局限于此，在本实用新型的其它较佳实施例中，第三减震孔130还可以设置为一排或者多排，例如三排、四排等。