[实用新型]一种高速公路隧道灯光节能系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通安全设施技术领域，尤其涉及一种高速公路隧道灯光节能系统。

背景技术

近年来，我国高速公路网建设已基本完成，为人民出行、货物运输提供了快速、便捷的通道。为了提高车辆通行速度，在遇到山体阻碍或架桥铺路不方便的路段多采用隧道通行方案。为了保证行车安全，隧道内均设有照明、排风、通信、信号指示等安全设备，这些设备需要消耗大量电能，在偏远地区电力比较紧缺，节约用电成为隧道灯光设备设计时要考虑的主要问题。

发明内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种高速公路隧道灯光节能系统。该系统可有效保证隧道内的行车安全性，同时大大降低隧道内的灯光照明用电量。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种高速公路隧道灯光节能系统，设置于高速隧道内，其特征在于：包括设置于高速隧道两侧壁上部的照明灯、分布在高速隧道两侧壁中部的反光板，高速隧道两侧壁底部设有缆线管道，缆线管道内设有为照明灯提供电力的缆线，所述照明灯间隔20-30米设置，相邻两个照明灯之间设有若干均匀排列的反光板，反光板为上下三排排列，反光板包括反光面和固定板，反光面朝向道路中间来车方向倾斜，反光面与高速隧道横切面呈10-30度夹角。

进一步的，所述反光板的反光面宽8-12厘米，长16-24厘米；自下至上的第一排反光板的反光面距地面60-90厘米，第二排反光板的反光面距地面90-120厘米，第三排反光板的反光面距地面120-150厘米。

本实用新型利用反光板反射车辆行车灯和高速隧道内照明灯的灯光对进入隧道内的行车进行引导，高速隧道内照明灯亮度可大大降低，相同高速隧道路段内的照明灯设置量可以减少至原来照明灯设置量的30-60%，节电效果明显。如果遇到紧急停电状况，反光板也可以只反射车辆行车灯的光亮对进入隧道内的行车进行引导，避免因临时停电而引发交通安全事故。

附图说明

图1为本实用新型所述高速公路隧道灯光节能系统的垂直方向分布图。

图2为本实用新型所述高速公路隧道灯光节能系统的水平方向分布图。

图3为本实用新型所述反光板的结构示意图。

图中对应的部件名称为：1照明灯；2反光板；3缆线管道；21反光面；22固定板；100高速隧道。

具体实施方式

请参阅图1、图2所示，本实用新型提供一种设置于高速隧道100内的高速公路隧道灯光节能系统，包括设置于高速隧道两侧壁上部的照明灯1、分布在高速隧道两侧壁中部的反光板2，高速隧道两侧壁底部设有缆线管道3，缆线管道内设有为照明灯提供电力的缆线，所述照明灯间隔20-30米设置，相邻两个照明灯之间设有若干均匀排列的反光板，反光板为上下三排排列，反光板包括反光面21和固定板22，反光面21朝向道路中间来车方向倾斜，反光面与高速隧道横切面呈10-30度夹角。反光板宽8-12厘米，长16-24厘米；自下至上的第一排反光板距地面60-90厘米，第二排反光板距地面90-120厘米，第三排反光板距地面120-150厘米。

在具体实施过程中，反光板2利用固定板21固定在高速隧道两侧壁上，反光板2均朝向车道中间，反光面向道路中间来车方向倾斜，反光面与高速隧道横切面呈10-20度夹角。反光板处于车辆驾驶员两侧视线范围内最易于观测的高度，利用反光板反射车辆行车灯和高速隧道内照明灯的灯光对进入隧道内的行车进行引导，高速隧道内照明灯亮度可大大降低，相同高速隧道路段内的照明灯设置量可以减少至原来照明灯设置量的30-60%，节电效果明显。如果遇到紧急停电状况，反光板也可以只反射车辆行车灯的光亮对进入隧道内的行车进行引导，避免因临时停电而引发交通安全事故。

以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。