[实用新型]车灯灯体和灯体螺母配合安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及大部分前照灯灯体上与整车的定位安装脚结构，属于车灯制造技术领域。

背景技术

随着市场的发展，大灯外观面的造型越来越丰富，但是灯体与车身的安装结构改动则相对比较保守，大部分车灯的定位安装结构基本上都是一样的，甚至有些结构会在灯具上沿用好几代。然而，灯体安装脚的可靠性和稳定性尤为重要，关系到行车安全。

现有的灯体安装脚是带圆形通孔的平板结构，注塑时，材料从灯体安装脚的根部向头部流动，流经圆形通孔附近时分成两股，然后在灯体安装脚的头部相遇，材料成型时免不了在灯体安装脚的头部形成熔接痕。通常熔接痕处强度不足，当将安装螺母旋入圆形通孔时，容易导致熔接痕处开裂，破坏了灯体的外观，使得客户从外观上就不可能接受该产品，同时造成了一定的不良率。

发明内容

为克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种车灯灯体和灯体螺母配合安装结构，能有效避免安装螺母旋入力对灯体安装脚结构产生的破坏，确保安装螺母与灯体安装脚的连接强度。

本实用新型的主要技术方案有：

一种车灯灯体，其为一体注塑成型，包括灯体本体和位于所述灯体本体边缘外侧的一个或多个灯体安装脚，所述灯体安装脚呈板状结构，板面上设有圆形通孔，所述灯体安装脚与所述灯体本体相连接的一端为根部，远离所述灯体本体的一端为头部，从所述灯体安装脚的头部边缘到所述圆形通孔的边缘设有一条狭缝。

所述灯体安装脚优选为头部窄、根部宽。

所述灯体安装脚的头部边缘优选为圆弧形。

所述狭缝可以为直线形、折线形或曲线形狭缝。

所述狭缝全长等宽或不等宽。

所述狭缝优选沿所述圆形通孔的径向延伸并指向所述灯体安装脚的根部。

所述狭缝靠近所述圆形通孔的一端的宽度与所述圆形通孔直径的比优选为大于0.1且小于0.3。

所述圆形通孔的直径可以为10-16mm。

所述狭缝靠近所述圆形通孔的一端的宽度可以为1.5-2.5mm。

所述圆形通孔的直径优选为15-15.1mm，所述狭缝全长等宽，且宽度优选为2-2.1mm。

一种灯体螺母配合安装结构，包括安装螺母和所述车灯灯体，所述安装螺母的一端设有内螺纹，另一端设有外螺纹，所述车灯灯体上每个所述灯体安装脚上的所述圆形通孔中均固定连接一个所述安装螺母，连接方式是将所述安装螺母的外螺纹段旋入所述圆形通孔，利用所述安装螺母上的外螺纹的挤压作用，在所述圆形通孔的内壁上形成与所述外螺纹相匹配的内螺纹结构，以此形成所述安装螺母与灯体安装脚间的螺纹连接。

本实用新型的有益效果是：

由于在灯体安装脚上设置了一个开槽(即所述狭缝)，将原有的封闭结构变为开放状态，使得灯体安装脚注塑过程中不会再在其头部产生熔接痕，同时设置适宜大小的圆形通孔直径，特别是适当减小该直径，确保了安装螺母与灯体安装脚的连接强度，有效避免了安装螺母旋入力对灯体安装脚结构产生的破坏，外观上客户也更容易接受。

由于只需要在原有的灯体注塑模具上进行一次简单修模就能制作出本实用新型的灯体，因此改造成本较低。

本实用新型的所述灯体仍然采用一体注塑加工一次成型，不仅产品结构简单，而且生产过程和质量稳定，生产效率高。

附图说明

图1是本实用新型的车灯灯体的一个实施例的结构示意图；

图2是本实用新型的灯体螺母配合安装结构的一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种车灯灯体，其为一体注塑成型，如图1所示，包括灯体本体1和位于所述灯体本体边缘外侧的一个或多个灯体安装脚2，通过所述灯体安装脚，所述灯体得以定位安装到车身上。所述灯体安装脚呈板状结构，板面上设有圆形通孔2-1，该圆形通孔用于连接安装螺母。所述灯体安装脚与所述灯体本体相连接的一端为根部，远离所述灯体本体的一端为头部，从所述灯体安装脚的头部边缘到所述圆形通孔的边缘设有一条狭缝2-2。注塑成型时，由于所述狭缝的设置，所述灯体安装脚的头部不再产生熔接痕，当向所述圆形通孔中旋入安装螺母时，也就不会产生熔接痕开裂现象，既不会破坏灯体安装脚的外观，降低不良品率，又不影响安装螺母与灯体安装脚的连接强度，从而确保灯体与车身的连接强度。

根据安装螺母的规格尺寸和旋入力，设置适宜大小的圆形通孔，能够进一步确保安装螺母与灯体安装脚的牢靠连接。

所述灯体安装脚优选为头部窄、根部宽，根部与灯体本体连接的部分最好圆滑过渡。