[实用新型]一种车辆部件抓举装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆部件制造技术领域，具体为一种车辆部件抓举装置。

背景技术

在车辆部件生产过程中，轻型产品运转维护过程中，需要人工搬运，虽然说是轻型产品人工单个搬运起来不是很累，但是长久搬运时，工作人员便会疲劳，影响工作效率且工作人员的劳动强度大。专利文献104444979A公开了一种车辆部件抓举装置，其特征在于，包括上横梁，在上横梁下方两侧分别垂直固定设置有固定架，在两固定架上分别设置有沿着固定架上下运动的升降块，两升降块之间通过下横梁固定连接，在下横梁上设置有在下横梁上往复运动的移动块，在移动块上设有机械手，和驱动移动块运动的驱动器，在上横梁上设置有驱动升降块上下运动的电机，升降块上固定设有导向块，以及穿过导向块与其螺纹配合的螺杆，该螺杆与上述电机通过齿轮啮合传动。但该装置只能实现上下抓举，具有比较大的使用局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆部件抓举装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆部件抓举装置，包括底座、基座、第一拉杆和控制器，所述底座的上方安装有第一滑轨，第一滑轨上滑动安装有基座，所述基座的上方通过旋转装置安装有旋转基座，旋转基座上安装有旋转电机，所述旋转电机通过导线与安装在底座上的电控箱连接，且电控箱通过导线连接有控制器，所述旋转基座的一端设有凹槽，凹槽的内部通过转轴安装有第二拉杆，所述第二拉杆远离旋转基座的一端通过转轴与第一拉杆连接，所述第一拉杆远离第二拉杆的一端通过转轴安装有电动升降装置，且电动升降装置通过导线与电控箱连接，所述电动升降装置的顶端安装有支撑板，支撑板的底部设有第二滑轨，所述第二滑轨内滑动安装有支撑座，支撑座的下方固定有支撑杆，支撑杆的两侧皆安装有电动伸缩装置，所述电动伸缩装置通过导线与电控箱连接，且电动伸缩装置的内部安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端与铰接在支撑座两端的夹持钳铰接，夹持钳的内侧设有防滑齿。

优选的，所述旋转基座与第二拉杆连接处安装有第三电机，且第三电机的输出端与转轴连接，第三电机通过导线与电控箱连接。

优选的，所述第一拉杆与第二拉杆连接处安装有第二电机，且第二电机的输出端与转轴连接，第二电机通过导线与电控箱连接。

优选的，所述第一拉杆与电动升降装置连接处安装有第一电机，且第一电机的输出端与转轴连接，第一电机通过导线与电控箱连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车辆部件抓举装置，连接抓举机构的各个部件均通过转轴连接，可实现多角度抓举，有效的避免了因抓举角度的限制而影响工作效率，基座滑动安装在底座上的第一滑轨内，且基座的上方的旋转基座可通过旋转装置自由旋转角度，有效的增加了抓举装置的灵活性，便于在使用过程的灵活运用，支撑座滑动安装在支撑板的下方，进一步增加了抓举装置的灵活性，且夹持钳内侧设置的防滑齿，有效的增加了夹持钳的夹持力，有效的避免了因抓举力度不够造成车辆部件脱落造成损失的现象发生，本实用新型结构简单，使用方便，有效的减轻了工作人的劳动强度，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的背面结构示意图；

图3为本实用新型的抓举机构结构示意图。

图中：1-第一拉杆；2-转轴；3-第二拉杆；4-旋转电机；5-控制器；6-电控箱；7-底座；8-基座；9-旋转装置；10-旋转基座；11-支撑板；12-电动升降装置；13-第一滑轨；14-第三电机；15-第二电机；16-第一电机；17-电动伸缩装置；18-电动伸缩杆；19-防滑齿；20-夹持钳；21-支撑座；22-第二滑轨；23-支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。