[实用新型]一种带旋转臂落地自动离合结构的举升机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种举升机，具体来说是一种带旋转臂落地自动离合结构的举升机。

背景技术

在车辆维修等行业，涉及一种举升机，用于升降维修车辆。如图1，举升机包括两个举升立柱1，举升立柱上安装举升支架2，举升支架2上包括两个旋转臂，使用时，先转动两个旋转臂，把旋转臂调节到车辆底板的合适位置，再升高举升支架托起车辆。当车辆升起后，在外力作用下，存在旋转臂和车辆底板分离的风险，导致旋转臂意外转动，当车辆底板再施力到该旋转臂上时，使原本调整的受力点发生错位，存在较大安全隐患。为了避免该问题的发生，常规技术使设置一个锁合部件，将旋转臂锁合在目标位置，但是这种锁合机构操作不方便，如在旋转臂落地后，首先要人为的打开锁合部件再移动旋转臂。

实用新型内容

本实用新型提供一种带旋转臂落地自动离合结构的举升机，解决了旋转臂落地自动离合的技术问题，提高了车辆维修效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种带旋转臂落地自动离合结构的举升机，包括两组用于配合升降车辆的举升机构，该举升机构包括举升立柱和举升支架，举升支架安装在举升立柱上，在液压系统的控制下沿举升立柱上下移动，其特征在于，所述举升支架上的两个旋转臂和举升支架的支撑板之间分别设置自动离合机构，该自动离合机构包括贯穿支撑板和旋转臂的连接轴，连接轴伸出旋转臂的一端形成上凸缘，上凸缘和旋转臂之间形成可合离的摩擦面，连接轴伸出支撑板的一端形成下凸缘，下凸缘和支撑板之间设置弹性部件，使上凸缘挤压在支撑板上。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果是，当举升支架升起后，上凸缘在弹性部件的作用下，挤压在支撑板的顶面上，上凸缘和支撑板之间形成摩擦面，增加了旋转臂的转动阻力，起到锁合旋转臂的作用，当举升支架落地后，下凸缘抵挡在底面上，并进一步在底面的反作用力下，压缩弹性部件，连接轴向上移动，上凸缘也向上移动，使上凸缘和旋转臂分离，这样可直接调整旋转臂，操作非常方便。

所述弹性部件是螺旋弹簧，螺旋弹簧套装在连接轴上，两端分别抵靠在支撑板的底面和下凸缘的顶面上。

一个所述举升机构的举升立柱上安装液压系统的控制箱，该控制箱的竖直高度可调。

所述控制箱上安装一个滑动部，举升立柱上竖直安装可转动的丝杠，滑动部和丝杠螺纹配合，旋转丝杠调节滑动部升降。

所述滑动部上还贯穿一个固定在举升立柱上的导向轴。

还包括两个埋于地面下方的预埋件，举升立柱和预埋件一一对应固定连接。

附图说明

图1本实用新型的整体布局结构平面图。

图2是举升支架的局部平面图。

图3是图2中A-A向截面图(状态一)。

图4是是图2中A-A向截面图(状态二)。

图5是控制箱和举升立柱连接的结构图。

附图标记

1举升立柱，2举升支架，201支撑板，202上凸缘，203旋转臂，

204连接轴，205下凸缘，206螺旋弹簧，3控制箱，4预埋件，

5地面，6导向轴，7丝杠，8凸耳，9滑动部，10手柄。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。

如图1所示，两个举升立柱1竖立在地面上，举升立柱上安装举升支架(如举升支架2)，举升支架在液压系统的作用下，沿举升立柱上下移动，车辆置于两个举升支架上，实现车辆的升降。

如图2，以举升支架2为例，详细介绍举升支架的结构。举升支架包括两个旋转臂203和一个支撑板201，旋转臂安装在支撑板上，且旋转臂可沿支撑板上的铰接点绕动。如图3，旋转臂203和支撑板201之间设置一个贯穿它们的连接轴204，连接轴204延伸穿过旋转臂203的端部形成一个上凸缘202，上凸缘202和旋转臂203之间具有一对摩擦面，当上凸缘202和旋转臂203挤压接触时，摩擦面产生摩擦力，阻止旋转臂203任意转动。连接轴204的延伸过支撑板201的端部形成下凸缘205，下凸缘205和支撑板201的底面之间安装一个螺旋弹簧206。

参见图3和图4，在举升支架升起后，螺旋弹簧206使上凸缘202紧密挤压在支撑板201上，使旋转臂锁合在支撑板上，防止旋转臂任意转动；在举升支架落地后，下凸缘205抵靠在地面5上，在地面5的反作用力下，螺旋弹簧5收缩，连接轴204和上凸缘202向上移动，使上凸缘202和支撑板201分离，使旋转臂可任意转动。