[实用新型]应用于沥青路面的透水路缘石

说明书

技术领域

本实用新型属于路缘石领域，具体来说，是一种应用于沥青路面的透水路缘石。

背景技术

目前，山区道路其为防止路面积水均采用道路中心略高于两侧的结构设置，并与两侧用条石或者混凝土制成路缘石，路面集水会自然的向路面两侧流动，但是路缘石为了起到对行驶汽车起到一定的保护作用，都会高于路面，会影响路面排水；而路面积水特别是沥青路面积水的话，会影响沥青路面结构，减少沥青路面的使用寿命；同时路缘石底部直接安放于路基上，并没有与路面浇筑层连接，结构稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型目的是旨在提供了一种结构简单合理、安装结构牢固、透水性好的应用于沥青路面的透水路缘石。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种应用于沥青路面的透水路缘石，包括路缘石本体，所述路缘石本体为长方体，所述路缘石本体底部设有安装座，所述安装座与路缘石本体是一体的，所述安装座向沥青路面一侧设有延伸部，所述路缘石上开有若干透水孔，所述透水孔沿路缘石本体径向方向均匀设置，所述路缘石本体向沥青路面一侧上端开有条形凹槽，所述条形凹槽内嵌有缓冲条。

采用上述技术方案的实用新型，延伸部向路面一侧延伸，可以用钢筋制成；施工时，预先将路缘石本体通过底部的安装座固定安装于路基上，将延伸部平铺于路基上，再将沥青均匀铺设，使其与延伸部充分连接，提高路缘石本体安装后的结构稳定性；路缘石本体上所开设的若干透水孔，能够在路面积水时将积水导出，防止路面积水对沥青层侵泡，对沥青路面造成损坏，透水效果好；同时，嵌于路缘石本体上的缓冲条，能够在汽车与路缘石发生碰撞时，减轻汽车与路缘石两者的碰撞损伤。

进一步限定，所述延伸部包括若干均匀排列的加强筋、横向连接筋，所述若干加强筋与横向连接筋组成网状。

延伸部由加强筋与横向连接筋组成，两者均使用钢筋制成，通过焊接方式固定连接组成网状，能够进一步与沥青层充分接触，连接结构更加稳固。

进一步限定，所述透水孔外侧尺寸大于内侧尺寸。

透水孔向路面一侧口径小于外侧口径，有一定的放堵塞效果。

进一步限定，所述条形凹槽底部尺寸大于开口尺寸。

条形凹槽底部尺寸大于开口尺寸，能够防止缓冲条脱落。

进一步限定，所述缓冲条靠路缘石本体一侧设有卡接部，所述卡接部嵌于条形凹槽内。

设置卡接部并与条形凹槽相互卡接，便于制造。

进一步限定，所述缓冲条为橡胶制成，所述缓冲条上开有若干卡槽，所述若干卡槽内均嵌有反光片。

于缓冲条上开设若干卡槽，并于卡槽内嵌反光片，能够在夜间对汽车灯光进行反射，起到提示作用，提高行车安全。

本实用新型相比现有技术，结构简单合理、安装结构牢固、透水性好。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型应用于沥青路面的透水路缘石的结构示意图；

图2为本实用新型应用于沥青路面的透水路缘石的内部结构示意图；

主要元件符号说明如下：

路缘石本体1、安装座2、延伸部3、透水孔4、条形凹槽5、缓冲条6、加强筋7、横向连接筋8、卡接部9、卡槽10、反光片11。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1、图2所示，一种应用于沥青路面的透水路缘石，包括路缘石本体1，路缘石本体1为长方体，路缘石本体1底部设有安装座2，安装座2与路缘石本体1是一体的，安装座2向沥青路面一侧设有延伸部3，路缘石上开有若干透水孔4，透水孔4沿路缘石本体1径向方向均匀设置，路缘石本体1向沥青路面一侧上端开有条形凹槽5，条形凹槽5内嵌有缓冲条6。

优选的，延伸部3包括若干均匀排列的加强筋7、横向连接筋8，若干加强筋7与横向连接筋8组成网状。

优选的，透水孔4外侧尺寸大于内侧尺寸。

优选的，条形凹槽5底部尺寸大于开口尺寸。

优选的，缓冲条6靠路缘石本体1一侧设有卡接部9，卡接部9嵌于条形凹槽5内。

优选的，缓冲条6为橡胶制成，缓冲条6上开有若干卡槽10，若干卡槽10内均嵌有反光片11。

以上对本实用新型提供的应用于沥青路面的透水路缘石进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。