[实用新型]一种汽车尾灯逻辑检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种汽车尾灯逻辑检测装置。

背景技术

随着现代社会的不断进步，人们愈来愈离不开汽车。然而，随着汽车数量的急剧增加，交通安全就愈发引起人们的关注。现在人们认识到，仅仅依靠汽车本身的结构因素保证行车安全是远远不够的。汽车尾灯信号的功能完整，汽车尾灯在车上的安装位置也是保证行车安全的重要因素。因而设计安全高效的汽车尾灯控制系统在汽车成品中的地位是十分重要的。功能完整的汽车尾灯信号会大大降低行车安全的事故隐患，现有技术还没有一套完善的汽车尾灯逻辑检测装置技术方案。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车尾灯逻辑检测装置，以解决现有技术的不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车尾灯逻辑检测装置，其特征在于：包括中规模集成电路74LS138译码器、CC4011两输入端的四与非门集成电路、CC4030两输入端的四异或门集成电路、CC4027两组JK触发器集成电路、CC4012双四输入与非门集成电路、CMOS555时基集成电路这六个集成块，以及六个发光二极管和若干电阻、电容，所述74LS138译码器输出端与CC4011芯片输入端电连接，所述CC4011芯片输出端与六个发光二极管电连接，所述CC4030芯片输出端与74LS138译码器电连接，CC4012芯片输入端分别与74LS138译码器输入端、CC4030芯片输入端连接，所述CC4012芯片输出端和CC4011芯片电连接，CC4027两组JK触发器集成电路也与74LS138译码器连接，CMOS555时基集成电路与CC4027两组JK触发器集成电路连接。

上述的一种汽车尾灯逻辑检测装置，其特征在于：所述CC4030两输入端的四异或门集成电路、CC4012双四输入与非门集成电路输入端分别连接开关S1、S0一端，所述开关S1、S0一端还分别通过电阻接5V电源，所述开关S1、S0另一端接地。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型可根据路面正常运行、左转、右转、临时刹车的具体情况，只需将开关K打向其中一个方向即可。该设计简单、工作性能良好，芯片通用性好且价格低廉，LED指示灯寿命长、功耗低、节能，安装方便实用。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车尾灯逻辑检测装置，其特征在于：包括中规模集成电路74LS138译码器、CC4011两输入端的四与非门集成电路、CC4030两输入端的四异或门集成电路、CC4027两组JK触发器集成电路、CC4012双四输入与非门集成电路、CMOS555时基集成电路这六个集成块，以及六个发光二极管和若干电阻、电容，所述74LS138译码器输出端与CC4011芯片输入端电连接，所述CC4011芯片输出端与六个发光二极管电连接，所述CC4030芯片输出端与74LS138译码器电连接，CC4012芯片输入端分别与74LS138译码器输入端、CC4030芯片输入端连接，所述CC4012芯片输出端和CC4011芯片电连接，CC4027两组JK触发器集成电路也与74LS138译码器连接，CMOS555时基集成电路与CC4027两组JK触发器集成电路连接。

本实施例中，所述CC4030两输入端的四异或门集成电路、CC4012双四输入与非门集成电路输入端分别连接开关S1、S0一端，所述开关S1、S0一端还分别通过电阻接5V电源，所述开关S1、S0另一端接地。

本实用新型的汽车尾灯逻辑检测装置电路设计工作要求为：

1)汽车正常运行时LED指示灯全灭；

2)右转弯时，右侧3个LED指示灯按循环顺序点亮；

3)左转弯时左侧3个LED指示灯按循环顺序点亮；

4)临时刹车时所有LED指示灯同时闪烁。

实现这一功能，设计可由4个部分组成。分别是秒脉冲信号发生电路、开关控制电路、三进制计数器、译码与显示驱动电路。秒脉冲信号发生器采用555时基电路构成多谐振荡器，产生连续秒脉冲，为三进制计数器正常工作提供CP时钟控制源，并为控制电路提供必要的正常工作信号，实现电路循环工作的时序功能。三进制计数器在CP时钟脉冲的作用下产生6组必需的循环信号，这6组必需的循环信号为中规模集成电路74LS138译码器工作提供必需的控制代码。