[实用新型]阻燃A类铁路信号电缆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其是涉及一种阻燃A类铁路信号电缆。

背景技术

目前普通阻燃电缆的执行国家标准为：GB/T18380-2008(以下简称国标)，考核的指标如下：国标把阻燃分为4个等级，分别为阻燃A类、B 类、C类、D类，目前是通过计算安装敷设每米电缆的“非金属含量”来判断阻燃电缆类别的。普通阻燃电缆除了导体是金属(铜或铝)，其他(绝缘、填充、绕包带、护套)都属于“非金属”。以下是国标阻燃电·缆垂直成束燃烧试验的指标和要求。

随着人们对火灾危害的重视，政府为了预防和减少火灾的危害，保护人身和财产安全，出台了一系列的标准制度用以规范各场所的防火要求。同时我国铁路和城市轨道交通事业的快速发展，在给人们的交通运输带来便利的同时，也由于其高密度的人流，成为火灾的隐患区，因此提高铁路和城市轨道交通线缆的阻燃、耐火等级也是势在必行。

目前铁路和城市轨道交通用信号电缆阻燃级别仅C类，虽然信号电缆连接的负载功率较小，自身燃烧的可能性小，信号电缆燃烧主要考虑外部环境引起的燃烧，但阻燃C类的级别已经无法满足人流密集区的阻燃需求，因此提高铁路和城市轨道交通用信号电缆阻燃级别引起了关注。

公告号为CN 204537751 U的中国专利一种超A类阻燃电力电缆，包括主线芯；所述主线芯包括导体和挤包在导体外的绝缘层，主线芯外填充有无机矿物降温隔火层，成缆和无机矿物降温隔火层外绕包设有无机物阻燃带绝热层，无机物阻燃带绝热层外挤包设有阻燃护套。该实用新型的超 A类阻燃电力电缆在电缆线芯外设有无机矿物降温隔火层有效保护内层的电缆不发生机械变化和电性能变化；无机矿物降温隔火层采用氢氧化镁金属水合物，它具有降温、隔火的功能，延缓电缆内部温升，形成多孔网状骨架结构后，该结构具有绝热、隔绝火源功能，同时形成的多孔结构可以吸附在燃烧过程中烟气。该实用新型将电缆阻燃级别提升为A类，但是，没有设置金属防护层，在发生机械振动或受到外力冲击时，不能有效的降低机械振动及外力冲击对信号组的力学影响，避免信号组受损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于根据现有技术的缺陷，提供一种防火阻燃性能好、机械防护性能强、结构稳定的阻燃A类铁路信号电缆。

本实用新型提供的阻燃A类铁路信号电缆，包括：由内到外依次分布的信号组、绕包带、第一金属防护层、阻燃内护套、第二金属防护层及阻燃外护套；

信号组由若干绝缘线芯绞合而成，各个绝缘线芯包括导体，导体的外侧套接有绝缘层；

绝缘线芯为星形四线组、对绞线组或绝缘单线中的一种或几种。

所述绕包带具有阻燃性能。

各信号组中导体的直径相同。

所述绝缘层的厚度为0.6mm。

优选地，所述信号组和绕包带之间填充有降温隔火层。

优选地，所述降温隔火层为矿物绳、氢氧化镁金属水合物结构层或无卤阻燃材料。

优选地，所述导体采用铜导体、铝导体、铝合金导体、铜合金导体或铜包铝导体。根据实际需要，导体材质还可以选用其他金属材料。

优选地，所述绕包带为聚酯带或网纹袋。

优选地，所述第一金属防护层为铝塑复合带或铝带。

优选地，所述阻燃内护套为PE内护套。

优选地，所述第二金属防护层为双层钢带。

优选地，所述阻燃外护套由无卤低烟高阻燃聚烯烃护套料挤包而成。

优选地，所述信号组内的绝缘线芯的数量为1～15。

所述绝缘层的横截面、绕包带的横截面、阻燃内护套的横截面、金属带的横截面及阻燃外护套的横截面均为圆环形结构。

与现有技术相比，本实用新型提供的阻燃A类铁路信号电缆，具有以下有益效果：

1、本实用新型所述的阻燃A类铁路信号电缆包括由内到外依次分布的信号组、绕包带、第一金属防护层、阻燃内护套、第二金属防护层及阻燃外护套，具有防火阻燃性能好、机械防护性能强、结构稳定的优点，本实用新型所述的阻燃A类铁路信号电缆可以耐1000℃以上的高温；

2、绕包带除了保证信号电缆的电气性能外，还具有隔绝热量的效果，防止信号组结构因高温受到破坏的功能；

3、所述阻燃内护套与阻燃外护套可以有效的缓解电缆的燃烧，阻止信号电缆的燃烧，进而使电缆能够在高温条件下正常运行；