[实用新型]一种防止非机动车跌落轨道装置有效
申请号: | 201720060307.X | 申请日: | 2017-01-18 |
公开(公告)号: | CN206512534U | 公开(公告)日: | 2017-09-22 |
发明(设计)人: | 葛佳琪 | 申请(专利权)人: | 上海市北郊学校 |
主分类号: | E01B26/00 | 分类号: | E01B26/00 |
代理公司: | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙)31239 | 代理人: | 杜林雪 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 防止 非机动车 跌落 轨道 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于交通安全技术领域,特别是涉及一种防止非机动车跌落轨道装置。
背景技术
随着国民经济的快速发展,火车的速度、频次在不断提高,公路上的车辆、行人也在逐步增加,铁路道口作为铁路和公路相互交叉的地方,是铁路运输的薄弱环节,也是公路运输的危险地段。现有的铁路道口主要依靠信号指示标志、隔离栏杆等进行安全防护,但是因为各地铁路道口的实际情况不同,铁路道口的管理维护也不一样,特别是下雨天因路面湿滑,经常会发生非机动车在铁路道口跌落事故。
实用新型内容
针对现有技术中存在的不足,本实用新型的目的是提供一种防止非机动车跌落轨道装置,该装置的支撑系统安装在铁路道口的铁轨缝隙中,用于防止横穿铁路道口的非机动车因铁轨缝隙而出现安全事故。当有火车通过时,该装置的支撑台能够自动下降,方便火车通过。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种防止非机动车跌落轨道装置,包括控制系统、执行机构和支撑系统,所述支撑系统包括基座、曲柄连杆和支撑台,所述基座和支撑台通过曲柄连杆铰接,所述执行机构包括用于驱动支撑台移动的一个以上电机,所述控制系统包括信号采集端和处理器,所述信号采集端用于采集火车即将通过或者已经远离铁路道口的信号,并将此信号传递给处理器,处理器根据接收到的信号控制电机的转动。
所述支撑系统安装在铁路道口的铁轨两侧,信号采集端可以与铁路道口的信号指示系统或者护栏控制系统连接,也可以是安装在铁路道口两侧距铁路道口一定距离的传感器或雷达,用于采集火车即将通过和已经离去铁路道口的信号,并将此信号发送至处理器,处理器根据接收到的信号,控制电机的转动,进而使得支撑台移动,达到支撑台降下或升起的目的。
优选的,所述支撑台的一端设有扇形齿轮,所述扇形齿轮和电机通过齿轮组连接。
电机通过齿轮组、扇形齿轮带动支撑台移动,进而使得支撑台降下或升起。
优选的,该装置还包括若干滑轮和与滑轮连接的两根钢丝绳,所述支撑台的两端设有用于固定钢丝绳的吊环,所述两根钢丝绳一端与吊环连接,另一端与电机连接。
滑轮用于改变钢丝绳的方向,电机通过钢丝绳拉动支撑台沿着铁轨的方向移动,进而使得支撑台降下或升起。
本实用新型的有益效果是:该装置的支撑系统安装在铁路道口的铁轨缝隙中,用于防止横穿铁路道口的非机动车因铁轨缝隙而出现安全事故。当有火车通过时,该装置的支撑台能够自动下降,方便火车通过。
附图说明
图1为本实用新型一种防止非机动车跌落轨道装置支撑台升起状态结构示意图;
图2为本实用新型一种防止非机动车跌落轨道装置支撑台降下状态结构示意图;
图3为本实用新型一种防止非机动车跌落轨道装置曲柄连杆结构示意图;
图4为本实用新型一种防止非机动车跌落轨道装置实施例1中电机和支撑台结构示意图;
图5为本实用新型一种防止非机动车跌落轨道装置实施例2中电机和支撑台结构示意图。
图1至图5中:1为基座,2为曲柄连杆,3为支撑台,4为铁轨,5为电机,6为扇形齿轮,7为齿轮组,8为滑轮,9为钢丝绳,10为吊环。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案作进一步的描述:
实施例1:如图1至图4所示,一种防止非机动车跌落轨道装置,包括控制系统、执行机构和支撑系统,所述支撑系统包括基座1、曲柄连杆2和支撑台3,所述基座1和支撑台3通过曲柄连杆2铰接,所述执行机构包括用于驱动支撑台3移动的电机5,所述控制系统包括信号采集端和处理器,所述信号采集端用于采集火车即将通过或已经远离铁路道口的信号,并将此信号传递给处理器,处理器根据接收到的信号控制电机5的转动。所述支撑台3的一端设有扇形齿轮6,所述扇形齿轮6和电机5通过齿轮组7连接。所述支撑系统安装在铁轨4两侧的缝隙中,且支撑台3在升起时其顶面和铁轨4顶面平齐。电机5采用步进电机,处理器为单片机。信号采集端为安装在铁路道口两侧且距铁路道口一定距离的电容式接近开关传感器,电机5通过齿轮组7和扇形齿轮6驱动支撑台3沿着铁轨4的方向移动,进而使支撑台3降下或升起。当火车即将通过铁路道口时,电机5驱动支撑台3降下,方便火车通过;当火车已经远离铁路道口后,电机5驱动支撑台3升起,方便非机动车通过该铁路道口。
实施例2:作为实施例1的一种改进方案,该装置还包括四个滑轮8和两根钢丝绳9,支撑台3两端设有用于固定钢丝绳9的吊环10,钢丝绳9的一端固定在吊环10上,另一端与电机5连接,四个滑轮8用于改变钢丝绳9的方向,如图5所示。当信号采集端采集到火车即将通过铁路道口或者已经远离铁路道口的信号后,将此信号发送至处理器,处理器根据接收到的信号,控制电机5转动,电机5通过钢丝绳9拉动支撑台3沿着铁轨4方向移动,进而使支撑台3降下或升起。当火车即将通过铁路道口时,电机5驱动支撑台3降下,方便火车通过;当火车已经远离铁路道口后,电机5驱动支撑台3升起,方便非机动车通过该铁路道口。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海市北郊学校,未经上海市北郊学校许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720060307.X/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。