[实用新型]一种可调式轿车车门物流运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及轿车车门的物流运输技术领域，具体为一种可调式轿车车门物流运输装置。

背景技术

随着国民经济的不断发展，人们生活水平的日益提高，使得轿车这种代步工具不断走进寻常百姓家，逐步成人们的主流代步工具。轿车在人们的日常生活中占据着越来越为重要的位置。

轿车的整车零件众多，通常为了降低生产成本，轿车组装厂都会把大部分零件外包出去，有各级供应商生产提供，然后在运到组装总厂进行组装生产。在轿车的整车众多零件中，车门是在运输中较为容易受外力碰撞而发生变形的零件之一，因此，对轿车车门的物流运输装置有着较高的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式轿车车门物流运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调式轿车车门物流运输装置，包括外箱体、外箱盖、内装箱本体和缝隙填充物，外箱体是方形结构，且顶端为敞口结构设计；外箱体的敞口端处设有密封外台阶，外箱盖的开口端设有与密封外台阶相配合的密封内台阶，外箱盖的左右侧端对称设有锁头，外箱体的左右侧端顶端对称设有与锁头相配合的锁帽，外箱盖内腔设有压板，压板通过挤压弹簧固定在外箱盖内腔顶壁上；外箱体的前后侧壁中部对称设有第一滑轨槽，每一第一滑轨槽上设有若干第一滑块，第一滑轨槽与第一滑块之间是滑动连接，外箱体内腔底壁上设有第二滑轨槽，第二滑轨槽上设有若干第二滑块，第二滑块与第二滑轨槽之间是滑动连接，第二滑块的数量与一个第一滑轨槽上的第一滑块的数量相同，每一第二滑块上固定连接隔板，隔板的前后侧端均固定连接一第一滑块，隔板在第一滑块和第二滑块的作用下可沿着外箱体内腔左右滑动，第一滑块和第二滑块上均设有紧固螺钉，隔板把外箱体内腔分隔成若干大小不一的置物腔，置物腔内设有内装箱本体和缝隙填充物，内装箱本体包括内装箱箱体和内装箱箱盖，内装箱箱体内设有置物凹腔，内装箱箱盖上设有与置物凹腔相配合的压紧凸台。

作为本实用新型更进一步的技术方案，每一第一滑轨槽上设有3～5个第一滑块。

作为本实用新型更进一步的技术方案，第二滑轨槽上设有3～5个第二滑块。

作为本实用新型更进一步的技术方案，置物凹腔是仿轿车车门外形结构。

作为本实用新型更进一步的技术方案，第一滑块面向外箱体内腔的侧面与其相对应的外箱体内腔侧面在同一平面内。

作为本实用新型更进一步的技术方案，第二滑块的顶端面与外箱体内腔底面在同一平面内。

作为本实用新型更进一步的技术方案，内装箱本体和缝隙填充物均是选用泡沫塑料材质制作。

与现有技术相比，本实用新型通过移动隔板，可以直接调整置物腔的大小用于存放不同大小的内装箱本体；当外箱体内腔剩下的一个置物腔不足以再装下一个内装箱本体或不需要继续填装内装箱本体时，空余位置用缝隙填充物进行填充夯实，防止运输过程中由于缝隙产生晃动；盖上外箱盖，压板在挤压弹簧的作用下压实内装箱本体的顶端，降低内装箱本体的上下晃动幅度。

附图说明

图1为本实用新型一种可调式轿车车门物流运输装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种可调式轿车车门物流运输装置的内装箱箱体的结构示意图；

图3为本实用新型一种可调式轿车车门物流运输装置的内装箱箱盖的结构示意图。

图中：1-外箱体，2-外箱盖，3-锁头，4-锁帽，5-密封外台阶，6-密封内台阶，7-压板，8-挤压弹簧，9-第一滑轨槽，10-第一滑块，11-第二滑轨槽，12-第二滑块，13-隔板，14-紧固螺钉，15-内装箱本体，16-缝隙填充物，17-内装箱箱体，18-置物凹腔，19-内装箱箱盖，20-压紧凸台。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。