[实用新型]一种叉臂式玻璃升降器用滑块

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种滑块。

背景技术

齿轮臂式汽车玻璃升降器由升降臂、齿板、平衡臂、长导轨、短导轨、电机固定支架、滑块及电机等主要部件构成。长导轨、短导轨作为齿轮臂式汽车玻璃升降器用导轨。

其中滑块与齿轮臂式汽车玻璃升降器用导轨连接，一般将滑块直接固定在导轨槽内。在装配过程中，工人先把球销压入滑块，滑块穿入导轨槽内。固定方式复杂，而且非常不便于更换。而且导轨较长，滑块在这么长的导轨内运行，既要运行顺畅，又不能窜动，这对零件的精度要求很高，提高了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种叉臂式玻璃升降器用滑块，解决以上至少一个技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种叉臂式玻璃升降器用滑块，包括一固定于齿轮臂式汽车玻璃升降器用导轨内的滑块；

其特征在于，所述滑块左右两侧的侧壁上分别设置有弹性机构；

所述弹性机构包括设置在滑块侧壁上的凹槽，以及一用于产生摩擦力的弹片；

所述弹片一端固定在凹槽侧壁上，作为固定端；

所述弹片另一端悬空，位于凹槽槽口，作为摩擦端；

所述摩擦端设有用于使用中与导轨摩擦的凸起，作为摩擦凸起，所述摩擦凸起突出于所述滑块的侧壁；

在所述滑块左侧前后各分别设置有一个所述弹性机构；

在所述滑块右侧前后各分别设置有一个所述弹性机构；

进而，所述滑块左右两侧的侧壁上，左右对称设置有四个所述弹性机构。

在滑块的左右两侧，即接触导轨的两侧设有弹片，一方面可以通过弹片将滑块卡接于导轨，固定方式非常方便，易于拆卸和更换。另一方面，弹片通过摩擦端抵住导轨的两侧，使滑块不易发生左右窜动，并且在滑动过程中，消除滑块与导轨之间间隙引起的异响。从而降低了零件精度要求，节省了人力物力，提高了生产效率。

所述滑块的中心设有一球头碗。通过球头碗可以连接球头，使得齿轮臂式汽车玻璃升降器的升降臂与导轨之间可以采用球头连接，运动更加灵活。

所述摩擦端包有一层橡胶层，所述橡胶层外还包有碳纤维层。橡胶层具有弹性，使滑块具有更好的缓冲作用。碳纤维层的强度大于钢铁，而且包裹在橡胶层表面，可以避免磨损，同时，碳纤维层具有柔韧性，可以避免对橡胶层弹性的阻碍，并且保护橡胶层。进而使摩擦端的摩擦凸起同时具有良好的柔韧性和耐摩擦性。

所述橡胶层的厚度为1mm～2mm。以保证橡胶层的弹性良好。

所述碳纤维层的厚度为0.4mm～0.6mm。使碳纤维层具有足够的强度和耐磨损能力。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

参照图1，一种叉臂式玻璃升降器用滑块，包括一固定于齿轮臂式汽车玻璃升降器用导轨内的滑块，滑块左右两侧的侧壁上分别设置有弹性机构1，弹性机构1包括设置在滑块侧壁上的凹槽11，以及一用于产生摩擦力的弹片12；弹片12一端固定在凹槽11侧壁上，作为固定端，弹片12另一端悬空，位于凹槽11槽口，作为摩擦端，摩擦端设有用于使用中与导轨摩擦的凸起，作为摩擦凸起13，摩擦凸起13突出于滑块的侧壁，在滑块左侧前后各分别设置有一个弹性机构1，在滑块右侧前后各分别设置有一个弹性机构1，进而，滑块左右两侧的侧壁上，左右对称设置有四个弹性机构1。在滑块的左右两侧，即接触导轨的两侧设有弹片12，一方面可以通过弹片12将滑块卡接于导轨，固定方式非常方便，易于拆卸和更换。另一方面，弹片12通过摩擦端抵住导轨的两侧，使滑块不易发生左右窜动，并且在滑动过程中，消除滑块与导轨之间间隙引起的异响。从而降低了零件精度要求，节省了人力物力，提高了生产效率。

在滑块上侧前后各分别设置有一个弹性机构1，进而，滑块上侧的侧壁上，对称设置有两个弹性机构1。弹片12通过摩擦端抵住导轨的底部，使滑块不易发生上下窜动，并且在滑动过程中，消除滑块与导轨之间间隙引起的异响。

滑块的中心设有一球头碗2。通过球头碗2可以连接球头，使得齿轮臂式汽车玻璃升降器的升降臂与导轨之间可以采用球头连接，运动更加灵活。