[实用新型]一种安装于汽车泵体的热保护开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及热保护开关技术领域，尤其是涉及一种安装于汽车泵体的热保护开关。

背景技术

现有技术主，热保护开关(即温度保护开关)广泛使用于各种领域。而汽车的泵体有的新的技术要求，要求汽车的泵体安装有热保护开关，热保护开关只能安装在泵体的外部，汽车的泵体目前没有适合安装热保护开关的设计，没有办法将热保护开关牢固地安装于泵体之上，因此有必要予以改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单的安装于汽车泵体的热保护开关。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种安装于汽车泵体的热保护开关，包括热保护开关主体和一支架式金属外壳体，支架式金属外壳体为长方体形状，支架式金属外壳体的一侧面延伸出一金属翼板，金属翼板开设有安装孔；支架式金属外壳体开设有收纳腔，收纳腔的一个端面设置有开口、其它五面封闭，热保护开关主体安装收纳腔内，热保护开关主体的热感应面贴紧于支架式金属外壳体的其中一侧面板；收纳腔的开口处固定有一挡板，挡板开设有通孔，挡板的外侧填充有防水耐温胶，防水耐温胶封闭收纳腔的开口，热保护开关主体设置有引线，引线穿过挡板的通孔后从防水耐温胶中部穿出。

进一步的技术方案中，所述支架式金属外壳体的横向截面呈“P”字形，支架式金属外壳体的底面板为热传导面，热保护开关主体的底面为热感应面，热保护开关主体的底面贴紧于支架式金属外壳体的底面板的内表面。

进一步的技术方案中，所述支架式金属外壳体的右侧面垂直向下延伸而形成所述金属翼板。

进一步的技术方案中，所述热保护开关主体的底面与支架式金属外壳体的底面板之间填充有乳状的导热硅胶层，热保护开关主体的四周与所述收纳腔之间分别留设有填料间隙，填料间隙中填充有环氧树脂，用于将导热硅胶密封在热保护开关主体的底面与支架式金属外壳体的底面之间并保持乳状的状态。

进一步的技术方案中，所述热保护开关主体的顶面与所述收纳腔的顶面之间设置有若干弹性硅胶片，弹性硅胶片的上下两端面分别弹性抵顶热保护开关主体的顶面与所述收纳腔的顶面。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型结构简单，通过翼板能够将其牢固地安装在泵体或泵体的安装机构之上，同时通过热保护开关感应泵体的温度并提供有效的温度保护。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的横向剖面图。

图中：1、热保护开关主体2、支架式金属外壳体3、金属翼板4、收纳腔5、挡板6、防水耐温胶7、引线8、底面板9、导热硅胶层10、环氧树脂11、弹性硅胶片。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

一种安装于汽车泵体的热保护开关，见图1至图2所示，包括热保护开关主体1和一支架式金属外壳体2，支架式金属外壳体2为长方体形状，支架式金属外壳体2的一侧面延伸出一金属翼板3，金属翼板3开设有安装孔，用于将支架式金属外壳体2固定在汽车的泵体外部现有的安装螺丝位中，或者固定在用来安装泵体的支架，且支架式金属外壳体2能够贴合泵体的表面。

其中，支架式金属外壳体2的横向截面呈“P”字形，支架式金属外壳体2的底面板8为热传导面，热保护开关主体1的底面为热感应面，热保护开关主体1的底面贴紧于支架式金属外壳体2的底面板8的内表面。支架式金属外壳体2的右侧面垂直向下延伸而形成金属翼板3。支架式金属外壳体2开设有收纳腔4，收纳腔4的一个端面设置有开口、其它五面封闭，热保护开关主体1安装收纳腔4内，热保护开关主体1的热感应面贴紧于支架式金属外壳体2的其中一侧面板；收纳腔4的开口处固定有一挡板5，挡板5开设有通孔，挡板5的外侧填充有防水耐温胶6，防水耐温胶6封闭收纳腔4的开口，热保护开关主体1设置有引线7，引线7穿过挡板5的通孔后从防水耐温胶6中部穿出。

热保护开关主体1的底面与支架式金属外壳体2的底面板8之间填充有乳状的导热硅胶层9，热保护开关主体1的四周与收纳腔4之间分别留设有填料间隙，填料间隙中填充有环氧树脂10，用于将导热硅胶密封在热保护开关主体1的底面与支架式金属外壳体2的底面之间并保持乳状的状态。

热保护开关主体1的顶面与收纳腔4的顶面之间设置有若干弹性硅胶片11，弹性硅胶片11的上下两端面分别弹性抵顶热保护开关主体1的顶面与收纳腔4的顶面。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。