[实用新型]低位运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种低位运输车，属于设备运输过程中使用的施工工装，为设备(超高)运输过程中通过障碍物(限高)提供一种全新的通过方案。

背景技术

山东齐鲁石化建设有限公司在承担齐鲁石化各生产厂非标设备制作时会采用在基地预制场进行初步预制将材料预制厂半成品/成品，然后将半成品/成品运至安装现场最终组对成整体安装的加工模式。一般超高设备/预制件在施工中由于运输受限，通常在现场预置，占用现场施工场地的同时，配料也同时需要长时间运输配合，无疑给现场带来很多困难，间接影响了施工效率。现如今的施工难度大，工期紧迫，现场施工情况错综复杂，同时进行的工作常常很多，对于施工方的要求也是日趋苛刻。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种节省施工时间，减少运输成本，提高施工效率的低位运输车。

本实用新型所述的低位运输车，包括底座，底座底部设置行走机构，顶部设置提升机构，提升机构和底座之间设置转动装置，底座的两端设置牵引吊耳，行走机构包括分布在底座底部的滚轴，提升机构包括提升壳体，提升壳体上竖向布置有垫板安装槽，对应垫板安装槽设置带筋垫板，垫板安装槽的一侧分布有挡板安装槽，对应挡板安装槽设置定位挡板，提升壳体内设置液压油顶，液压油顶顶部与提升板顶部固定连接，提升板位于提升壳体一侧。

所述的底座底部并排分布有轴固定架，滚轴包括转轴，转轴安装在轴固定架上，转轴外侧套装有分段设置的转动管。

所述的转动装置包括固定在提升壳体底部的第一转动盘，第一转动盘底部设置第二转动盘，第二转动盘固定在底座上，第一转动盘和第二转动盘之间设置相互配合的转动凹槽和转动凸起。

所述的垫板安装槽贯穿提升壳体，垫板安装槽包括横向槽和位于横向槽底部的两纵向槽，横向槽和纵向槽相通，带筋垫板对应横向槽和纵向槽设置为横向板和纵向板。

所述的挡板安装槽和定位挡板均设置为矩形。

所述的提升板设置为Z形，包括顶部横板和底部横板，顶部横板和底部横板之间连接有竖板，竖板外侧面对应提升壳体设置导向槽，导向槽卡合在提升壳体外侧面。

所述的顶部横板底部设置角连接件，液压油顶顶部设置油顶连接件，角连接件和油顶连接件之间通过角连接销连接。

基地预制场有行车，使用行车进行设备预制较安装现场使用吊车进行设备预制大大降低了成本。基地预制场一般在厂房内，不受天气等不利环境影响，施工效率及质量较安装现场预制大大提高。由基地预制场到安装现场的道路上的管廊、电缆等障碍物限制了设备/预制件运输的高度，制约了设备的预制深度。在传统运输方式的基础上增加设备基地预制场预制深度，降低安装现场工作量便成了制约效率、质量、成本的瓶颈，经过分析提高设备或设备预制件通过道路沿途障碍的能力是突破这一瓶颈的通道。

本实用新型的有益效果是：

现有拖车大部分托盘高度在110厘米左右，设计小车运输高度约为20厘米，可以实现90厘米的落差运输，对于超出一定限高范围的大型设备例如罐体、分段塔、框架等预制件具有可行性，解决了以往超高预制件难以运输通过的窘境。在运输上尽可能的节省施工时间，减少运输成本，不仅仅是节约了施工成本，更是提高了施工效率，间接增加了生产效益，推动了施工进程。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的右视结构示意图。

图3是图1的俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、转轴；3、转动管；4、牵引吊耳；5、角连接销；6、定位挡板；7、提升板；8、带筋垫板；9、第一转动盘；10、第二转动盘；11、提升壳体；12、液压油顶；13、角连接件；14、油顶连接件；15、垫板安装槽；16、挡板安装槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：