[实用新型]一种地铁工程车驱动齿轮箱传动装置

权利要求书

1.一种地铁工程车驱动齿轮箱传动装置，包括齿轮箱体，通过轴承体设置在所述齿轮箱体内的动力输入齿轮轴和车轴，所述车轴的两端分别通过轴密封件延伸出齿轮箱体之外，齿轮箱体壁上设置有透气帽；其特征在于：所述车轴上过盈配合套装有第一传动齿轮，齿轮箱体内位于所述动力输入齿轮轴和车轴之间通过轴承体设置有传动齿轮轴，所述传动齿轮轴上通过锥滚轴承套装有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮具有外齿轮和内齿轮结构，所述锥滚轴承通过齿套和定距环轴向定位于传动齿轮轴上；传动齿轮轴上通过花键沿轴向滑动套装有双联齿轮，齿轮箱体内设置有用于带动所述双联齿轮沿所述轴向滑动的换挡机构；动力输入齿轮轴与第二传动齿轮的所述外齿轮相啮合，双联齿轮与第二传动齿轮的所述内齿轮相啮合，所述第一传动齿轮与传动齿轮轴相啮合。

2.根据权利要求1所述的地铁工程车驱动齿轮箱传动装置，其特征在于：所述换挡机构包括固定在所述齿轮箱体一侧壁上的气缸，所述气缸的活塞杆端部穿设于齿轮箱体相对另一侧壁的定位轴孔内；位于齿轮箱体内的所述活塞杆上固定有拨杆，所述拨杆的端部与所述双联齿轮相固定，在气缸上设置有用于检测活塞杆行程的位移传感器。

3.根据权利要求2所述的地铁工程车驱动齿轮箱传动装置，其特征在于：位于所述定位轴孔的齿轮箱体侧壁上设置有活塞杆自动定位机构，所述活塞杆自动定位机构由垂直于定位轴孔轴线开设的安装孔，和设置在所述安装孔内的弹性滚珠组件构成，所述活塞杆的端部固定套装有定位环，所述定位环外周面开设有与所述弹性滚珠组件相配合的环槽。

4.根据权利要求1或2所述的地铁工程车驱动齿轮箱传动装置，其特征在于：所述车轴的轴密封件为双密封组合两回油通道式迷宫式密封环。